Nolan N102 Instrucciones de instalación

SICUREZZA E ISTRUZIONI D’USO

SAFETY AND INSTRUCTIONS FOR USE

SICHERHEIT UND GEBRAUCHSANLEITUNG

SÉCURITÉ ET INSTRUCTIONS D'UTILISATION

SEGURIDAD E INSTRUCCIONES

SEGURANÇA E INSTRUÇÕES DE USO

VEILIGHEID EN GEBRUIKSAANWIJZING

TURVALLISUUS JA KÄYTTÖOHJEET

BRUKS-OG SIKKERHETSANVISNING

SÄKERHET OCH BRUKSANVISNING

SIKKERHED OG ANVENDELSE

ΑΣΦΑ§ΕΙΑ ΚΑΙ Ο∆ΗΓΙΕΣ ΧƒΗΣΗΣ

CONGRATULAZIONI... per l’acquisto del tuo nuovo casco.

Il design, l’ergonomia, il confort, il peso contenuto, l’aerodinamicità, i comandi semplici e

funzionali; il tutto è stato progettato e realizzato per ottenere un prodotto moderno e dalle

massime prestazioni, in grado di soddisfare le più elevate esigenze in termini di sicurezza

e comfort.

SICUREZZA E NORME D’USO

•IMPORTANTE!

-Leggi questo libretto e tutti gli altri documenti inclusi prima di utilizzare il tuo

casco perché contengono importanti informazioni che ti aiuteranno ad utilizzare

al meglio il casco, in tutta sicurezza e semplicità.

-Non attenersi a queste istruzioni potrebbe ridurre la protezione data dal casco e

quindi la tua incolumità.

• UTILIZZO DEL CASCO

- Il casco è progettato in modo specifico per l’uso motociclistico; perciò non garantisce la

medesima protezione per un uso diverso.

- In caso d’incidente, il casco è un elemento di protezione che permette di limitare lesio-

ni e danni alla testa. Ma nonostante ciò, non è in grado da solo di eliminare i rischi di

ferite gravi e/o mortali, le quali dipendono dalle diverse dinamiche specifiche dell’impat-

to; quindi guida con prudenza.

- Indossa sempre il tuo casco ben allacciato alla guida di motocicli, in modo da sfruttar-

ne tutta la protezione disponibile.

- Non indossare mai sciarpe sotto il sistema di allacciatura o cappelli sotto il casco.

- Il casco può attutire i rumori del traffico. Comunque, in tutti i casi, assicurati di percepi-

re bene i suoni necessari quali clacson e sirene di emergenza.

- Tienilo sempre lontano da fonti di calore, come ad esempio la marmitta di scarico, l’al-

loggiamento del bauletto o in un abitacolo di un mezzo di trasporto.

- Non modificare e/o manomettere il casco (anche solo in parte) per nessun motivo.

Monta solo accessori e/o ricambi originali adatti al tuo specifico modello di casco.

- Danni al casco, che possono essere causati da cadute accidentali, non sempre sono

ben visibili; ogni casco che abbia subito un urto violento deve essere sostituito.

- In caso di dubbi sull’integrità e sicurezza del casco, astieniti dall’utilizzarlo e rivolgiti ad

un rivenditore autorizzato, per farlo ispezionare.

•SCELTA DEL CASCO

Taglia:

- per individuare la taglia corretta, indossa caschi di diverse misure, e scegli quello che

risulta saldamente a posto, ma in tutto comfort.

- un casco troppo grande può scendere sino a coprire gli occhi, oppure ruotare lateral-

mente durante la guida.

- tienilo in testa per alcuni minuti e verifica che non ci siano zone di pressione, che alla

lunga possono provocare indolenzimento o mal di testa.

Scalzamento:

- con il casco indossato e il cinturino ben allacciato, prova a sfilarti il casco come indica-

to in figura (Fig A). Infatti, in caso di incidente, gli impatti ricevuti da diverse direzioni,

tendono a far scalzare il casco dalla testa.

ITALIANO

- il casco non deve ruotare, muoversi liberamente sulla testa o sfilarsi. In caso contra-

rio regola la lunghezza del cinturino o cambia taglia del casco. Ripeti di nuovo il test.

