AGV AX-8 Dual Manual de usuario

Italiano 1

English 8

Français 16

Deutsch 24

Español 32

Portuguese 40

Owner Instructions

Italiano

THIS HELMET’S SHELL IS MADE OF FIBER

THIS HELMET’S LINER IS MADE OF POLYSTIRENE (EPS)

1) SISTEMA DI VENTILAZIONE

Prese d’aria superiori

Prese d’aria frontali integrate

nel bordo visiera

Canalizzazioni nel polistirolo

Estrattori d’aria laterali

Estrattori d’aria superiori

Estrattori d’aria inferiori

CLICK!

2) INTERNI

La cufﬁa ed i guanciali destro e sinistro sono estraibili e lavabili. Per rimuovere e installare gli

interni, fare riferimento alle istruzioni e ﬁgure che seguono. Per lavare gli interni, fare riferimento

al libretto “Safety Warning”.

Presa aria muso

THIS HELMET’S SHELL IS MADE OF FIBER

THIS HELMET’S LINER IS MADE OF POLYSTIRENE (EPS)

Prese d’aria frontali integrate

nel bordo visiera

CLICK!

2) INTERNI

La cufﬁa ed i guanciali destro e sinistro sono estraibili e lavabili. Per rimuovere e installare gli

interni, fare riferimento alle istruzioni e ﬁgure che seguono. Per lavare gli interni, fare riferimento

al libretto “Safety Warning”.

2.1) Rimozione/Installazione guanciali

Cufﬁa

Guanciale destro

Guanciale sinistro

Per rimuovere i guanciali, impugnarli nella parte anteriore vici-

no alla mentoniera del casco e tirarli nella direzione della frec-

cia per liberarli dai bottoni automatici (1).

Inserire la bandella di plastica tra il guscio in EPS e la calotta es-

terna in modo da seguire la direzione della freccia e far scattare

i bottoni automatici di connessione (4). Veriﬁcare che i guanciali

siano perfettamente assicurati al casco.

N.B. Veriﬁcare che la bandella di plastica sia correttamente

centrata ed inserita tra il polistirolo interno in EPS e la calot-

ta esterna così che non si formino grinze nel tessuto dei

guanciali.

Estrarre la bandella di plastica posta tra la calotta esterna ed

il guscio in EPS in modo da seguire la direzione della freccia e

sﬁlare i guanciali facendo passare il cinturino di chiusura attra-

verso il foro ed estrarre i guanciali dal casco (2).

Per rimontare i guanciali, inﬁlarli nel casco introducendo il cin-

turino nell’apposito foro di passaggio (3).

Ci sono tre tipi di sistemi di ritenzione:

- DD

- Fibbia a sgancio rapido

- Regolazione Micrometrica

Di seguito vengono riportate le indicazioni di utilizzo di tutte queste tipologie.

CLICK!

Per rimuovere la cufﬁa, sganciare i 2 bottoni automatici posti

nella zona anteriore (1) ed i 2 nella zona posteriore del casco

(2).

2.2) Rimozione/Installazione Cufﬁa

Rimuovere la cufﬁa dal casco.

N.B. Estrarre la cufﬁa solo DOPO avere sganciato tutti i

bottoni automatici di ﬁssaggio per evitare di danneggiare

i bottoni stessi e di scucire le parti in tessuto.

Per rimontare la cufﬁa, inserirla all’interno del casco e ﬁssarla

agganciando i 2 bottoni posteriori (3) ed i 2 bottoni anteriori

(4).

3) SISTEMA DI RITENZIONE

Ci sono tre tipi di sistemi di ritenzione:

- DD

- Fibbia a sgancio rapido

- Regolazione Micrometrica

Di seguito vengono riportate le indicazioni di utilizzo di tutte queste tipologie.

3.1) Sistema di ritenzione DD

Per allacciare il casco, passare

il nastro tra i due anelli (1), tirare

la parte terminale del nastro

(2) ﬁno a sentire il cinturino

premere contro la mascella

ed agganciare il bottone auto-

matico antisventolio (3), come

indicato in ﬁgura.

Veriﬁcare che il casco rimanga

ben saldo in testa (vedere an-

che il paragrafo “Scelta del

casco appropriato” del libretto

“Safety Warning”).

