Yakima FrontLoader Manual de usuario

CROSSBAR SPREAD

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IMPORTANT WARNING

IT IS CRITICAL THAT ALL YAKIMA RACKS AND ACCESSORIES BE PROPERLY AND SECURELY ATTACHED TO YOUR VEHICLE. IMPROPER

ATTACHMENT COULD RESULT IN AN AUTOMOBILE ACCIDENT, AND COULD CAUSE SERIOUS BODILY INJURY OR DEATH TO YOU OR

TO OTHERS. YOU ARE RESPONSIBLE FOR SECURING THE RACKS AND ACCESSORIES TO YOUR CAR, CHECKING THE ATTACHMENTS

PRIOR TO USE, AND PERIODICALLY INSPECTING THE PRODUCTS FOR ADJUSTMENT, WEAR, AND DAMAGE. THEREFORE, YOU MUST READ AND

UNDERSTAND ALL OF THE INSTRUCTIONS AND CAUTIONS SUPPLIED WITH YOUR YAKIMA PRODUCT PRIOR TO INSTALLATION OR USE. IF YOU

DO NOT UNDERSTAND ALL OF THE INSTRUCTIONS AND CAUTIONS, OR IF YOU HAVE NO MECHANICAL EXPERIENCE AND ARE NOT THOROUGHLY

FAMILIAR WITH THE INSTALLATION PROCEDURES, YOU SHOULD HAVE THE PRODUCT INSTALLED BY A PROFESSIONAL INSTALLER.

Part #1033644 Rev.B

FRONTLOADER (1X)

*CROSSBAR SPREAD

Your crossbar

spread is

the distance

between the

crossbars.

If you have factory crossbars, be sure you have

at least 1-1/2” (3.8 cm) of clearance between

the bottom of the crossbar and the vehicle roof.

16" - 18”

41cm - 46cm

18" - 48"

46cm - 122cm

Weight Limit

30 lbs. (13.6kg)/bike

40 lbs. (18.1kg)/bike

Crossbar Spread

DO NOT EXCEED RACK WEIGHT LIMITS!

2x max.

90°

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Place FrontLoader onto crossbars.

Open the front clamp. Turn the

front knob counter clockwise

to open the front the clamp.

Open the rear clamp.

It may be necessary to turn the t-bolt to allow

it to pass through the slot in the clamp.

Use caution to avoid damaging

roof’s ﬁnish. A towel placed

on the roof prior to installation

can help avoid scratches.

Lower the front

clamp into place

over front crossbar.

Slide the jaw of the

rear clamp under

rear crossbar.

Tighten clamps.

Tighten the front clamp.

Turn the knob clockwise to

completely tighten the front

clamp around crossbar.

Tighten the rear clamp.

Close rear clamp

around rear crossbar.

Upper notch for round

and square bars.

For factory bars

choose the best

position for most

secure grip.

Pass the t-bolt through the opening in bail.

Rotate t-bolt to rest in slot in bail.

Adjust clamp if necessary. If you don’t get a secure grip with

your factory bars adjust your clamp.

Turn the knob clockwise to completely tighten the rear clamp.

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The rear clamp is conﬁgured for typical installations. In some situations adjustment may be necessary

if the wheel makes contact with the rear knob, or if the wheeltray cannot reach the wheel.

Wheel behind

rear crossbar.

OPTION A

Remove wheeltray

and rear clamp.

Flip orientation of

rear clamp 180˚.

Install endcap.

NOTE: You can ﬂip the wheeltray or rear clamp independently

as needed. For instance if you needed the buckle on the

opposite side you could ﬂip the wheeltray as shown.

Slide wheeltray and rear

clamp back onto forks.

Press the release

tabs on the end

cap and remove it.

Wheel ahead of

rear crossbar.

OPTION B

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Wheel Setting

Look at your bike’s tire to ﬁnd

your wheel size. Open the red

levers on the wheel hoop to

adjust wheel grip height.

Slide the wheel grip until the

number matching your wheel size

is visible through the window.

CLOSE RED

LEVERS.

Insert strap end into buckle.

Secure rear wheel.

Pull strap through

wheel spokes.

Do not let strap push

against valve stem.

Move the

ratchet tab up

and down to

tighten strap.

IMPORTANT: Make sure to check your bike tire sidewall for your tire size. The

larger tire size settings have markings for both road and mountain bike tire size

ranges. Always use the size range setting that corresponds with your tire size.

Tuck wheelstrap

into the slot to

make way for

the tire.

Open wheel hoop.

Load bike.

Lift your bike up and align front wheel

with hoop while rolling forward. The

small hoop will lever up.

Pull down on wheel while

turning the knob clockwise

to tighten hoop.

CENTER TIRE IN

WHEELGRIP

Do not use this product If your bike has fenders that

prevent the hoops from direct contact with the tire.

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BEFORE DRIVING AWAY

• CHECK REAR WHEEL.

Tighten the strap if needed.

• CHECK THAT FRONT

WHEEL IS SECURE.

• PERIODICALLY CHECK THAT KNOBS

ARE ADEQUATELY TIGHTENED.

Continued on next page...

Lock your bike. INSTALL OPTIONAL LOCK CORES (sold separately).

If you have purchased locks, follow your lock core instructions to

install. To purchase lock cores (Yakima Part Number 8007202) (2-pack)

visit www.yakima.com or visit your local Yakima dealer.