Sistema di ritenzione:

- il sistema di ritenzione (cinturino) è regolato di serie con una lunghezza standard;

prima di utilizzarlo verifica la corretta pre-regolazione.

- assicurati sempre che il cinturino sia bene allacciato e stretto in modo da tenere il

casco fermo sulla testa. In qualsiasi caso, prima di partire, assicurati che il cinturino

sia ben stretto sotto il mento, il più indietro possibile verso la gola, ma senza che sia

scomodo.

- la giusta tensione del cinturino ti deve permettere una respirazione e una deglutizio-

ne normale, ma senza riuscire a far passare un dito fra cinturino e gola.

-Attenzione: il bottone eventualmente presente sul cinturino ha esclusivamente la fun-

zione di impedire lo sventolio della parte terminale dello stesso, dopo che si è provve-

duto ad allacciarlo correttamente.

• VISIERA

- Se la visiera è danneggiata e presenta graffi marcati che riducono la visibilità, è proba-

bile che il trattamento protettivo sia stato compromesso, e pertanto la visiera deve esse-

re sostituita.

- Non applicare adesivi e vernici.

- La visiera è utilizzabile esclusivamente per il modello di casco per cui è stata pro-

gettata.

• MANUTENZIONE E PULIZIA

- Danni al casco, che possono essere causati da cadute accidentali, non sempre sono

ben visibili; ogni casco che abbia subito un urto violento deve essere sostituito.

-Attenzione: il casco e la visiera possono essere seriamente danneggiati da alcune

sostanze comuni senza che il danno sia visibile. Per le operazioni di pulizia del casco

e della visiera, utilizza solo acqua tiepida e sapone neutro; asciuga a temperatura

ambiente, a riparo dal sole e/o da fonti di calore.

-Attenzione: non utilizzare mai benzina, diluente, benzolo, solventi o altre sostanze chi-

miche perchè possono:

• danneggiare irrimediabilmente il casco

• modificare le proprietà ottiche, ridurre le proprietà meccaniche ed indebolire il tratta-

mento protettivo della visiera.

Fig. A

ISTRUZIONI D’USO

SISTEMA DI APERTURA DELLA MENTONIERA

Questo casco è equipaggiato con un innovativo sistema di apertura della mentoniera

DUAL ACTION che ne evita l'apertura accidentale.

Nota: per calzare il casco non è necessario aprire la mentoniera.

1 APERTURA

1.1 Aprire completamente la visiera.

1.2 Spingere verso l'esterno la leva rossa di sicura facendola ruotare con il pollice (Fig. 1).

Posizionare l'indice sopra la leva di apertura e spingerla verso il basso, in modo da

sbloccare la mentoniera (Fig. 2).

1.3 Tirare in avanti la mentoniera apribile ed accompagnarla nel suo movimento di rota-

zione verso l’alto (Fig. 3).

2 CHIUSURA

2.1 Tirare la mentoniera verso il basso accompagnandola nel suo movimento di rotazio-

ne fino a sentire gli scatti del meccanismo di chiusura.

2.2 Accertarsi che la mentoniera sia correttamente agganciata.

ATTENZIONE!!!

- Non guidare il motociclo con la mentoniera aperta. La mentoniera DEVE esse-

re chiusa ed agganciata quando il motociclo è in movimento.

- Non utilizzare il casco privo di mentoniera.

- Non utilizzare il casco in caso di malfunzionamento della mentoniera, rivolger-

si immediatamente ad un rivenditore autorizzato Nolan.

- Non smontare e/o manomettere le viti di fissaggio della mentoniera alla calotta.

SISTEMA MECCANISMO VISIERA

1 Smontaggio

1.1 Staccare le placchette A1 e A 2 da entrambi i lati esercitando una leggera trazione

verso l’esterno sulla parte superiore (Fig. 4).

1.2 Sbloccare i nottoli di fissaggio B alle loro estremità tirandoli leggermente verso l’ester-

no e ruotandoli dalla pos.1 alla pos.2 (Fig. 5).

1.3 Togliere i nottoli facendo attenzione a non smarrire le molle di lavoro situate all'inter-

no dei nottoli di fissaggio B.

1.4 Rimuovere la visiera.

2 Montaggio

2.1 Posizionare la visiera sul casco chiuso in posizione di visiera chiusa.

2.2 Iniziare da un lato ed assicurarsi che il dente di fasatura dell'ingranaggio di recupero

automatico della visiera (C) sia correttamente innestato nella cava di fasatura della

visiera (D) (Fig. 6).

