Helite Race Suit Airbag E02 Manual de usuario
HELITE SAS
1 rue de la Petite Fin
21121 Fontaine-Lès-Dijon
FRANCE
Tel.: +33 (0)3 80 35 48 26
www.helite.com
AIRBAG RACE SUIT
(RACE SUIT AIRBAG_E02)
MANUEL D’UTILISATION - FR
USER GUIDE - EN
BEDIENUNGSANLEITUNG - DE
MANUAL DE INSTRUCCIONES - ES
MANUALE D’USO - IT
2Français
NOUS VOUS REMERCIONS POUR VOTRE ACHAT
An d’utiliser correctement votre produit,
vous devez lire attentivement ses instructions
d’utilisation.
Il concerne l’airbag Race Suit Airbag_E02 fabriqué par Helite et doté d’un système
de déclenchement électronique. L’airbag est un vêtement EPI (Équipement
de Protection Individuel). Ce manuel d’utilisation peut être amené à évoluer,
veuillez-vous référer à la page dédiée aux notices sur le site internet helite.com
pour obtenir la dernière version. Les photos et images utilisées dans ce manuel
sont non contractuelles et peuvent être modiées sans qu’une notication ne soit
envoyée au préalable. Vous devez conserver votre manuel d’utilisation.
1. AVERTISSEMENTS ............................................................................................................. p 3
2. PRÉSENTATION DU PRODUIT ......................................................................................... p 4
a) Les éléments de l’airbag Race Suit ...................................................................................... p 4
b) Tableau de tailles de l’airbag Race Suit .............................................................................. p 5
c) Les combinaisons compatibles avec l’airbag Race Suit ................................................... p 6
d) Les zones de protection de l’airbag .................................................................................... p 6
e) La détection des accidents et des chutes .......................................................................... p 7
f) Autonomie .............................................................................................................................. p 8
g) Mise à jour .............................................................................................................................. p 8
3. PRÉCAUTIONS D’UTILISATION ........................................................................................ p 8
4. AVANT LA PREMIÈRE UTILISATION ................................................................................. p 8
a) Recharger la batterie de l’airbag Race Suit ........................................................................ p 8
b) Installation de l’airbag dans la combinaison ..................................................................... p 8
c) Vérier le branchement de la e-cartouche ...................................................................... p 10
d) Sélectionner votre mode de détection : piste ou route ................................................ p 10
5. UTILISATION AU QUOTIDIEN ....................................................................................... p 11
a) Vérication rapide avant utilisation ................................................................................. p 11
b) Porter l’airbag Race Suit ..................................................................................................... p 11
c) Allumer et éteindre l’airbag ............................................................................................... p 12
d) Changer votre mode de détection : piste ou route ....................................................... p 12
e) Recharger la batterie de l’airbag ....................................................................................... p 13
f) Ranger l’airbag Race Suit ..................................................................................................... p 14
g) Transporter l’airbag Race Suit ........................................................................................... p 14
6. RÉUTILISER L’AIRBAG APRÈS UN GONFLAGE ............................................................. p 15
7. SIGNIFICATION DES LEDS ET DES BIPS ........................................................................ p 17
8. ENTRETIEN ET MAINTENANCE ..................................................................................... p 19
a) Lavage et entretien de l’airbag Race Suit ......................................................................... p 19
b) Vérication annuelle de la e-cartouche ........................................................................... p 19
c) Durée de vie de l’airbag Race Suit ..................................................................................... p 19
d) Recyclage .............................................................................................................................. p 19
9. GARANTIE ET SAV ........................................................................................................... p 20
a) Garantie ................................................................................................................................ p 20
b) Service après-vente ............................................................................................................ p 20
10. AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ ................................................................................. p 20
11. CERTIFICATIONS ........................................................................................................... p 21
SOMMAIRE
3
1. AVERTISSEMENTS
• L’utilisateur doit s’assurer du bon fonctionnement de son airbag avant de l’utiliser.
• Toute mauvaise utilisation de l’airbag peut réduire dangereusement ses
performances voire empêcher son fonctionnement.
