Dirna Bergstrom Bycool FLAT Instrucciones de funcionamiento

220AA70030

Air conditioning for vehicles

F-4220 rev.00

Diagnosis de averías ES Spanish

Troubleshooting EN English

Diagnostic de pannes FR French

Diagnose bei ausfällen GE German

Diagnosi dei guasti IT Italian

Wykrywanie usterek PL Polish

Diagnóza poruch CZ Czech

Storingsdiagnose NL Dutch

FLAT

ES FLAT

Air conditioning for vehicles

Síntoma Causa Solución

AEl equipo no funciona, no sale aire por

las lumbreras. El soplador centrífugo no funciona.

• Fusible fundido. Antes de reponer el fusible, investigar las causas (cortocircuito, fallo de algún

componente eléctrico, etc.)

• Revisar las conexiones de entrada de corriente y conexión a masa.

• El motor del soplador centrífugo está averiado. Sustituirlo.

BEl equipo no enfría ó enfría poco. No llega agua, ó muy poca, al ltro húmedo.

• Comprobar si hay agua en el depósito. Si el nivel es muy bajo, debería encenderse el led,

de color rojo, del indicador de nivel en el panel de control. Si éste no se enciende, puede ser

debido al fallo del sensor de nivel situado en la parte baja del depósito. Comprobar si está co-

rrectamente montado (en posición horizontal, debe poder moverse hacia abajo).

• La bomba de agua no funciona. Reponerla.

• Sensor de nivel averiado. Se enciende led rojo del depósito de agua en el panel de control y la

bomba deja de funcionar.

• Comprobar las conexiones eléctricas y de tubos de conducción de agua desde la bomba y

reparar si es preciso.

• Comprobar si hay algún tubo parcial ó totalmente estrangulado.

• El tubo de distribución de agua, situado en la parte superior del ltro húmedo, tiene los taladros

obstruidos, parcial ó totalmente. Sustituir el ltro.

CEl agua rebosa y sale por las lumbreras

del panel interior de distribución de aire.

• Desagüe defectuoso. El agua no retorna al

depósito blanco.

• Exceso de alimentación de agua, debido

a que la bomba no para con los intervalos

predeterminados (5 minutos).

• Tubo de retorno al depósito obstruido por suciedad. Limpiar el tubo y el depósito negro que

soporta el ltro húmedo.

• El tubo de retorno no está instalado en pendiente, hay algún tramo formando “sifón”. Comprobar

y corregir la posición, sujetándolo, si fuera necesario, con abrazaderas.

• La “T” (venturi) conectada al depósito negro está obstruida. Soplar con aire a presión.

• Filtro de retorno al depósito inferior (blanco) sucio. Limpiar.

• El control electrónico no controla el funcionamiento de la bomba. Cambiar el control electrónico.

DRuido excesivo del soplador centrífugo. Soplador centrífugo defectuoso. Sustituir.

EEl soplador centrífugo funciona solo,

sin actuar sobre el mando.

Control electrónico dañado por entrada de

agua. Reparar las causas que provocaron la entrada de agua y sustituir el control electrónico.

FEl control electrónico resulta quemado

al poner en marcha el aparato.

Error al conectar la toma de corriente a

batería. Corregir la conexión a batería y sustituir el control electrónico.

GEntra agua por la unión entre el aparato

y la cabina. Sellado defectuoso de las juntas.

Revisar y volver a sellar. Si lleva placa de escotilla, comprobar si se han colocado todas las

juntas y tapones de goma, así como el sellante de los tornillos de jación de la placa al aparato,

según se especica en las instrucciones de montaje.

Durante el funcionamiento normal, al

tratar de aumentar el caudal de aire,

se interrumpe el funcionamiento del

aparato, apagándose todas las luces del

panel de control.

• Batería del vehículo con carga baja.

• Control electrónico averiado.

• Recargar ó reponer batería.

• Sustituir.