2.3 Inserire il nottolo di fissaggio visiera B e ruotarlo dalla posizione 2 alla posizione 1 fino

a bloccare l'estremità nel perno (E) di fissaggio nottolo (Fig. 5).

Attenzione: il nottolo destro (R) è diverso dal sinistro (L).

2.4 Posizionare le placchette A2 e A1 alloggiando le linguette di aggancio nelle apposite

sedi ed esercitare una leggera pressione fino a sentire lo scatto di aggancio.

ATTENZIONE!!!

- Per un corretto funzionamento è fondamentale che il dente di fasatura sia corretta-

mente inserito nella rispettiva cava sulla visiera.

- Verificare che il sistema funzioni correttamente. Aprire la visiera; alzando la mento-

niera, la visiera si deve chiudere automaticamente.

IMBOTTITURA DI CONFORTO INTERNA AMOVIBILE

(solo per le versioni equipaggiate con interno amovibile)

1 Estrazione

1.1 Aprire il sottogola (vedi istruzioni relative) e tirare un guanciale, dalla parte anteriore,

verso l’interno del casco per sganciare il bottone di fissaggio posto sul retro, quindi

ripetere l’operazione anche con l’altro guanciale (Fig. 8).

1.2 Estrarre il guanciale sx dal casco facendo sfilare la bandella sinistra del sottogola dal-

l’asola presente nel guanciale; sganciare l’occhiello del paranuca dal bottone di fis-

saggio posizionato sul retro del guanciale stesso (Fig. 9).

1.3 Sganciare la linguetta posteriore di fissaggio sx dal supporto fissato alla calotta inter-

na deformando leggermente la guarnizione di bordo della calotta e tirando legger-

mente l’imbottitura di conforto, in corrispondenza della nuca, verso l'interno (Fig. 10).

Successivamente ripetere l’operazione anche con la linguetta centrale e posteriore dx.

1.4 Sfilare la linguetta laterale sx dalla sede tra calotta interna ed esterna tirando l’imbot-

titura di conforto verso l’interno del casco (Fig. 11). Ripetere l’operazione anche con

la linguetta laterale dx.

1.5 Sganciare la linguetta frontale di fissaggio sx dal supporto fissato alla calottta interna

tirando leggermente l’imbottitura di conforto verso l’interno del casco (Fig. 12), quin-

di ripetere l’operazione anche con la linguetta centrale e con la linguetta frontale dx.

1.6 Estrarre l’imbottitura di conforto interna dal casco.

2 Montaggio

Per montare l’imbottitura di conforto interna dopo che è stata estratta, ripetere, inverten-

dole, le operazioni dal punto 1.6 al punto 1.1:

2.1 Inserire correttamente l’imbottitura di conforto all’interno nel casco.

2.2 Agganciare le linguette frontali di fissaggio nel supporto fissato alla calotta interna

spingendo leggermente la cuffia verso l’esterno del casco (Fig. 12).

2.3 Infilare le linguette laterali dx e sx dell’imbottitura di conforto spingendole tra la calotta

interna e quella esterna (Fig. 11).

2.4 Agganciare le linguette posteriori destra, centrale e sinistra dell’interno di conforto

nelle rispettive sedi del supporto posto nella zona nuca (Fig. 10). Per effettuare questa

operazione, deformare leggermente la guarnizione di bordo della calotta e spingere

fino a sentire il clic degli agganci.

2.5 Infilare il nastro e la bandella sinistra del sottogola nell’asola presente nel guanciale

sinistro (Fig. 9).

2.6 Infilare le linguette posteriori del guanciale sx tra la calotta esterna e quella interna;

spingere il guanciale verso la parte posteriore del casco avendo l’accortezza di inse-

rire l’occhiello del paranuca attorno al bottone di fissaggio posizionato sul retro del

guanciale stesso; quindi premere la parte anteriore del guanciale per agganciare il

bottone di fissaggio posto sul suo retro (Fig. 8). Ripetere le operazioni 2.5 e 2.6 con

il guanciale destro.

ATTENZIONE!!!

- Estrarre l’imbottitura solo quando è necessario pulirla o lavarla.