• L’airbag n’est pas conçu pour être utilisé par des enfants ou des personnes dont
les capacités physiques, sensorielles ou mentales sont réduites sauf s’ils sont
surveillés ou qu’ils ont reçu des instructions de la part d’une personne responsable
concernant l’utilisation de l’appareil en toute sécurité. L’airbag n’est pas un jouet et
ne doit donc pas être utilisé comme tel.
• L’airbag a été conçu pour être utilisé uniquement dans le cadre de la pratique
de la moto sur route en asphalte aménagée pour la circulation de véhicules ou sur
circuit en asphalte fermé réglementé. Il ne doit pas être utilisé pour toute autre
application notamment : motocross, trial, freestyle, pitbike, gures acrobatiques,
vélo, trottinette, équitation, ski, etc.
• Porter un airbag ne doit pas encourager à dépasser ses limites ou à prendre des
risques supplémentaires. L’utilisateur doit respecter les limitations de vitesse et le
code de la route en vigueur dans le pays où il circule.
• Si le motocycliste choisit une veste et un pantalon séparés, il convient que le bas
de la veste recouvre le haut du pantalon lorsque le motocycliste est sur la moto.
• En plus de l’airbag vous devez associer d’autres formes d’EPI, notamment des
casques, et d’autres vêtements EPI correspondants ou complémentaires comme
des vestes ou des pantalons (conformément aux Parties 2, 3, 4 et 5 de l’EN 17092),
d’autres protecteurs contre les chocs, des bottes (conformément à l’EN 13634), des
gants (conformément à l’EN 13594) et des vêtements de visualisation (conformé-
ment à l’EN 1150) ou des accessoires de visualisation (conformément à l’EN 13356).
• Le niveau de risque ou de danger auquel le motocycliste s’expose est étroitement
lié au type de pratique motocycliste et à la nature de l’accident. Il est recommandé
aux motocyclistes de choisir soigneusement des vêtements de protection adaptés à
leur activité motocycliste ainsi qu’aux risques associés à celle-ci. D’autres vêtements
ou combinaisons de vêtement certiés conformément à la série de normes EN
17092 peuvent orir une protection plus adaptée que ce vêtement. Toutefois,
leur utilisation peut présenter des inconvénients en termes de poids, d’ergonomie
(comme des restrictions de l’amplitude des mouvements) ou de confort thermique
qui peuvent s’avérer moins adaptés pour certains motocyclistes.
RESTRICTIONS : LES PERSONNES NE POUVANT PAS PORTER L’AIRBAG
• Les personnes ayant un stimulateur cardiaque (pacemaker) ou d’autres
appareils électromédicaux ne doivent pas utiliser l’airbag sans demander l’avis
de leur médecin. Le risque d’interférence avec ces appareils n’a pas été testé.
• Les personnes ayant des prothèses mammaires, sourant de pathologies ou qui
ont subi des interventions récentes situées sur les zones couvertes par l’airbag
(abdomen, thorax, dos, cervicales, ...) ne doivent pas utiliser l’airbag sans demander
l’avis de leur médecin.
4Français
• L’utilisation de l’airbag est interdite aux femmes enceintes.
• Les mineurs n’ayant pas la morphologie requise (aucune taille correspondante) ne
doivent pas porter l’airbag. Dans le cas contraire, pour une utilisation correcte de
l’airbag, un mineur doit toujours être accompagné d’un adulte responsable.
2. PRÉSENTATION DU PRODUIT
a) Les éléments de l’airbag Race Suit (Race suit airbag_E02)
AIRBAGTECHNOLOGY
21 3 4 5 6
1Airbag
Il intègre la carte électronique CDU, la e-cartouche, l’IHM déportée et la bosse. Vous
ne devez pas porter l’airbag seul, il doit toujours être intégré dans une combinaison
compatible avec son système de xation.
2Carte électronique CDU
Elle analyse la situation en temps réel (position du motard dans l’espace,
mouvement, vitesse, ...) et détecte les accidents ou les chutes. Elle intègre une
batterie non amovible (Lithium Ion Cylindrical Battery 3.70V 2600mAh). Elle a 3
câbles : un câble pour recharger sa batterie, un câble pour brancher la e-cartouche
(connecteur à verrou) et un câble pour brancher l’IHM déportée.