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Síntoma Causa Solución

AEl equipo no funciona, no sale aire por

las lumbreras. El soplador centrífugo no funciona.

• Fusible fundido. Antes de reponer el fusible, investigar las causas (cortocircuito, fallo de algún

componente eléctrico, etc.)

• Revisar las conexiones de entrada de corriente y conexión a masa.

• El motor del soplador centrífugo está averiado. Sustituirlo.

BEl equipo no enfría ó enfría poco. No llega agua, ó muy poca, al ltro húmedo.

• Comprobar si hay agua en el depósito. Si el nivel es muy bajo, debería encenderse el led,

de color rojo, del indicador de nivel en el panel de control. Si éste no se enciende, puede ser

debido al fallo del sensor de nivel situado en la parte baja del depósito. Comprobar si está co-

rrectamente montado (en posición horizontal, debe poder moverse hacia abajo).

• La bomba de agua no funciona. Reponerla.

• Sensor de nivel averiado. Se enciende led rojo del depósito de agua en el panel de control y la

bomba deja de funcionar.

• Comprobar las conexiones eléctricas y de tubos de conducción de agua desde la bomba y

reparar si es preciso.

• Comprobar si hay algún tubo parcial ó totalmente estrangulado.

• El tubo de distribución de agua, situado en la parte superior del ltro húmedo, tiene los taladros

obstruidos, parcial ó totalmente. Sustituir el ltro.

CEl agua rebosa y sale por las lumbreras

del panel interior de distribución de aire.

• Desagüe defectuoso. El agua no retorna al

depósito blanco.

• Exceso de alimentación de agua, debido

a que la bomba no para con los intervalos

predeterminados (5 minutos).

• Tubo de retorno al depósito obstruido por suciedad. Limpiar el tubo y el depósito negro que

soporta el ltro húmedo.

• El tubo de retorno no está instalado en pendiente, hay algún tramo formando “sifón”. Comprobar

y corregir la posición, sujetándolo, si fuera necesario, con abrazaderas.

• La “T” (venturi) conectada al depósito negro está obstruida. Soplar con aire a presión.

• Filtro de retorno al depósito inferior (blanco) sucio. Limpiar.

• El control electrónico no controla el funcionamiento de la bomba. Cambiar el control electrónico.

DRuido excesivo del soplador centrífugo. Soplador centrífugo defectuoso. Sustituir.

EEl soplador centrífugo funciona solo,

sin actuar sobre el mando.

Control electrónico dañado por entrada de

agua. Reparar las causas que provocaron la entrada de agua y sustituir el control electrónico.

FEl control electrónico resulta quemado

al poner en marcha el aparato.

Error al conectar la toma de corriente a

batería. Corregir la conexión a batería y sustituir el control electrónico.

GEntra agua por la unión entre el aparato

y la cabina. Sellado defectuoso de las juntas.

Revisar y volver a sellar. Si lleva placa de escotilla, comprobar si se han colocado todas las

juntas y tapones de goma, así como el sellante de los tornillos de jación de la placa al aparato,

según se especica en las instrucciones de montaje.

Durante el funcionamiento normal, al

tratar de aumentar el caudal de aire,

se interrumpe el funcionamiento del

aparato, apagándose todas las luces del

panel de control.

• Batería del vehículo con carga baja.

• Control electrónico averiado.

• Recargar ó reponer batería.

• Sustituir.

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Problem Cause Solution

AThe device does not work, no air comes

out of the ports. The centrifugal blower does not work.

• Fuse blown. Before replacing the fuse, investigate the causes (short circuit, failure of an elec-

trical component, etc.)

• Check the current input connections and earthing.

• The centrifugal blower’s motor is faulty. Replace it.

BThe device does not cool or cools very

little.

No water, or very little water, reaches the wet

lter.

• Check if there is water in the tank. If the level is too low, the red LED should light up, on the level

indicator on the control panel. If it does not light up, this may be due to the failure of the level

sensor located at the bottom of the tank. Check if it is correctly mounted (horizontally, it must

be able to move downwards).