- Non usare mai il casco senza aver rimontato completamente e correttamente la sua

imbottitura interna di conforto ed i suoi guanciali.

- L'imbottitura di conforto interna non deve mai essere lavata in lavatrice.

- Per eseguire le operazioni sopra esposte non utilizzare mai attrezzi e utensili.

• NFRS - NOLAN FOG RESITANT SYSTEM

(utilizza la licenza del brevetto

Pinlock ®

)

1 MONTAGGIO

1.1 Smontare la visiera.

1.2 Rimuovere la pellicola di protezione del Visierino interno sul lato in contatto con la

visiera.

1.3 Assicurandosi che la superficie interna della visiera sia pulita.

Attenzione: l’eventuale presenza di polvere tra le due visiere può causare dei graffi

su entrambe le superfici.

1.4 Appoggiare un lato del Visierino interno a uno dei due perni della visiera e tenerlo in

posizione, vedi fig. 13.

1.5 Allargare la visiera e incastrare all’altro perno il secondo lato del Visierino interno,

vedi fig. 14.

1.6 Rilasciare la visiera.

1.7 Rimuovere la seconda pellicola di protezione dal Visierino interno.

Attenzione: verificare l’eventuale movimento tra visierino e visiera; in questo caso

agire sui perni eccentrici, utilizzando un cacciavite, per regolare l’aderenza (Fig.15).

1.8 Montare la visiera sul casco.

ATTENZIONE!!!

- Verificare il corretto montaggio del sistema aprendo e chiudendo la visiera.

- Visiere e Visierini Interni danneggiati da graffi possono ridurre la visibilità e devono

essere sostituiti.

2 SMONTAGGIO

2.1 Smontare la visiera equipaggiata con il Visierino.

2.2 Allargare la visiera, automaticamente il Visierino interno uscirà dalle sedi.

• WIND PROTECTOR

Questo accessorio permette di migliorare le prestazioni del casco in particolari condizioni

di utilizzo.

Il paravento (Wind Protector) evita spiacevoli infiltrazioni d’aria da sotto il mento. Vedi Fig. 16

per il montaggio e lo smontaggio.

ATTENZIONE!!!

L'accessorio paravento è facilmente amovibile. Il corretto montaggio di questo accessorio

è verificabile tirandolo delicatamente, con pollice e indice, verso l’interno del casco. Se si

rimuove ripeti le operazioni di montaggio.

VISION PROTECTION SYSTEM (VPS)

Il nuovo ed esclusivo Vision Protection System (VPS) è uno schermo parasole stampa-

to in e trattato antigraffio, posizionato all’esterno della visiera, semplice e como-

do da utilizzare: basta abbassarlo per renderlo attivo o sollevarlo per escluderlo dal

campo visivo. E’ utile in tutte le situazioni, nei lunghi tratti extraurbani o per brevi per-

corsi cittadini. L’innovativo meccanismo di rotazione - sincronizzato con l’apertura della

visiera - garantisce il miglior funzionamento in ogni condizione di guida. Il VPS può

essere facilmente smontato quando non necessario o per le normali operazioni di

manutenzione e pulizia.

Funzionamento del VPS

Il VPS è posizionato esternamente alla visiera ed il suo meccanismo di funzionamento è

stato concepito per fare in modo che durante il normale uso della visiera lo schermo para-

sole resti cautelativamente in posizione alzata, senza cioè che si verifichi alcuna minima

riduzione delle trasmittanza della luce offerta dalla visiera omologata del casco.

Il meccanismo del VPS permette poi, con un semplice movimento, di rendere attivo lo

schermo parasole abbassandolo sino ad impegnare parzialmente il campo visivo della

visiera, determinando la desiderata riduzione della trasmittanza della luce. In ogni momen-

to, sempre con un semplice movimento ed in modo indipendente dalla visiera, il VPS può

essere poi disattivato ed essere quindi rapidamente risollevato sino a ripristinare le nor-

mali condizioni di visibilità e protezione offerte dalla visiera omologata del casco.

Quando è disattivato, il VPS ha comunque le peculiarità di un frontino parziale e come tale

può aiutare a proteggere il campo visivo in modo indiretto, ad esempio in caso di leggera

pioggia.

