X-lite X-801 Manual de usuario

ISTRUZIONI PER L’USO

OPERATING INSTRUCTIONS

GEBRAUCHSANLEITUNGEN

INSTRUCTIONS D’UTILISATION

INSTRUCCIONES DE UTILIZACIÓN

X-

801

- 1 -

F-G

ATTENZIONE! Conserva questo manuale e gli altri allegati al

prodotto perché contengono importanti informazioni per il

migliore utilizzo di questo casco. Leggili attentamente prima di

utilizzare il tuo nuovo casco.

A - Calotta esterna

Sviluppata in tre misure, con caratteristiche qualitative e di

leggerezza superiori, grazie all’elevata specializzazione delle tec-

nologie applicate al procedimento di stampaggio Bag Moulding,

unitamente all’utilizzo di pregiate fibre hi-tech (carbonio,

Kevlar®, Kural®, vetro).

B - Scratch Resistant Racing Visor: Visiera piana a spessore

costante in ®antigraffio

La visiera, stampata ad iniezione in ®, è resistente al graf-

fio e presenta una superficie esterna piana (vedi istruzioni all’in-

terno di questo libretto).

È inoltre provvista di agganci per l’applicazione di visierine sup-

plementari Tear-Off, disponibili come accessorio (vedi cartellino

specifico allegato).

C - Meccanismo visiera

Il meccanismo visiera permette le seguenti funzioni (vedi istruzio-

ni all’interno di questo libretto):

-rotazione di apertura e chiusura della visiera con posizioni

intermedie;

-sgancio rapido della visiera senza uso di utensili;

-regolazione (4 mm) del tiraggio tra la visiera e la guarnizione oblò.

D - Guarnizione visiera

La guarnizione assicura una perfetta chiusura della visiera, evi-

tando infiltrazioni di aria e di acqua.

E - Nolan Top Fog Resistant System

È costituito da un visierino interno antiappannante - dotazione di

ITALIANO

- 3 -- 2 -

serie su alcune versioni - che all’occorrenza può essere facilmente

e velocemente assemblato (vedi cartellino specifico allegato).

F-Sistemi di ritenzione con cinturino imbottito in tessuto

anallergico trattato :

-MICROLOCK sistema brevettato con regolazione micrometrica

(vedi cartellino specifico allegato).

-DOPPI ANELLI (D-Rings) (vedi cartellino specifico allegato).

G - Racing Comfort, imbottitura di conforto

Imbottitura interna - su alcune versioni completamente estraibile

e lavabile - realizzata con tessuti di alta qualità dalle specifiche

caratteristiche di comfort, traspirabilità e resistenza (vedi istru-

zioni all’interno di questo libretto).

Trattamento che assicura igiene e freschezza e pre-

viene per lungo tempo la formazione di odori sgradevoli (vedi

cartellino specifico allegato).

H - Sistema di ventilazione

Nuovo sistema di ventilazione composto da:

VENTILAZIONE SUPERIORE: Le due prese d’aria superiori convo-

gliano una parte dell’aria direttamente all’interno del casco per

permettere l’ aerazione interna. La parte restante dell’aria, incana-

lata nell’aeratore superiore, fluisce verso la parte posteriore

estraendo dall’interno del casco l’aria viziata e garantendo il

ricambio d’aria fino allo scarico all’esterno, in corrispondenza dei

due spoiler posteriori.

VENTILAZIONE INFERIORE: le due prese d’aria inferiori convo-

gliano l’aria direttamente all’interno del casco e sulla superficie

interna della visiera limitandone l’appannamento.

L-Paravento e deflettore paranaso amovibili

(vedi cartellino specifico allegato)

Le specifiche indicate possono variare

1. Scratch Resistant Racing Visor: visiera piana a

spessore costante in LEXAN®antigraffio

1.1 Apertura

Far ruotare la visiera verso l’alto utilizzando l’apposita linguetta

situata nella parte inferiore della visiera.

1.2 Chiusura

Spingere la visiera verso il basso afferrando l’apposita linguetta

situata nella parte inferiore della visiera.