• The water pump is not working. Replace it.

• Level sensor damaged. Red LED for the water tank is lit on the control panel and the pump

stops working.

• Check the electrical and water pipe connections from the pump, and repair if necessary.

• Check for any partially or fully choked pipes.

• The water distribution pipe, located at top of the wet lter has the drill holes partially or fully

clogged. Replace the lter.

CThe water overows out of the ports of

the internal air distribution panel.

• Faulty drainage. The water does not return

to the white tank.

• Excess water supply because the pump

does not stop at the preset intervals (5

minutes).

• Tank return pipe blocked with dirt. Clean the pipe and the black tank that supports the wet

lter.

• The return pipe is not installed inclined, one of the sections is forming a “siphon”. Check and

correct the position, securing it with clamps, if necessary.

• The “T” (venturi) connected to the black tank is clogged. Blow with compressed air.

• Return lter to bottom tank (white) dirty. Clean.

• The electronic control does not control the pump operation. Change the electronic control.

DExcessive noise from the centrifugal blower. Faulty centrifugal blower. Replace.

EThe centrifugal blower works on its own,

without using the control. Water damage to electronic control. Repair the causes of water entering and replace the electronic control.

FThe electronic control burns when

turning on the device. Error connecting the power outlet to battery. Correct battery connection and replace the electronic control.

GWater enters the join between the device

and the cab. Faulty sealing on seals. Check and reseal. If it has a hatch plate, check if all rubber plugs and seals are in place, as well

as the sealing on the device plate’s screws, as specied in the assembly instructions.

During normal operation, when trying

to increase airow, the device stops

working, and all the lights on the control

panel go off.

• Vehicle battery low.

• Electronic control faulty.

• Recharge or replace battery.

• Replace.

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Problem Cause Solution

AThe device does not work, no air comes

out of the ports. The centrifugal blower does not work.

• Fuse blown. Before replacing the fuse, investigate the causes (short circuit, failure of an elec-

trical component, etc.)

• Check the current input connections and earthing.

• The centrifugal blower’s motor is faulty. Replace it.

BThe device does not cool or cools very

little.

No water, or very little water, reaches the wet

lter.

• Check if there is water in the tank. If the level is too low, the red LED should light up, on the level

indicator on the control panel. If it does not light up, this may be due to the failure of the level

sensor located at the bottom of the tank. Check if it is correctly mounted (horizontally, it must

be able to move downwards).

• The water pump is not working. Replace it.

• Level sensor damaged. Red LED for the water tank is lit on the control panel and the pump

stops working.

• Check the electrical and water pipe connections from the pump, and repair if necessary.

• Check for any partially or fully choked pipes.

• The water distribution pipe, located at top of the wet lter has the drill holes partially or fully

clogged. Replace the lter.

CThe water overows out of the ports of

the internal air distribution panel.

• Faulty drainage. The water does not return

to the white tank.

• Excess water supply because the pump

does not stop at the preset intervals (5

minutes).

• Tank return pipe blocked with dirt. Clean the pipe and the black tank that supports the wet

lter.

• The return pipe is not installed inclined, one of the sections is forming a “siphon”. Check and

correct the position, securing it with clamps, if necessary.

• The “T” (venturi) connected to the black tank is clogged. Blow with compressed air.

• Return lter to bottom tank (white) dirty. Clean.

• The electronic control does not control the pump operation. Change the electronic control.

DExcessive noise from the centrifugal blower. Faulty centrifugal blower. Replace.

EThe centrifugal blower works on its own,

without using the control. Water damage to electronic control. Repair the causes of water entering and replace the electronic control.

FThe electronic control burns when

turning on the device. Error connecting the power outlet to battery. Correct battery connection and replace the electronic control.

GWater enters the join between the device

and the cab. Faulty sealing on seals. Check and reseal. If it has a hatch plate, check if all rubber plugs and seals are in place, as well

as the sealing on the device plate’s screws, as specied in the assembly instructions.