Per slacciare il casco, sgan-

ciare il bottone automatico

tirando il terminale del nastro

ed allentare il nastro sﬁlan-

dolo dagli anelli, aiutandosi

con la linguetta rossa, come

indicato in ﬁgura.

Per rimuovere la cufﬁa, sganciare i 2 bottoni automatici posti

nella zona anteriore (1) ed i 2 nella zona posteriore del casco

(2).

Rimuovere la cufﬁa dal casco.

N.B. Estrarre la cufﬁa solo DOPO avere sganciato tutti i

bottoni automatici di ﬁssaggio per evitare di danneggiare

i bottoni stessi e di scucire le parti in tessuto.

Per rimontare la cufﬁa, inserirla all’interno del casco e ﬁssarla

agganciando i 2 bottoni posteriori (3) ed i 2 bottoni anteriori

(4).

CLICK !

3.2) Sistema di ritenzione con ﬁbbia a sgancio rapido

Il sistema di ritenzione con ﬁbbia a sgancio rapido necessita

di una regolazione del cinturino prima di essere allacciato.

Seguendo le indicazioni della ﬁgura che segue, regolare la

lunghezza del cinturino aumentando o riducendo la porzione

di nastro che passa attraverso l’anello metallico (1) ﬁno ad

ottenere una calzata del casco adeguata quando il cinturino

è allacciato.

Per allacciare il casco, inserire la ﬁbbia nel meccanismo di

ritenzione (2) ﬁno a sentire lo scatto della chiusura (3).

Veriﬁcare che il casco rimanga ben saldo in testa (vedere an-

che il paragrafo “Scelta del casco appropriato” del libretto

“Safety Warning”).

Per slacciare il casco, agi-

re sul pulsante rosso (4) per

aprire il meccanismo di ri-

tenzione e poi sﬁlare la ﬁbbia

(5) come indicato nella ﬁgura

che segue.

Per slacciare il casco, agi-

re sul pulsante rosso (4) per

aprire il meccanismo di ri-

tenzione e poi sﬁlare la ﬁbbia

(5) come indicato nella ﬁgura

che segue.

3.3) Sistema di ritenzione con

regolazione micrometrica

Il sistema di ritenzione con rego-

lazione micrometrica necessita

di una regolazione del cinturi-

no prima di essere allacciato.

Seguendo le indicazioni del-

la ﬁgura che segue, regola-

re la lunghezza del cinturino

aumentando o riducendo la

porzione di nastro che passa

attraverso l’anello (1) ﬁno ad

ottenere una calzata del casco

adeguata quando il cinturino è

allacciato.

Per allacciare il casco, inserire

la linguetta dentata nella ﬁbbia

(2) e spingerla a fondo (3) ﬁno

a sentire il cinturino premere

contro la mascella. Il sistema

con regolazione micrometrica

consente poi un’ulteriore e più

precisa “taratura” del comfort

e della vestibilità grazie alla

possibilità di usare il numero

di scatti della linguetta denta-

ta che si preferisce (È consi-

gliabile comunque inserire la

linguetta nella ﬁbbia il più a

fondo possibile).

Veriﬁcare che il casco riman-

ga ben saldo in testa (vedere

anche il paragrafo “Scelta del

casco appropriato” del libretto

“Safety Warning”).

Per slacciare il casco, sollevare

la levetta rossa aiutandosi con

la fettuccia di tessuto (4) e poi

sﬁlare la ﬁbbia (5).

N.B. PULSANTI/VELCRO

POSTI SUL SISTEMA DI

RITENZIONE NON HANNO

FUNZIONEDIFISSAGGIOMA

SOLO DI ANTI-SVENTOLIO:

NON VANNO UTILIZZATI IN

ALTERNATIVA PER ALLAC-

CIARE IL CINTURINO.

4.1) Tettuccio

Per l’AX-8 è disponibile un tettuccio per proteggersi dal sole e/o dai sassi facilmente regolabile

dall’esterno e smontabile.

4) ACCESSORI

4.1.1) Regolazione del tettuccio

N.B. Non forzare in nessun modo il frontino per fargli rag-

giungere l’angolo di inclinazione desiderato.