1.3 Smontaggio (fig. 1)

1.3.1 Aprire completamente la visiera (vedi punto 1.1).

1.3.2 Tenendo premuto il tasto sblocco visiera (A) far scorrere in

avanti la visiera fino allo scatto.

1.3.3 Svincolare i ganci visiera (B1 e B2) dalla loro sede.

1.3.4 Ripetere le precedenti operazioni dall’altro lato del casco.

Attenzione!

Non rimuovere i meccanismi d’apertura e chiusura visiera dalla

calotta. Se questi dovessero presentare dei malfunzionamenti o

danneggiamenti, rivolgersi ad un rivenditore autorizzato Nolan.

1.4 Montaggio (fig. 2)

1.4.1 Sistemare la visiera in posizione aperta posizionando i

ganci visiera (B1 e B2) in corrispondenza delle apposite

sedi ricavate nel meccanismo visiera.

1.4.2 Inserire il gancio B1 nella apposita sede e premere la

visiera contro la calotta in corrispondenza del gancio B2,

azionando così il tasto sblocco visiera.

3A1

B2 B2

- 5 -- 4 -

1.4.3 Far scorrere la visiera facendo scattare il sistema di bloc-

co visiera.

1.4.4 Ripetere le precedenti operazioni dall’altro lato del casco.

Attenzione!

Verificare il corretto funzionamento del meccanismo aprendo e

chiudendo la visiera per più volte.

1.5 Regolazione della visiera (fig. 3)

Il meccanismo visiera è dotato di un sistema di regolazione del

gioco della visiera che permette di garantire e mantenere un’effi-

cace chiusura della visiera contro la guarnizione dell’oblò. A tale

scopo il supporto del meccanismo è caratterizzato da una den-

tatura di riferimento superiore ed inferiore.

Al momento dell’acquisto il casco viene fornito con la corretta

regolazione del sistema. Durante l’uso del casco verificare perio-

dicamente che la visiera, quando è completamente chiusa, ade-

risca in modo omogeneo e simmetrico al labbro deformabile

della guarnizione dell’oblò.

Se ciò non accadesse, eseguire le seguenti operazioni:

1.5.1 Smontare la visiera (vedi punto 1.3) e verificare in quale

posizione della dentatura di riferimento superiore A1 ed

inferiore A2 si trova il meccanismo.

1.5.2 Allentare le due viti B1 e B2 presenti nel meccanismo

visiera utilizzando una chiave a brugola di 2.5 mm.

1.5.3 Sollevare il meccanismo dal suo supporto e traslarlo in

avanti o indietro a seconda della regolazione che si vuole

effettuare; successivamente riabbassare il meccanismo

sul suo supporto in modo che i dentini di regolazione

superiori A1 ed inferiori A2 impegnino la medesima posi-

zione.

1.5.4 Serrare le due viti B1 e B2.

1.5.5 Ripetere le operazioni 1.5.2, 1.5.3 e 1.5.4 sull’altro lato del

casco.

1.5.6 Montare la visiera (vedi punto 1.4)

1.5.7 Eseguire la verifica dell’aderenza tra visiera e guarnizione.

Attenzione!

- Verificare il corretto funzionamento del meccanismo aprendo e

chiudendo la visiera per più volte.

-Non rimuovere i meccanismi d’apertura e chiusura visiera dalla

calotta. Se questi dovessero presentare dei malfunzionamenti o

danneggiamenti, rivolgersi ad un rivenditore autorizzato Nolan.

- 7 -- 6 -

1.6 Manutenzione e pulizia

PER LE OPERAZIONI DI PULIZIA UTILIZZARE SOLO ACQUA,

SAPONE NEUTRO E ASCIUGARE AIUTANDOSI CON ARIA

COMPRESSA.

Scratch Resistant Racing Visor

La visiera di questo casco, con superficie esterna piana, è provvi-

sta di agganci regolabili per l’applicazione di visierine supplemen-

tari tear-off con lo stesso sistema utilizzato dai piloti professionisti.

Per il montaggio delle visierine supplementari tear-off vedere

istruzioni specifiche nella confezione.

Attenzione!