Il VPS è stato poi concepito per essere smontato dal casco in modo semplice, rapido e

senza la necessità di utilizzare utensili. A tal fine vengono appositamente fornite delle

coperture laterali ausiliari da montare sul casco in assenza del sistema VPS.

Precauzioni d’uso

Gli attuali standard omologativi (ECE22-05) stabiliscono che i livelli minimi di trasmittanza

luminosa delle visiere debbano essere superiori all’80% durante la guida notturna e

comunque non inferiori al 50% durante quella diurna. Ciò rende molto frequente, per non

dire quasi obbligatorio, il ricorso all’uso di occhiali da sole - che determinano una trasmit-

tanza risultante molto inferiore al 50% - durante la guida diurna in condizioni meteorologi-

che e ambientali con luce particolari, per esempio con forte luminosità causata da un’ele-

vata intensità e/o incidenza dei raggi solari, allo scopo di ridurre l’affaticamento degli occhi

nelle lunghe percorrenze o ridurre il rischio di abbagliamento diretto rispetto all’uso delle

sole visiere omologate. Tuttavia l’utilizzo di occhiali da sole rende particolarmente difficol-

tose le eventuali manovre di emergenza derivanti dalla necessità di ripristinare rapidamen-

te la massima visibilità offerta dalla visiera del casco, come ad esempio accade quando si

entra in un tunnel o, in generale, si verificano delle repentine variazioni della luminosità

ambientale. Grazie al suo meccanismo di funzionamento ed al fatto di essere posizionato

esternamente alla visiera omologata, nel caso del VPS tali manovre risultano invece esse-

re semplificate.

ATTENZIONE

• Il VPS può essere attivato solo di giorno e nelle condizioni ambientali sopra descritte.

• Il VPS deve essere disattivato o rimosso dal casco di notte e/o in condizioni di scarsa

visibilità.

• Verificare sempre che il posizionamento del VPS sia adeguato alle varie condizioni

meteorologico-ambientali e/o alle raccomandazioni d’utilizzo sopra esposte.

• Raccomandiamo di montare il VPS solo ed esclusivamente in abbinamento alla visiera

di serie omologata, avente cioè valore di trasmittanza superiore all’80%.

• Verificare sempre che il VPS e la visiera siano puliti e correttamente funzionanti in

modo che attivando il VPS non si provochino graffi e/o usure anomale della visiera.

• In assenza del VPS raccomandiamo di montare sempre le coperture laterali ausiliari.

• Per le operazioni di manutenzione e pulizia del VPS e della visiera vedere l’apposita

sezione del manuale d’uso del casco.

Istruzioni montaggio del VPS

Partendo dal casco predisposto di serie per accogliere il sistema VPS eseguire le seguen-

ti operazioni e verifiche:

1. Staccare la copertura laterale ausiliare sinistra facendo leva nell’apposito incavo e tirando-

la verso l’esterno come in Fig.17. Procedere poi allo stesso modo per il lato destro.

2. Prendere il VPS ed accertarsi che i cursori esterni di entrambi i lati siano posizionati in

avanti come nella Fig. 18.

3. Chiudere la mentoniera del casco e la visiera e, posizionare il VPS come in Fig. 19

(“VPS attivo”), assicurandosi che su entrambi i lati, i pioli di riferimento “A” alloggino

nelle apposite asole dei meccanismi (Fig. 20).

4. Fissare il VPS al casco facendo scorrere i cursori laterali verso la parte posteriore del

casco come in Fig. 21.

Controllare che il VPS funzioni correttamente eseguendo le seguenti fasi:

A. Aprire completamente lo schermo parasole VPS facendolo ruotare verso l’alto e supe-

rando gli scatti intermedi.

B. Verificare che in tale posizione (“VPS inattivo”), illustrata in Fig. 22, lo schermo paraso-

le VPS resti aperto in modo stabile.

C. Aprire la visiera verificando che durante tale manovra lo schermo parasole VPS resti

fermo nella stessa posizione fino a quando la visiera lo raggiunge e, successivamente,

venga trascinato dalla visiera stessa fino alla completa apertura di quest’ultima.

D. Chiudere la visiera e verificare che durante tale manovra lo schermo parasole VPS resti

inizialmente in posizione completamente alzata e, successivamente, venga trascinato

verso il basso restando infine in posizione intermedia, senza pertanto entrare nel

campo di visibilità, come ottenuto al termine della fase A (“VPS inattivo”).