During normal operation, when trying

to increase airow, the device stops

working, and all the lights on the control

panel go off.

• Vehicle battery low.

• Electronic control faulty.

• Recharge or replace battery.

• Replace.

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Problème Cause Solution

AL’équipement ne fonctionne pas. L’air

ne sort pas par les ouvertures. Le soufeur centrifuge ne fonctionne pas.

• Fusible grillé. Avant de changer le fusible, il faut connaître les causes (court-circuit, défaut d’un

composant électrique, etc.).

• Réviser les connexions d’entrée de courant et de connexion à la masse.

• Le moteur du soufeur centrifuge est en panne. Le remplacer.

BL’équipement ne refroidit pas ou

refroidit très peu.

L’eau n’arrive pas (ou pas assez) au ltre

humide.

• Vérier s’il y a de l’eau dans le réservoir. Si le niveau est très bas, le led rouge du témoin de

niveau devrait s’allumer sur le panneau de commande. S’il ne s’allume pas, cela peut être

motivé par une défaillance dans le capteur de niveau placé sur la partie inférieure du réservoir.

Vérier s’il est correctement monté (en position horizontale, il doit pouvoir bouger vers le bas).

• La pompe ne fonctionne pas. La remplacer.

• Capteur de niveau en panne. Le témoin rouge du réservoir d’eau s’allume sur le panneau de

commande et la pompe cesse de fonctionner.

• Vérier les connexions électriques et des tuyaux de conduite d’eau depuis la pompe et réparer

si besoin.

• Vérier s’il existe un tuyau partiellement ou totalement étranglé.

• Le tuyau de distribution d’eau placé sur la partie supérieure du ltre humide présente deux trous

partiellement ou totalement bouchés. Remplacer le ltre.

CL’eau déborde et sort par les ouvertu-

res du panneau intérieur de distribution

d’air.

• Écoulement défaillant. L’eau ne retourne

pas au réservoir blanc.

• Excès d’alimentation d’eau étant donné

que la pompe ne s’arrête pas dans les

intervalles prédéterminés (5 minutes).

• Tuyau de retour au réservoir bouché par des saletés. Nettoyer le tuyau et le réservoir noir qui

supporte le ltre humide.

• Le tuyau de retour n’est pas installé en pente. Il existe un tronçon qui forme un “siphon”. Vérier

et corriger la position en le soutenant, si besoin, avec des anneaux de serrage.

• Le “T” (venturi) connecté au réservoir noir est bouché. Soufer avec de l’air sous pression.

• Filtre de retour au réservoir inférieur (blanc) sale. Nettoyer.

• Le contrôle électronique ne contrôle pas le fonctionnement de la pompe. Changer le contrôle

électronique.

DBruit excessif du soufeur centrifuge. Soufeur centrifuge défaillant. Remplacer.

ELe soufeur centrifuge fonctionne seul,

sans agir sur la commande.

Contrôle électronique endommagé à cause

de l’entrée d’eau. Réparer les causes ayant provoqué l’entrée d’eau et remplacer le contrôle électronique.

FLe contrôle électronique est brûlé suite

au démarrage de l’appareil.

Erreur dans la connexion de la prise de

courant à la batterie. Corriger la connexion à la batterie et remplacer le contrôle électronique.

GL’eau pénètre à travers l’union entre

l’appareil et la cabine. Scellage défaillant des joints.

Réviser et sceller à nouveau. Si la plaque de l’écoutille est incorporée, il faut vérier que tous les

joints aient été placés, ainsi que les bouchons en caoutchouc et le scellage des vis de xation de

la plaque à l’appareil, d’après les spécications des instructions de montage.

Pendant le fonctionnement normal,

l’augmentation du débit de l’air

interrompt le fonctionnement de

l’appareil et toutes les lumières du

panneau de commande s’éteignent.

• Batterie du véhicule avec une charge faible.

• Contrôle électronique en panne.