-La combinazione tra la visierina a strappo tear-off e la visiera

del casco può ridurre leggermente i valori di trasmittanza ed

aumentare quelli di diffusione della luce. Per questo motivo la

combinazione tra visierina e visiera non è omologata.

-Utilizzare le visierine tear-off esclusivamente per le competizio-

ni in pista. Non utilizzarle nel normale uso stradale.

-Non applicare più di una pellicola tear-off per volta perché si

creerebbero distorsioni ottiche e quindi una minore visibilità.

-Visiere e visierine tear-off rovinate o graffiate non devono esse-

re utilizzate e devono essere sostituite.

2. Racing Comfort - Imbottitura di conforto interna

2.1 Smontaggio guanciali (fig. 4)

2.1.1 Aprire la visiera e slacciare il sottogola.

2.1.2 Afferrare la parte alta sull’imbottitura del guanciale e tirare

verso l’interno per sganciare il primo bottone.

2.1.3 Afferrare l’imbottitura verso la parte alta della mentoniera

tirare verso l’interno per sganciare il secondo bottone.

2.1.4 Scendere verso la parte bassa della mentoniera, afferrare

l’imbottitura e tirare verso l’interno per sganciare il terzo

bottone.

2.1.5 Afferrare l’imbottitura del guanciale verso la nuca tirare

verso l’interno del casco per sganciare il quarto bottone.

2.1.6 Afferrare l’imbottitura del guanciale e tirare verso l’alto per

sfilare la linguetta laterale dalla guarnizione di bordo della

calotta e staccare tutto il guanciale dal casco.

2.1.7 Ripetere l’operazione 2.1.2 sull’altro lato del casco.

2.2 Smontaggio cuffia (solo per alcune versioni - fig. 5)

2.2.1 Afferrare la lunetta posteriore nell’angolo destro e tirare

verso l’alto per sganciare il primo bottone; proseguire poi

tirando la zona centrale l’angolo sinistro della lunetta

posteriore per sganciare il secondo ed il terzo bottone.

2.2.2 Afferrare la cuffia nella zona frontale laterale e tirare verso

l’alto delicatamente per sganciare il primo gancio; prose-

guire poi verso il centro e l’altra estremità frontale per

- 9 -- 8 -

sganciare il secondo ed il terzo gancio.

2.2.3 Togliere completamente la cuffia dal casco.

Attenzione!

-Estrarre l’imbottitura solo quando è necessario pulirla o lavarla.

-Non usare mai il casco senza aver rimontato correttamente la

sua imbottitura interna di conforto.

- Non modificare in nessun modo le componenti interne del

casco.

- Per eseguire le operazioni sopra esposte non utilizzare mai

attrezzi e utensili.

2.3 Montaggio cuffia (solo per alcune versioni - fig. 5)

2.3.1 Inserire nella cavità del casco la cuffia facendola adagia-

re bene sul fondo in modo simmetrico.

2.3.2 Controllare che tutti i punti di aggancio corrispondano tra

loro e verificato il tutto agganciare prima la zona frontale

e poi la zona posteriore della cuffia.

2.3.3 Assestare bene la cuffia e farla aderire bene alla calotta.

2.4 Montaggio guanciale (fig. 4)

2.4.1 Puntare la linguetta in plastica rigida tra il guanciale e la

calotta senza inserirla completamente.

2.4.2 Controllare che il guanciale sia nella sua posizione cor-

retta in modo che i bottoni automatici si trovino tutti in

corrispondenza delle loro sedi.

2.4.3 Inserire completamente la linguetta rigida fino all’incastro

sotto il bordo base e agganciare i quattro bottoni.

Attenzione!

I bottoni sono agganciati solo quando si sente lo scatto.

2.4.4 Verificare che il cinturino esca bene dall’imbottitura del

guanciale e controllare che il telaietto della zona frontale

sia ben infilato sotto la guarnizione bordo oblò.

2.4.5 Ripetere le operazioni da 2.4.1 a 2.4.4 sull’altro lato del

casco.

Attenzione!