E. Chiudere completamente lo schermo parasole VPS facendolo ruotare verso il basso e

superando gli scatti intermedi fino a portarlo in posizione sovrapposta alla visiera (“VPS

attivo”).

Durante tali operazioni controllare che i tasti del meccanismo VPS e le placchette laterali

restino sempre fermi.

In caso di malfunzionamento, ripetere correttamente tutte le operazione sopra indicate.

Istruzioni smontaggio del VPS

Per rimuovere il sistema VPS dal casco chiudere la mentoniera del casco e la visiera e,

con il VPS in posizione abbassata (“VPS attivo”), far scorrere in avanti i cursori del VPS

fino a posizionarli come in Fig. 19. Staccare poi il VPS dal casco tirando leggermente

verso l’esterno le estremità laterali.

Rimontare le coperture laterali ausiliarie su entrambe i lati della visiera inserendo la lin-

guetta posteriore nell’apposita sede del meccanismo e premendole poi in corrispondenza

dell’incavo anteriore sino ad agganciarle a scatto al meccanismo sottostante (vedi Fig. 17).

Attenzione: la copertura laterale destra (R) è diversa da quella sinistra (L).

Verificare che il montaggio sia stato eseguito in modo corretto aprendo e chiudendo la

visiera del casco.

- Dopo ogni operazione di smontaggio e montaggio dei vari particolari controllare sem-

pre il corretto funzionamento del meccanismo visiera aprendola e chiudendola; se

necessario ripetere le operazioni sopra descritte.

- Se i meccanismi d'apertura e chiusura della visiera e/o del VPS presentano dei malfun-

zionamenti o danneggiamenti, rivolgersi ad un rivenditore autorizzato Nolan.

- Per le operazioni di smontaggio e rimontaggio della visiera, rimuovere il VPS o le coper-

ture laterali ausiliarie dal casco come sopra spiegato e vedere poi l’apposita sezione del

manuale d’uso.

CONGRATULATIONS... for the purchase of your new helmet.

This helmet has been designed and created to be a modern, high performing product, able

to satisfy the most demanding requests as for safety and comfort. This is made possible

by the helmet design, its being ergonomic, comfortable, extremely light and aerodynamic

and, last but not least, by its practical and easy-to-use controls.

SAFETY AND NORMS OF USE

•IMPORTANT!

-Before using the helmet read this booklet and all enclosed documents carefully,

in that they contain very important indications on how to use the helmet easily

and safely.

-Failure to observe these instructions may reduce the protection provided by the

helmet and consequently your safety.

•USING THE HELMET

- The helmet has been specifically designed for motorcycle use hence, for any use

different from the intended one, equal protection is not guaranteed.

- In case of accident, the helmet represents a protective element, which reduces injuries

and head damage. This notwithstanding, it cannot alone prevent serious and/or fatal

injuries due to the specific accident dynamics, therefore drive carefully.

- When driving any motorcycle, always wear the helmet properly fastened in order to fully

exploit its protection.

- Never wear scarves under the fastening system or caps under the helmet.

- The helmet can muffle traffic noises. However make sure that you can hear essential

sounds such as horns and emergency vehicle sirens.

- Always keep the helmet away from heat sources like the exhaust muffler, the bag seat

or the interior of a vehicle.

- Do not modify nor damage the helmet or part of it for whatsoever reason. Use only

original accessories and/or spare parts suitable for your specific helmet model.

- Damage resulting from accidental fall may not be visible; helmets, which received

violent impacts, are to be replaced.

- In case of doubt about the helmet integrity and safety, avoid using it and contact an

authorized dealer to let it check.

• CHOOSING THE HELMET

Size:

- In order to determine the correct size, try on helmets of various sizes, and then choose

the one, which fits firmly, but being comfortable.

- Should the helmet be too big, it may slide down covering the eyes or turn slowly to the

side while riding.

- Keep it on for a few minutes and make sure there are no points of extreme pressure

that may cause pain or headache.

Taking off the helmet:

- With the helmet on and the strap well fastened, try to take off the helmet as shown in

the figure (Fig. A). Indeed, in case of accident, the impacts tend to slide off the helmet

from the head.

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