Sbloccare il tettuccio allentando manualmente la vite in pla-

stica posta al di sotto del tettuccio come mostrato in ﬁgura e

liberare così il cursore in plastica (1).

Per regolare il tettuccio, occorre abbassarlo/sollevarlo ﬁno a

fargli raggiungere l’angolo di inclinazione desiderato (2).

Per ﬁssare nuovamente il tettuccio occorre riavvitare la vite

in plastica.

N.B. Per l’utilizzo del casco su strada, regolare il tettuccio

nella posizione di massima altezza.

4.1.2) Rimozione/Installazione tettuccio

Per rimuovere completamente il tettuccio dalla calotta, par-

tendo da un lato del casco svitare la vite laterale in alluminio

che ﬁssa il tettuccio (1).

Ripetere l’operazione dall’altro lato.

Successivamente, svitare sempre manualmente la vite centra-

le in plastica posta sotto il tettuccio (2) e rimuoverlo.

CLICK !

N.B. Non forzare in nessun modo il frontino per fargli rag-

giungere l’angolo di inclinazione desiderato.

Sbloccare il tettuccio allentando manualmente la vite in pla-

stica posta al di sotto del tettuccio come mostrato in ﬁgura e

liberare così il cursore in plastica (1).

Per regolare il tettuccio, occorre abbassarlo/sollevarlo ﬁno a

fargli raggiungere l’angolo di inclinazione desiderato (2).

Per ﬁssare nuovamente il tettuccio occorre riavvitare la vite

in plastica.

N.B. Per l’utilizzo del casco su strada, regolare il tettuccio

nella posizione di massima altezza.

Per rimuovere completamente il tettuccio dalla calotta, par-

tendo da un lato del casco svitare la vite laterale in alluminio

che ﬁssa il tettuccio (1).

Ripetere l’operazione dall’altro lato.

Successivamente, svitare sempre manualmente la vite centra-

le in plastica posta sotto il tettuccio (2) e rimuoverlo.

CLICK !

N.B. Prima di procedere con

la veriﬁca del buon funzio-

namento del tettuccio, assi-

curarsi che la vite in plastica

posta sotto il tettuccio sia

allentata così che il cursore

sia libero.

Abbassare, quindi il tettuccio

e veriﬁcarne il buon funziona-

mento.

Per installare nuovamente il tettuccio, procedere per prima cosa

al ﬁssaggio della vite centrale in plastica.

Posizionare il tettuccio in modo da far coincidere l’apertura

sul cursore con il foro sulla calotta (1). Introdurre la vite nel

cursore in corrispondenza del foro sulla calotta (2) e stringerla

manualmente. Procedere poi con il ﬁssaggio delle vite laterali.

Partire da uno dei due lati del casco e posizionare la rondella in

alluminio in corrispondenza dei rispettivi foro sulla calotta e sul

tettuccio. Inserire quindi la vite in alluminio e stringerla (3).

4.2) Rimozione/Installazione presa aria muso

Per rimuovere la presa aria muso, premere dall’interno del ca-

sco sulla parte superiore della presa come da ﬁgura 1.

Per reinstallare la presa aria muso, posizionare nel foro cor-

rispondente alla presa il ﬁltro e la retina metallica (2) facendo

attenzione che i bordi di entrambi coincidano con quelli del

foro nella calotta.

A questo punto, inserire la presa aria muso prima nella sua

sede inferiore e poi in quella superiore (3) ﬁno a che si sentirà

lo scatto che indica il corretto posizionamento ed inserimento

della presa aria.

210

English

THIS HELMET’S SHELL IS MADE OF FIBER

THIS HELMET’S LINER IS MADE OF POLYSTIRENE (EPS)

1) VENTILATION SYSTEM

Upper air inlets

Front inlets incorporated into

the edge of the visor

Channels through polystyrene

Side air extractors

Upper air extractors

Lower air extractors

CLICK!

2) INNERS

The cap and right and left cheek pads are removable and washable. To remove and install the

inners, follow the instructions and observe the ﬁgures below. To wash the inners, please see the

“Safety Warning” booklet.

Muzzle air inlet

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