• Recharger ou remplacer la batterie.

• Remplacer.

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Problème Cause Solution

AL’équipement ne fonctionne pas. L’air

ne sort pas par les ouvertures. Le soufeur centrifuge ne fonctionne pas.

• Fusible grillé. Avant de changer le fusible, il faut connaître les causes (court-circuit, défaut d’un

composant électrique, etc.).

• Réviser les connexions d’entrée de courant et de connexion à la masse.

• Le moteur du soufeur centrifuge est en panne. Le remplacer.

BL’équipement ne refroidit pas ou

refroidit très peu.

L’eau n’arrive pas (ou pas assez) au ltre

humide.

• Vérier s’il y a de l’eau dans le réservoir. Si le niveau est très bas, le led rouge du témoin de

niveau devrait s’allumer sur le panneau de commande. S’il ne s’allume pas, cela peut être

motivé par une défaillance dans le capteur de niveau placé sur la partie inférieure du réservoir.

Vérier s’il est correctement monté (en position horizontale, il doit pouvoir bouger vers le bas).

• La pompe ne fonctionne pas. La remplacer.

• Capteur de niveau en panne. Le témoin rouge du réservoir d’eau s’allume sur le panneau de

commande et la pompe cesse de fonctionner.

• Vérier les connexions électriques et des tuyaux de conduite d’eau depuis la pompe et réparer

si besoin.

• Vérier s’il existe un tuyau partiellement ou totalement étranglé.

• Le tuyau de distribution d’eau placé sur la partie supérieure du ltre humide présente deux trous

partiellement ou totalement bouchés. Remplacer le ltre.

CL’eau déborde et sort par les ouvertu-

res du panneau intérieur de distribution

d’air.

• Écoulement défaillant. L’eau ne retourne

pas au réservoir blanc.

• Excès d’alimentation d’eau étant donné

que la pompe ne s’arrête pas dans les

intervalles prédéterminés (5 minutes).

• Tuyau de retour au réservoir bouché par des saletés. Nettoyer le tuyau et le réservoir noir qui

supporte le ltre humide.

• Le tuyau de retour n’est pas installé en pente. Il existe un tronçon qui forme un “siphon”. Vérier

et corriger la position en le soutenant, si besoin, avec des anneaux de serrage.

• Le “T” (venturi) connecté au réservoir noir est bouché. Soufer avec de l’air sous pression.

• Filtre de retour au réservoir inférieur (blanc) sale. Nettoyer.

• Le contrôle électronique ne contrôle pas le fonctionnement de la pompe. Changer le contrôle

électronique.

DBruit excessif du soufeur centrifuge. Soufeur centrifuge défaillant. Remplacer.

ELe soufeur centrifuge fonctionne seul,

sans agir sur la commande.

Contrôle électronique endommagé à cause

de l’entrée d’eau. Réparer les causes ayant provoqué l’entrée d’eau et remplacer le contrôle électronique.

FLe contrôle électronique est brûlé suite

au démarrage de l’appareil.

Erreur dans la connexion de la prise de

courant à la batterie. Corriger la connexion à la batterie et remplacer le contrôle électronique.

GL’eau pénètre à travers l’union entre

l’appareil et la cabine. Scellage défaillant des joints.

Réviser et sceller à nouveau. Si la plaque de l’écoutille est incorporée, il faut vérier que tous les

joints aient été placés, ainsi que les bouchons en caoutchouc et le scellage des vis de xation de

la plaque à l’appareil, d’après les spécications des instructions de montage.

Pendant le fonctionnement normal,

l’augmentation du débit de l’air

interrompt le fonctionnement de

l’appareil et toutes les lumières du

panneau de commande s’éteignent.

• Batterie du véhicule avec une charge faible.

• Contrôle électronique en panne.

• Recharger ou remplacer la batterie.

• Remplacer.

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Problem Ursache Lösung

ADie Anlage funktioniert nicht, es kommt keine

Luft durch die Durchlassgitter. Das Zentrifugalgebläse funktioniert nicht.