La carte électronique CDU doit être utilisée exclusivement avec l’airbag Race Suit
dans une combinaison compatible. Vous ne devez pas la retirer, l’utiliser à l’extérieur,
seule ou dans un autre textile.
Caractéristiques RF : 868MHz -916MHz (0dBm).
Fréquence réception GPS : 1565.42 - 1585.42MHz (GPS) / 1602 - 1610 MHz (GNSS).
3E-cartouche avec système de déclenchement pyrotechnique
Elle est composée d’une cartouche de gaz CO2 sous pression, d’un système de
déclenchement pyrotechnique et d’un connecteur à verrou . L’airbag Race
Suit est vendu avec une cartouche neuve déjà installée et prête à l’emploi. Si une
chute ou un accident est détecté, le système de déclenchement pyrotechnique
intégré à la cartouche va percer son opercule et libérer le gaz qui va goner l’airbag.
La cartouche est remplaçable par vous-même facilement et rapidement (voir page
15). Il existe une référence de e-cartouche pour l’airbag Race Suit : e-60 cc.
5
PRÉCAUTIONS D’UTILISATION DE LA CARTOUCHE
• La cartouche est à usage unique et doit être remplacée après chaque gonage par
une cartouche neuve ayant la même référence.
• Utiliser uniquement des cartouches de la marque Helite disponibles chez votre
revendeur ou helite.com.
• Les cartouches de gaz sont considérées comme des matières dangereuses, elles
doivent être conservées hors de la portée des enfants et utilisées avec précaution.
• Ne jamais brancher la cartouche avant qu’elle ne soit complètement vissée dans
son emplacement.
• Si des taches de rouille ou des signes de détérioration apparaissent sur la
cartouche, remplacez-la immédiatement et contactez votre revendeur ou Helite à
• La cartouche doit être stockée à des températures inférieures à 45°C. Elle doit être
stockée à l’abri de l’humidité et de la lumière.
• Si la cartouche a été stockée à des températures inférieures à 0°C, nous vous
conseillons de la laisser plusieurs minutes à température ambiante avant d’utiliser
votre airbag an d’éviter tout dysfonctionnement.
• N’exposez pas les cartouches pendant une longue période à des températures
élevées (en plein soleil dans une voiture, près d’un radiateur, ...), près d’une surface
ou d’objets inammables.
• Ne pas donner des coups sur la cartouche, ne pas la laisser tomber, ne pas la
couper ou la perforer, ne pas la jeter dans le feu.
• Attention, le gaz à l’intérieur de la cartouche est comprimé à très haute pression.
• Retrouver les informations à propos de la vérication annuelle de la cartouche
page 19, de son recyclage page 19 et de sa garantie page 20.
4IHM déportée (disponible selon votre version d’airbag Race Suit)
L’interface permet d’allumer/d’éteindre l’airbag et de vérier l’état de la batterie.
5Bosse (disponible selon votre version d’airbag Race Suit)
Elle s’intègre dans la combinaison. La carte électronique, l’IHM déportée et la
e-cartouche sont placés à l’intérieur de la bosse an de les maintenir correctement
en place et de les protéger.
6Câble USB
Il permet de recharger la batterie de la carte électronique CDU de l’airbag (voir page
8). Attention : seul le câble USB est fourni.
b) Tableau de tailles de l’airbag Race Suit
Pour une protection optimale, choisissez la taille de l’airbag en fonction de votre
morphologie. Ce tableau (en cm) représente la zone de protection couverte par
l’airbag et la référence de la cartouche à utiliser.
6Français
RACE SUIT (cm) S/M L/XL
Hauteur 160-175 175-187
Tour de poitrine 80-90 90-110
Longueur taille-épaule 40-45 45-50
Référence cartouche e-60 cc e-60 cc
c) Les combinaisons compatibles avec l’airbag Race Suit
ATTENTION
Vous devez porter l’airbag Race Suit uniquement dans une combinaison compatible
HELITE. Si la combinaison n’est pas compatible, votre protection n’est pas assurée.
