R&G CP0479 Manual de usuario

R&G Racing

Unit 1, Shelleys Lane, East Worldham, Alton, Hampshire GU34 3AQ.

Tel: +44 (0)1420 89007 Fax +44 (0)1420 87301 www.rg-racing.com Email: info@rg-racing.com

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FITTING INSTRUCTIONS FOR CP0479 CRASH PROTECTORS

TRIUMPH SCRAMBLER 1200 2019-

DIGITAL COPIES OF THESE INSTRUCTIONS ARE AVAILABLE FROM:

WWW.RG-RACING.COM

THIS KIT CONTAINS THE ITEMS PICTURED AND LABELLED OVER PAGE.

SOME PARTS MAY BE SHOWN FOR CLARITY OF INSTRUCTIONS ONLY.

DONOT PROCEED UNTIL YOU ARE SURE ALL PARTS ARE PRESENT.

PLEASE READ ALL INSTRUCTIONS BEFORE PROCEEDING.

IF IN ANY DOUBT WHEN FITTING OUR PRODUCTS, CONSULT ONE OF OUR DEALERS

OR HAVE FITTED BY A QUALIFIED TECHNICIAN.

PLEASE NOTE THAT THE WAY THE KIT IS PACKED DOES NOT NECESSARILY REPRESENT THE WAY OF

MOUNTING TO THE BIKE.

INTHE EVENT OF RUBBER WASHERS BEING USED TO HOLD COMPONENTS ONTO BOLTS,

THESE RUBBER WASHERS CAN BE THROWN AWAY.

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CP0479

TOOLS REQUIRED

• 30 & 55 TORX

• SOCKET SET TO INCLUDE 17mm SOCKET AND EXTEN-

SION BAR

• 17MM SPANNER

GENERAL TORQUE SETTINGS

M4 BOLT = 8Nm

M5 BOLT = 12Nm

M6 BOLT = 15Nm

M8 BOLT = 20Nm

M10 BOLT = 40Nm

M12 BOLT = 40Nm

LEGEND

ITEM

No.

DESCRIPTION QTY

ITEM 1 CLASSIC BOBBIN (B0005 WITH CS0007 10mm) 2

ITEM 2 M10 SHAKE PROOF WASHER 2

ITEM 3 M10 WASHER 2

ITEM 4 M10 x 1.25 x 100mm LONG HEX HEAD BOLT 2

ITEM 5 M8 WASHER 4

ITEM 6 LEFT MOUNTING PLATE (MP0234) 1

ITEM 7 M12 WASHER 2

ITEM 8 RIGHT MOUNTING PLATE (MP0235) 1

ITEM 9 SPACER (S0187) 2

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ASSEMBLY DIAGRAM 1—LHS

ASSEMBLY DIAGRAM 1—RHS

OEM

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CP0479

Picture 1 Picture 2

FITTING INSTRUCTIONS

Left Hand Side (as you sit on the bike)

• Before fitting the R&G crash protectors, it is advised that a jack is positioned underneath

the bike at a suitable point to support the weight of the engine during fitment. A small

piece of wood should also be placed between the jack and the mounting point to help to

spread the load.

• Starting on the left side of the bike, remove the front engine mounting plate arrowed in picture 1

using a 30 and 55 torx removing the 3 bolts as shown in picture 1. The larger bolt has a 17mm

nut on the back that must be locked using a spanner or similar tool. Mount the left plate using the

OEM bolts that were removed along with the supplied washers and tighten making sure that the

cable holding bracket is fixed at the top of the plate as it was on the OEM plate.

• With the plate installed, assemble the left-hand side crash protector as shown in Assembly

Diagram 1 by sliding one M10 washer and then a Shake Proof Washer over the bolt.

• Mount to the plate making sure the bobbin tightened to the recommended torque.

• PLEASE NOTE, THE CRASH PROTECTOR MUST BE POSITIONED AS IN THE CRASH

PROTECTOR ORIENTATION DIAGRAM ON PAGE 2, WITH THE LARGER END TOWARDS THE

FRONT OF THE BIKE.

• Tighten the bolt using a 17mm socket and torque wrench to the recommended torque.