• Sicherung geschmolzen. Vor dem Ersetzen der Sicherung die Ursache (Kurzschluss, Ausfall eines elektris-

chen Bauteils usw.) feststellen.

• Stromzufuhr- und Masseanschlüsse überprüfen.

• Der Motor des Zentrifugalgebläses ist defekt. Ersetzen.

BDie Anlage kühlt nicht oder nur wenig. Es kommt kein oder nur wenig Wasser zum Nass-

lter.

• Überprüfen, ob sich Wasser im Behälter bendet. Ist der Füllstand sehr niedrig, müsste die rote Led der

Füllstandsanzeige auf dem Bedienfeld angehen. Geht diese nicht an, kann dies auf einer Störung des

Füllstandssensors im unteren Teil des Behälters beruhen. Überprüfen, ob dieser ordnungsgemäß eingebaut

ist (horizontal, er muss sich nach unten bewegen können).

• Die Wasserpumpe funktioniert nicht. Ersetzen.

• Füllstandssensor defekt. Die rote Led des Wasserbehälters auf dem Bedienfeld geht an und die Pumpe

funktioniert nicht mehr.

• Von der Pumpe ausgehende elektrische Anschlüsse und Anschlüsse der Wasserleitungen prüfen und falls

erforderlich reparieren.

• Überprüfen, ob eine Leitung ganz oder teilweise abgequetscht wird.

• Die Löcher der Wasserverteilungsleitung am oberen Teile des Nasslters sind ganz oder teilweise verstopft.

Filter ersetzen.

CDas Wasser läuft über und läuft aus den Dur-

chlassgittern der inneren Luftverteilertafel.

• Entwässerung defekt. Das Wasser läuft nicht in

den weißen Behälter zurück.

• Es wird zu viel Wasser zugeführt, da die Pumpe

nicht entsprechend der voreingestellten Intervalle

anhält (5 Minuten).

• Rückführleitung zum Behälter durch Schmutz verstopft. Leitung und den schwarzen Behälter, der den

Nasslter trägt, reinigen.

• Die Rückführleitung ist hat keine Neigung; ein Abschnitt bildet einen “Siphon”. Position überprüfen und

korrigieren und falls nötig mit Schellen xieren.

• Das an den schwarzen Behälter angeschlossene “T” (Venturi) ist verstopft. Mit Druckluft durchblasen.

• Rücklauflter zum unteren Behälter (weiß) verschmutzt. Reinigen.

• Die Elektroniksteuerung steuert den Pumpenbetrieb nicht. Elektroniksteuerung auswechseln.

DDas Zentrifugalgebläse ist zu laut. Zentrifugalgebläse defekt. Ersetzen.

EDas Zentrifugalgebläse funktioniert von

alleine, ohne dass eine Taste gedrückt wurde.

Elektroniksteuerung durch eindringendes Wasser

beschädigt. Die Ursachen für das Eindringen von Wasser beheben und die Elektroniksteuerung ersetzen.

FDie Elektroniksteuerung wurde beim

Einschalten des Geräts beschädigt.

Fehler beim Anschließen des Netzanschlusses an

die Batterie. Batterieanschluss korrigieren und Elektroniksteuerung ersetzen.

GEs dringt Wasser durch die Verbindung

zwischen Gerät und Kabine. Defekte Versiegelung der Dichtungen.

Überprüfen und wieder versiegeln. Ist eine Lukenplatte vorhanden überprüfen, ob alle Dichtungen und

Gummistopfen angebracht worden sind sowie die Versiegelung der Schrauben für die Befestigung der Platte

am Gerät entsprechend der Montageanleitung.

Während des Normalbetriebs wird beim

Versuch, den Luftstrom zu erhöhen, der

Betrieb des Geräts unterbrochen und alle

Lichter des Bedienfelds gehen aus.

• Fahrzeugbatterie schwach.

• Elektroniksteuerung defekt.