La combinaison doit avoir les caractéristiques requises pour l’intégration et le bon
fonctionnement de l’airbag. Veuillez vous référer à la liste ci-dessous des fabricants
homologués HELITE. Cette liste est mise à jour sur le site internet helite.com.
• WACO / WACO Airbag-Kombi
• LEITWOLF / Airbag suit
• REWIN / Air Impact
• 3RC Racing / 3Rc-Race Air Suit™
• Plus Racing / INVADER Airbag Leather
• 1PC Suit
• TEX SPORT / Air suit max et Airtex
• BERIK / Airbag suit
• VIRUS POWER / Airbag suit
• RECORD MOTO / Airbag concept
• HELD / Airbag suit
• COBIJA / Airbag suit
• SCORPIOTEC / Airbag suit
• XS / Airbag suit
• Airbag Systems Australia / Visage (VHAir)
• PURE
• AWA RACING
d) Les zones de protection de l’airbag
L’airbag couvre les zones vitales en cas de chute ou d’accident (thorax, abdomen,
cervicales, dos). Son volume de protection permet d’absorber les chocs.
ATTENTION
• Aucun EPI ni aucune combinaison d’EPI ne peut orir une protection complète
contre les blessures.
• Ce vêtement EPI est conçu pour orir une protection contre les chocs sur les
espaces couverts par le ou les protecteurs contre les chocs.
Il n’ore pas de protection minimale contre l’abrasion.
7
• La protection de l’airbag n’est assurée qu’à l’état goné.
e) La détection des accidents et des chutes : mode piste et mode route
À SAVOIR
Si vous mettez à jour votre système électronique Helite, il se peut que votre niveau
de détection évolue. Veuillez-vous référer aux informations liées à la mise à jour.
Le système électronique Helite détecte plusieurs congurations d’accidents ou de
chutes. Il analyse les mouvements, la vitesse et utilise un signal GPS. L’airbag
Race Suit a 2 modes de détection : un mode route et un mode piste. Les diérents
modes de détection permettent d’ajuster l’algorithme pour s’adapter aux spécicités
de chaque pratique et donc aux conditions de détection de chute ou d’accident. Si le
mode sélectionné n’est pas adapté à votre pratique, les performances de la détection
peuvent être fortement dégradées (non détection, déclenchement retardé ou
intempestif). Pour savoir comment changer votre mode de détection voir page 12.
MODE ROUTE
Le mode route a été conçu pour être utilisé exclusivement sur route aménagée
en asphalte pour la circulation de véhicules. La détection est active quand la moto
roule à une vitesse supérieure à 18 km/h : moto se faisant percuter (de face, de côté
ou par l’arrière), moto percutant un obstacle conséquent (véhicule, mur, poteau, ...),
perte de contrôle de la moto, glissade, high side, low side.
MODE PISTE
Le mode piste a été conçu pour être utilisé exclusivement sur circuit fermé réglementé
en asphalte. La détection est active quand la moto roule à une vitesse supérieure à
45 km/h : moto se faisant percuter (de face, de côté ou par l’arrière), moto percutant
un obstacle, perte de contrôle de la moto, glissade, high side, low side, guidonnage.
ATTENTION
• Le choix du mode de détection est eectué sous la responsabilité de l’utilisateur
qui doit s’assurer d’avoir sélectionné le mode de détection adapté à sa pratique.
• En cas d’altération ou d’absence de signal GPS (tunnel, parking souterrain ...) nous
ne pouvons pas garantir la détection de l’accident ou de la chute.
• Dans les cas de chutes ou d’accidents trop lents ou d’amplitude trop faible, il se
peut que la détection ne se fasse pas à temps voire pas du tout.
• Ne pas secouer ou frapper la carte électronique CDU lorsque vous utilisez l’airbag,
ceci provoque des déclenchements intempestifs.
• Le système électronique est sensible aux mouvements brusques, n’exécutez pas
volontairement des manœuvres qui ne correspondent pas à une conduite normale.
• Dans certaines situations extrêmes, le système électronique pourrait se
déclencher sans chute de l’utilisateur.