Right Hand Side (as you sit on the bike)

• Repeat the same process as done for the left side of the bike. The right side does not have a

bracket for the cable this side

• Before riding, check both sides are secure.

• Check tightness of each side regularly.

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CONSUMER NOTICE

The catalogue description and any exhibition of samples are only broad indications of the Products and R&G may make design

changes which do not diminish their performance or visual appeal and supplying them in such state shall conform to the order.

The Buyer acknowledges no representation or warranty (other than as to title) has been given or will apply to the Products other

than those in R&G’s order or confirmation and the Buyer confirms it has chosen the Products as being of merchantable quality

and suitable for its particular purposes. Where R&G fits the Products or undertakes other services it shall exercise reasonable skill

and care and rectify any fault free of charge unless the workmanship has been disturbed. The Buyer is responsible for ensuring

that the warranty on the motorcycle is not affected by the fitting of the Products. On return of any defective Products R&G shall

at its option either supply a replacement or refund the purchase money but shall not be liable if the Products have been modified

or used or maintained otherwise than in accordance with R&G’s or manufacturer’s instructions and good engineering practice or if

the defect arises from accident or neglect. Other than identified above and subject to R&G not limiting its liability for causing

death and personal injury, it shall not be liable for indirect or consequential loss and otherwise its liability shall be limited to the

amounts paid by the Buyer for the Products or the fitting or service concerned. These terms do not affect the Buyer’s statutory

rights.

R&G RETURNS POLICY (NON-FAULTY GOODS)

Returns must be pre-authorised (if not pre-authorised the return will be rejected). Goods may only be returned direct to us if

they were purchased direct from us (customer must prove if necessary). Otherwise to be returned to original vendor. Goods

must be in re-sellable condition, in the opinion of R&G. All returns are subject to a 25% restocking and handling fee (25% of the

gross value exc. P&P –at the prevailing price at time of purchase). The customer must pay any and all carriage charges. No

returns of discontinued products, unless within 14 days of purchase. This policy does not affect your statutory rights and does not

refer to faulty goods.

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NOTICE DE MONTAGE POUR CP0479 PROTECTIONS CRASH

TRIUMPH SCRAMBLER 1200 2019-

NOTICE DISPONIBLE AU TÉLÉCHARGEMENT SUR : WWW.RG-RACING.COM

LEKIT CONTIENT LES ARTICLES EN PHOTO ET ETIQUETTES SUR LA PAGE

LES PARTIES PRESENTÉES PEUVENT ETRE UNIQUEMENT REPRESENTATIVES POUR LA CLARTE DES INSTRUCTIONS

NEPAS PROCÉDER AU MONTAGE AVANT DE VOUS ÊTRES ASSURE QUE TOUTES LES PIECES SOIENT PRÉSENTES.

SVP, LIRE L’ENSEMBLE DE LA NOTICE AVANT DE PROCÉDER AU MONTAGE.EN CAS DE DOUTE LORS

DU MONTAGE, CONSULTEZ UN DE NOS REVENDEURS, OU FAITES EFFECTUER LE MON-

TAGE PAR UN TECHNHICIEN QUALIFIE.

LAFAÇON DONT LE KIT EST EMBALLÉ NE CORRESPOND PAS FORCÉMENT ÀLA FAÇON DE MONTER LES

PIÈCES SUR LA MOTO .

NOTEZ QUE SI LES KITS SONT EMBALLÉS AVEC DES RONDELLES EN CAOUTCHOUC SERVANT ÀTENIR

LES COMPOSANTS, CES RONDELLES DOIVENT ÊTRE JETÉES.

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OUTILS REQUIS

• Clés Torx 30 & 55

• Clé à cliquet + douillle 17mm et extension

• Clé à molette 17MM

VALEURS DE SERRAGE

M4 BOULON = 8Nm

M5 BOULON = 12Nm

M6 BOULON = 15Nm

M8 BOULON = 20Nm

M10 BOULON = 40Nm

M12 BOULON = 40Nm

LEGENDE

ARTICLE

No.