• Batterie auaden oder austauschen.

• Ersetzen.

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Problem Ursache Lösung

ADie Anlage funktioniert nicht, es kommt keine

Luft durch die Durchlassgitter. Das Zentrifugalgebläse funktioniert nicht.

• Sicherung geschmolzen. Vor dem Ersetzen der Sicherung die Ursache (Kurzschluss, Ausfall eines elektris-

chen Bauteils usw.) feststellen.

• Stromzufuhr- und Masseanschlüsse überprüfen.

• Der Motor des Zentrifugalgebläses ist defekt. Ersetzen.

BDie Anlage kühlt nicht oder nur wenig. Es kommt kein oder nur wenig Wasser zum Nass-

lter.

• Überprüfen, ob sich Wasser im Behälter bendet. Ist der Füllstand sehr niedrig, müsste die rote Led der

Füllstandsanzeige auf dem Bedienfeld angehen. Geht diese nicht an, kann dies auf einer Störung des

Füllstandssensors im unteren Teil des Behälters beruhen. Überprüfen, ob dieser ordnungsgemäß eingebaut

ist (horizontal, er muss sich nach unten bewegen können).

• Die Wasserpumpe funktioniert nicht. Ersetzen.

• Füllstandssensor defekt. Die rote Led des Wasserbehälters auf dem Bedienfeld geht an und die Pumpe

funktioniert nicht mehr.

• Von der Pumpe ausgehende elektrische Anschlüsse und Anschlüsse der Wasserleitungen prüfen und falls

erforderlich reparieren.

• Überprüfen, ob eine Leitung ganz oder teilweise abgequetscht wird.

• Die Löcher der Wasserverteilungsleitung am oberen Teile des Nasslters sind ganz oder teilweise verstopft.

Filter ersetzen.

CDas Wasser läuft über und läuft aus den Dur-

chlassgittern der inneren Luftverteilertafel.

• Entwässerung defekt. Das Wasser läuft nicht in

den weißen Behälter zurück.

• Es wird zu viel Wasser zugeführt, da die Pumpe

nicht entsprechend der voreingestellten Intervalle

anhält (5 Minuten).

• Rückführleitung zum Behälter durch Schmutz verstopft. Leitung und den schwarzen Behälter, der den

Nasslter trägt, reinigen.

• Die Rückführleitung ist hat keine Neigung; ein Abschnitt bildet einen “Siphon”. Position überprüfen und

korrigieren und falls nötig mit Schellen xieren.

• Das an den schwarzen Behälter angeschlossene “T” (Venturi) ist verstopft. Mit Druckluft durchblasen.

• Rücklauflter zum unteren Behälter (weiß) verschmutzt. Reinigen.

• Die Elektroniksteuerung steuert den Pumpenbetrieb nicht. Elektroniksteuerung auswechseln.

DDas Zentrifugalgebläse ist zu laut. Zentrifugalgebläse defekt. Ersetzen.

EDas Zentrifugalgebläse funktioniert von

alleine, ohne dass eine Taste gedrückt wurde.

Elektroniksteuerung durch eindringendes Wasser

beschädigt. Die Ursachen für das Eindringen von Wasser beheben und die Elektroniksteuerung ersetzen.

FDie Elektroniksteuerung wurde beim

Einschalten des Geräts beschädigt.

Fehler beim Anschließen des Netzanschlusses an

die Batterie. Batterieanschluss korrigieren und Elektroniksteuerung ersetzen.

GEs dringt Wasser durch die Verbindung

zwischen Gerät und Kabine. Defekte Versiegelung der Dichtungen.

Überprüfen und wieder versiegeln. Ist eine Lukenplatte vorhanden überprüfen, ob alle Dichtungen und

Gummistopfen angebracht worden sind sowie die Versiegelung der Schrauben für die Befestigung der Platte

am Gerät entsprechend der Montageanleitung.