8Français
f) Autonomie
Dans des conditions optimales, l’airbag a une autonomie d’environ 25h lorsqu’il est
allumé et actif (hors mode veille). Il passe en mode veille automatiquement quand
aucun mouvement n’est détecté pendant environ 45 secondes et se réveille dès le
premier mouvement. Il est conseillé de le recharger toutes les semaines (voir page 8).
g) Mise à jour
Le système électronique Helite peut être amené à évoluer. En cas de mise à jour
importante, vous serez contacté par votre revendeur ou Helite.
3. PRÉCAUTIONS D’UTILISATION
• L’airbag Race Suit ne peut pas être porté seul, il doit obligatoirement être intégré
dans une combinaison compatible HELITE.
• L’airbag doit toujours être utilisé avec une dorsale rigide (carbone, plastique)
entre la cartouche et le dos du pilote.
• L’airbag doit exclusivement s’utiliser à des températures comprises entre -10°C et
+45°C. Une exposition prolongée de l’airbag à des températures extérieures à cette
plage peut l’endommager et compromettre son fonctionnement.
• Ne modier et ne supprimer aucun élément de l’airbag.
• Ne pas coudre ou coller (transfert, ...) quoi que ce soit sur l’airbag.
• Ne pas transporter d’objets pointus (tels que clé, couteau, tournevis) dans vos
poches qui pourraient endommager l’airbag.
• Retirer tout piercing présent dans la zone couverte par l’airbag.
• Tout élément porté sur l’airbag peut ralentir ou empêcher son gonage ainsi
qu’exercer une très forte pression sur les zones couvertes par l’airbag.
4. AVANT LA PREMIÈRE UTILISATION
a) Recharger la batterie de l’airbag Race Suit
Avant d’utiliser l’airbag, charger complètement la batterie de la carte électronique
CDU (voir page 13).
b) Installation de l’airbag dans la combinaison
1 Mettre la combinaison devant soi et ouvrir
la fermeture du milieu devant ainsi que la
doublure (=tissu intérieur).
L’airbag va se positionner entre la combinaison
et la doublure.
9
2 Enlever les velcro des deux côtés qui se
trouvent au bord de l’élastique rayé noir/
transparent. Cette manipulation permet de sé-
parer les devants du dos pour pouvoir glisser
l’airbag entre la combinaison et la doublure.
3 Positionner correctement l’airbag dans la combinaison. Le côté en couleur
bleu doit être contre la combinaison et le côté noir contre la doublure.
4 Passer les devants entre la combinaison et
la doublure. Attention, bien vérier que
l’airbag passe au-dessus de l’épaule.
5 Attacher les 5 boutons pressions sur les sangles de couleurs correspondantes.
6 Positionner correctement le dos de l’airbag dans la combinaison.
7Attacher le velcro bleu se trouvant dans la
combinaison au niveau de l’entre-jambe avec
le velcro bleu qui est en bas de l’airbag.
8 Accrocher les deux côtés de l’airbag.
9 Placer correctement l’airbag dans la
combinaison. Il doit se trouver entre la
combinaison et la doublure. Assurez-vous
que l’airbag ne vrille pas, la partie bleue est
toujours contre la combinaison.
10 Français
10 Passer la cartouche dans l’ouverture en haut du dos et attacher les deux
velcros qui sont de chaque côté.
11 Fermer les fermetures de la doublure.
12 Retourner la combinaison, le système électronique se trouve dans la bosse.
Glisser la bosse dans la poche prévue à l’intérieur de la combinaison.
Scratcher la carte électronique dans la bosse.
13 Reliez l’IHM déportée à la carte électronique et positionner-le dans le
surmoulage au dessus de la bosse.
14 Rabattre la bosse sur le dos et fermer la fermeture.
c) Vérier le branchement de la e-cartouche
Vérier que la e-cartouche soit correctement branchée à la carte électronique CDU :
connecteur dans le bon sens et verrouillé. Les éléments se trouvent dans la bosse
située dans le dos de la combinaison.
d) Sélectionner votre mode de détection : piste ou route
Sur l’airbag Race Suit le mode piste est activé par défaut. Veillez a bien choisir
votre mode de détection en fonction de votre pratique (voir page 7) : mode
route ou mode piste .Pour changer votre mode de détection voir page 12.
Tabla de contenidos
Idiomas:
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