Se il tuo casco è dotato di sistema di ritenzione D-Rings chiudi-

lo come indicato nel cartellino istruzioni D-Rings allegato.

- 11 -- 10 -

2.6 Pulizia

Imbottitura interna in tessuto:

-Lavare delicatamente a mano ed utilizzare solo sapone neutro

e acqua a 30° C max.

-Risciacquare in acqua fredda ed asciugare a temperatura

ambiente al riparo dal sole.

Attenzione!

L’imbottitura di conforto interna non deve mai essere lavata

in lavatrice.

Interno in polistirolo:

- Pulire utilizzando esclusivamente un panno umido, quindi

lasciare asciugare a temperatura ambiente al riparo dal sole.

Attenzione!

-Il polistirolo interno è un materiale facilmente deformabile ed

ha lo scopo di assorbire gli urti mediante alterazione o parziale

distruzione.

-NON MODIFICARE O ALTERARE IN ALCUN MODO LE COM-

PONENTI INTERNE IN POLISTIROLO.

-NON USARE MAI BENZINA, DILUENTE, BENZOLO, ALTRI

SOLVENTI E/O SOSTANZE CHIMICHE.

3. Sistema di ventilazione

3.1 Ventilazione inferiore (fig. 6)

Regolabile, convoglia l’aria direttamente all’interno del casco e

sulla superficie interna della visiera limitando la formazione di

condensa anche a basse velocità. Per aprire le prese d’aria infe-

riori far scorrere il cursore centrale verso l’alto. Gli sportellini

laterali si apriranno contemporaneamente verso l’esterno convo-

gliando l’aria esterna direttamente sulla superficie interna della

visiera. Per chiudere le prese d’aria anteriori far scorrere il curso-

re centrale verso il basso.

3.2 Ventilazione superiore (fig. 7)

Il sistema di ventilazione superiore permette all’aria di entrare all’in-

terno del casco fornendo un’eccellente climatizzazione interna ed

evita la fastidiosa condizione di raffreddamento localizzato.

Per azionare il sistema di ventilazione agire sui cursori di coman-

do spingendoli in avanti: gli sportelli delle prese d’aria si abbas-

sano permettendo all’aria di entrare.

Per interrompere il flusso d’aria agire sui cursori di comando

spingendoli indietro.

- 13 -- 12 -

Attenzione!

Per le operazioni di pulizia del meccanismo utilizzare solo acqua,

sapone neutro e asciugare aiutandosi con aria compressa.

Paravento e deflettore paranaso amovibili

Questi accessori permettono di migliorare le prestazioni del

casco in particolari condizioni di utilizzo.

Il paravento (Wind Protector) evita spiacevoli infiltrazioni d’aria

da sotto il mento.

Il deflettore paranaso (Breath Deflector) evita la formazione di

condensa sulla visiera, deviando il flusso d’aria verso il basso

(vedi cartellino di istruzioni allegato per il montaggio e lo smon-

taggio).

Attenzione!

Gli accessori paravento e deflettore paranaso sono facilmente

amovibili.

IMPORTANT! Keep this manual and the attached product

leaflets. They contain important information for getting the

best use from this helmet. Read them carefully before using

your new helmet for the first time.

A - External shell

Constructed in three sizes, lightweight with excellent quality

characteristics, thanks to the highly specialized technologies

applied in the Bag Moulding process, together with the use of

superior hi-tech fibres (carbon, Kevlar®, Kural®, glass).

B - Scratch Resistant Racing Visor: Flat visor with uniform

thickness made of scratch resistant ®.

The external surface of the injection moulded visor made of

®is scratch resistant and has a flat surface (see instruc-

tions provided in this manual).

It also comes with hooks to mount the extra tear-off visors avail-

able as accessories (see attached leaflet).

C - Visor mechanism

The visor mechanism allows the following functions (see instruc-

tions provided in this manual):

- visor pull up/down rotation with intermediate positions;

- tool-free quick release of the visor;

- 4 mm adjustment of the air draught between the visor and win-

dow trim.

D - Visor seal

The seal ensures that the visor pulls down correctly, preventing

infiltration of air and water.