DESCRIPTION QTE

ARTICLE 1 BOBINE CLASSIQUE (B0005 AVEC CS0007 10mm) 2

ARTICLE 2 M10 RONDELLE ANTI VIBRATION 2

ARTICLE 3 M10 RONDELLE 2

ARTICLE 4 M10 x 1.25 x 100mm BOULON 2

ARTICLE 5 M8 RONDELLE 4

ARTICLE 6 PLAQUE DE MONTAGE GAUCHE (MP0234) 1

ARTICLE 7 M12 RONDELLE 2

ARTICLE 8 PLAQUE DE MONTAGE DROITE (MP0235) 1

ARTICLE 9 ENTRETOISE (S0187) 2

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SCHEMA DE MONTAGE 1—GAUCHE

SCHEMA DE MONTAGE 1—DROITE

OEM

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Photo 1 Photo 2

NOTICE DE MONTAGE

Côté gauche (lorsqu’on est assis sur la moto)

• Avant d'installer les protections R&G, il est conseillé de placer un cric sous la moto à un endroit

approprié pour supporter le poids du moteur pendant le montage. Un petit morceau de bois doit

également être placé entre le cric et le point de montage pour aider à répartir la charge.

• En commençant du côté gauche de la moto, retirez la plaque de fixation du moteur avant fléchée

sur la photo 1 à l'aide d'une clé Torx 30 et 55 en retirant les 3 boulons comme indiqué sur la photo

1. Le plus grand boulon possède un écrou de 17 mm à l'arrière qui doit être verrouillé à l'aide

d’une clé ou un outil similaire. Montez la plaque de gauche en utilisant les boulons d’origine qui ont

été retirés ainsi que les rondelles fournies et serrez-les en veillant à ce que le support tenant le

câble soit fixé sur le haut de la plaque, comme il l’était sur la plaque d’origine.

• Une fois la plaque installée, assemblez la protection du côté gauche, comme indiqué sur le schéma

d’assemblage 1, en faisant glisser une rondelle M10, puis une rondelle anti vibration sur le boulon.

• Montez sur la plaque en vous assurant que la bobine soit serrée aux valeurs de serrage

recommandés.

• VEUILLEZ NOTER QUE LA PROTECTION CRASH DOIT ÊTRE POSITIONNÉE COMME SUR LE SCHEMA

DE LA PAGE 2, AVEC L’EXTRÉMITÉ SUPÉRIEURE VERS L'AVANT DE LA MOTO.

• Serrer le boulon avec une clé à douille de 17mm et une clé dynamométrique au couple

recommandé.

Côté droit (lorsqu’on est assis sur la moto)

• Répétez le même processus que pour le côté gauche de la moto. Le côté droit n'a pas de support

de câble.

• Avant de conduire, vérifiez que les deux côtés soient bien fixés.

• Vérifiez le serrage régulièrement.

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MONTAGEANLEITUNG FÜR CP0479 STURZPADS

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ALLE KIT-TEILE SIND UNTEN ABGEBILDET UND GEKENNZEICHNET

DIE ABGEBILDETEN TEILE DIENEN LEDIGLICH ZUR ERKLÄRUNG.

ÜBERPRÜFEN SIE, DASS ALLE TEILE VORHANDEN SIND, BEVOR SIE MIT DER MONTAGE BEGINNEN.

LESEN SIE DIE MONTAGEANLEITUNG KOMPLETT DURCH, BEVOR SIE ANFANGEN.

WENN SIE SICH BEI DER MONTAGE UNSICHER SIND, BITTE

EINEN UNSERER HÄNDLER KONTAKTIEREN ODER DAS KIT VON EINEM

QUALIFIZIERTEN ZWEIRAD-MECHANIKER MONTIEREN LASSEN.

EINE DIGITALE VERSION DIESER MONTAGEANLEITUNG KANN AUF

FOLGENDER SEITE HERUNTERGELADEN WERDEN: WWW.RG-RACING.COM

DIE VERPACKUNG DER TEILE STELLT NICHT DIE REIHENFOLGE DER MONTAGE DAR.

HINWEIS FÜR KITS MIT PLASTIKUNTERLEGSCHEIBEN AN DEN SCHRAUBEN –DIESE PLASTIK-

UNTERLEGSCHEIBEN WERDEN NICHT FÜR DEN EINBAU BENÖTIGT!

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