Während des Normalbetriebs wird beim

Versuch, den Luftstrom zu erhöhen, der

Betrieb des Geräts unterbrochen und alle

Lichter des Bedienfelds gehen aus.

• Fahrzeugbatterie schwach.

• Elektroniksteuerung defekt.

• Batterie auaden oder austauschen.

• Ersetzen.

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Síntoma Causa Soluzione

AL’impianto non funziona, non esce aria

dalle bocchette. Il ventilatore centrifugo non funziona.

• Fusibile fuso. Prima di sostituire il fusibile, indagarne le cause (cortocircuito, guasto a qualche

componente elettrico, ecc.).

• Controllare le connessioni di entrata della corrente e a massa.

• Il motore del ventilatore centrifugo è guasto. Sostituirlo.

BL’impianto non raffredda o raffredda

poco.

L’acqua non arriva al ltro umido o è molto

scarsa.

• Vericare la presenza d’acqua nel serbatoio. Se il livello è molto basso, dovrebbe accendersi

il led rosso dell’indicatore di livello nel quadro comandi. Se non si accende, può essere

guasto il sensore di livello situato nella parte bassa del serbatoio. Vericare che sia montato

correttamente (in posizione orizzontale, deve potersi muovere verso il basso).

• La pompa dell’acqua non funziona. Sostituirla.

• Sensore di livello guasto. Si accende il led rosso del serbatoio dell’acqua nel quadro comandi

e la pompa smette di funzionare.

• Vericare i collegamenti elettrici e i raccordi dei tubi dell’acqua dalla pompa e riparare se

necessario.

• Vericare che nessun tubo sia parzialmente o completamente strozzato.

• I fori del tubo di distribuzione dell’acqua, nella parte superiore del ltro umido, sono parzialmente

o completamente ostruiti. Sostituire il ltro.

CL’acqua trabocca ed esce dalle

bocchette del pannello interno di

distribuzione dell’aria.

• Scarico difettoso. L’acqua non ritorna al

serbatoio bianco.

• Erogazione eccessiva d’acqua, causata

dal mancato arresto della pompa agli

intervalli predeterminati (5 minuti).

• Tubo di ritorno al serbatoio ostruito dallo sporco. Pulire il tubo e il serbatoio nero che supporta

il ltro umido.

• Il tubo di ritorno non ha la pendenza necessaria e in qualche tratto si forma un “sifone”. Vericare

e modicarne la posizione, ssandolo con fascette se necessario.

• La “T” (Venturi) collegata al serbatoio nero è ostruita. Sofare con aria a pressione.

• Filtro di ritorno al serbatoio inferiore (bianco) sporco. Pulire.

• Il controllo elettronico non controlla il funzionamento della pompa. Sostituire il controllo

elettronico.

DRumorosità eccessiva del ventilatore centrifugo. Ventilatore centrifugo difettoso. Sostituire.

EIl ventilatore centrifugo funziona da

solo, senza interventi sul comando.

Controllo elettronico danneggiato

dall’entrata d’acqua. Riparare le cause dell’entrata dell’acqua e sostituire il controllo elettronico.

FIl controllo elettronico è bruciato quando

si mette in funzione l’apparecchio.

Errore di connessione della presa di

corrente alla batteria. Correggere la connessione a batteria e sostituire il controllo elettronico.

GL’acqua penetra dall’attacco tra

l’apparecchio e la cabina. Sigillatura difettosa delle guarnizioni.

Controllare e risigillare. Se presente la piastra del tettuccio apribile, vericare che vi siano tutte le

guarnizioni, i tappi di gomma, il sigillante delle viti di ssaggio della piastra all’apparecchio, come

specicato nelle istruzioni di montaggio.

Durante il normale funzionamento, mentre

si cerca di aumentare la portata d’aria,

l’apparecchio si ferma e si spengono tutte

le luci del quadro comandi.

• Batteria del veicolo quasi esaurita.

• Controllo elettronico guasto.

• Ricaricare o sostituire la batteria.

• Sostituire.

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