E - Nolan Top Fog Resistant System

It consists of an internal anti-fog visor - standard equipment on

ENGLISH

- 15 -- 14 -

some versions - that can be assembled easily and quickly if

needed (see attached leaflet).

F-Retention system with padded chin strap made of non-

allergenic treated fabric:

- MICROLOCK patented system with micrometric regulation

(see attached leaflet).

- DOUBLE RINGS (D-Rings) (see attached leaflet).

G - Racing Comfort, comfort padding

Inner padding - completely removable and washable on some

versions - made of high quality fabrics with specific character-

istics of comfort, breathability, and durability (see instructions

provided in this manual).

treatment that ensures hygiene and freshness and

prevents the development of unpleasant smells over long peri-

ods (see attached leaflet).

H - Ventilation System

New ventilation system consisting of:

TOP VENTILATION: The two upper air intakes convey part of the

air directly into the helmet for internal air circulation. The remain-

der of incoming air, which is directed to the upper aerator, flows

towards the rear section expelling stale air from the helmet. Air

change is thus assured through the two rear spoilers.

LOWER VENTILATION: the two lower air intakes channel the air

directly into the helmet and onto the inner surface of the visor to

reduce fogging.

L-Removable wind protector and breath deflector

(see attached leaflet).

Indicated specifications may vary.

1. Scratch Resistant Racing Visor: Flat visor with

uniform thickness made of scratch resistant Lexan®

1.1 Pulling up the visor

Rotate the visor upwards using the flap located at the bottom of

the visor.

1.2 Pulling down the visor

Pull the visor down by taking hold of the flap located at the bot-

tom of the visor.

1.3 Disassembly (fig. 1)

1.3.1 Pull the visor all the way up (see section 1.1).

1.3.2 Press and hold the visor release button (A) down and slide

the visor forward until it clicks (Fig.1).

1.3.3 Free the visor hooks (B1 e B2) from their housing.

1.3.4 Repeat the steps above on the other side of the helmet.

Important!

Do not remove the visor pull up/down mechanism from the shell.

If it fails or is damaged, contact an authorized Nolan retail shop.

1.4 Assembly (fig. 2)

1.4.1 Set the visor in open position by placing the visor hooks

(B1 and B2) in line with the housings in the visor mecha-

nism (Fig. 2)

1.4.2 Insert hook B1 in the housing provided and press the visor

against the shell in line with hook B2. This will actuate the

visor release button. (Fig. 2).

B2 B2

- 17 -- 16 -

1.4.3 Slide the visor until the visor locks into place.

1.4.4 Repeat the steps above on the other side of the helmet.

Important!

Pull the visor up and down several times to make sure that it

works properly.

1.5 Adjusting the visor (fig. 3)

The visor mechanism is equipped with a visor clearance take-up

system that ensures that the visor is pulled down and effectively

against the window trim. This is why the mechanism's support

has an upper and lower reference tooth.

The helmet is delivered with a correctly adjusted system. When

using the helmet, regularly check that the visor adheres perfectly

and is in line with the lip seal of the window trim when it is pulled

down all the way.

If this is not the case, proceed as follows:

1.5.1 Disassemble the visor (see section 1.3) and check in

which position of the upper reference A1 and lower refer-

ence A2 teeth (Fig. 3) the mechanism is located;

1.5.2 Loosen the two screws B1 and B2 (Fig. 4) on the visor

mechanism using a 2.5 mm Allen screw wrench.

1.5.3 Lift the mechanism from its support and move it forward

or backward according to the adjustment to be made.

Then lower the mechansim into its support so that upper

A1 lower A2 adjustment teeth are in the same position.

1.5.4 Tighten both screws B1 and B2.

1.5.5 Repeat steps 1.5.2, 1.5.3 and 1.5.4 on the other side of

the helmet.

1.5.6 Mount the visor (see section 1.4)

1.5.7 Check contact between the visor and the sealing.

Important!

-Pull the visor up and down several times to make sure that it

works properly.

-Do not remove the visor pull up/down mechanism from the shell.

-If they should fail or be damaged, contact an authorized Nolan

retail shop.

3A1

Tabla de contenidos

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