Access the built-in lock

cable on either side of the

small hoop. Store cable

here when not in use.

Thread the cable

through your bike

frame, and insert silver

post into lock housing.

Turn the key

counter-clockwise

to lock.

Follow the

instructions that

came with your lock

cores to remove the

lock plug and install

your lock cores. HORIZONTAL

NOTE: Front knob

must be in horizontal

position to lock.

Follow the instructions that

came with your lock cores

to remove the lock plug and

install your lock cores.

NOTE: For bikes with a slack head tube angle, long-travel suspension fork, and a large frame size/long wheelbase, the

FrontLoader’s lock cable may not reach all the way around the down tube of the frame. For the vast majority of bikes, this

is NOT an issue. If your cable doesn’t reach, then adjust the front wheel hoop to the 29” wheel. The 29” wheel setting is

also useful for bikes with higher volume tires 2.35 and up.

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IF YOU REMOVE CARRIER, FOLLOW INSTRUCTIONS TO REINSTALL.

Not more than 165

lbs. (75 kg) unless

otherwise noted.

Follow the YAKIMA Fit List or check

online at Yakima.com for your rack’s

weight limit. Do not exceed the weight

limit of your vehicle’s rack.

*(Some vehicles will be rated lower than 165 lbs. (75 kg))

RACK THIS PRODUCT

(13 lbs. / 5.9 kg)

LOAD

(40 lb / 18 kg maximum)

WEIGHT LIMITS

WARNING: BE SURE ALL HARDWARE IS SECURED ACCORDING TO INSTRUCTIONS. ATTACHMENT

HARDWARE CAN LOOSEN OVER TIME. CHECK BEFORE EACH USE, AND TIGHTEN IF NECESSARY.

KEEP THESE INSTRUCTIONS!

Follow safety checks after every installation.

CHECK FRONT WHEEL

ATTACHMENT TO

BICYCLE FRAME.

MAKE SURE YOUR

TIRES ARE FILLED

TO RECOMMENDED

PRESSURE FOUND ON

THE TIRE.

...before driving away.

Be sure to read all the warnings and

warranty information contained in the

insert accompanying these instructions!

CROSSBAR SPREAD

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*DISTANCE ENTRE

LES BARRES

TRANSVERSALES

La distance

entre les barres

transversales

c’est… la

distance entre

les barres

transversales !

FRONTLOADER (X1)

AVERTISSEMENT IMPORTANT

IL EST IMPÉRATIF QUE LES PORTE-BAGAGES ET LES ACCESSOIRES YAKIMA SOIENT CORRECTEMENT ET SOLIDEMENT FIXÉS AU

VÉHICULE. UN MONTAGE MAL RÉALISÉ POURRAIT PROVOQUER UN ACCIDENT D’AUTOMOBILE, QUI POURRAIT ENTRAÎNER DES

BLESSURES GRAVES OU MÊME LA MORT, À VOUS OU À D’AUTRES PERSONNES. VOUS ÊTES RESPONSABLE DE L’INSTALLATION DU

PORTE-BAGAGES ET DES ACCESSOIRES SUR VOTRE VÉHICULE, D’EN VÉRIFIER LA SOLIDITÉ AVANT DE PRENDRE LA ROUTE ET DE

LES INSPECTER RÉGULIÈREMENT POUR EN CONTRÔLER L’ÉTAT, L’AJUSTEMENT ET L’USURE. VOUS DEVEZ DONC LIRE ATTENTIVEMENT TOUTES LES

INSTRUCTIONS ET TOUS LES AVERTISSEMENTS ACCOMPAGNANT VOTRE PRODUIT YAKIMA AVANT DE L’INSTALLER ET DE L’UTILISER. SI VOUS NE

COMPRENEZ PAS TOUTES LES INSTRUCTIONS ET TOUS LES AVERTISSEMENTS, OU SI VOUS N’AVEZ PAS DE COMPÉTENCES EN MÉCANIQUE ET NE

COMPRENEZ PAS PARFAITEMENT LA MÉTHODE DE MONTAGE, VOUS DEVRIEZ FAIRE INSTALLER LE PRODUIT PAR UN PROFESSIONNEL, COMME UN

MÉCANICIEN OU UN CARROSSIER COMPÉTENT.

Si le montage se fait sur les barres transversales

d'origine, vériﬁer que l'on dispose d'au moins 3,8 cm

(1 ½ po) entre le dessous des barres et le toit.

41cm - 46cm

46cm - 122cm

Limit

13.6kg/vélo

18.1kg/vélo

Distance entre les

barres transversales*

NE PAS DÉPASSER LA LIMITE DE CHARGE DU PORTE-BAGAGE !

x2 max.

NE PAS DÉPASSER LA LIMITE DE CHARGE DU PORTE-BAGAGE !

90°

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Déposer le porte-vélo FrontLoader sur les barres transversales.

Ouvrir la mâchoire avant.

Tourner le bouton avant

vers la gauche pour ouvrir

la mâchoire avant.

Ouvrir la mâchoire arrière.

Il faudra peut-être tourner le boulon

en T pour qu’il passe à travers

l’ouverture dans la mâchoire.

Faire attention de ne pas

abîmer le ﬁni du toit. Placer

une serviette sur le toit pour

éviter les égratignures.

Abaisser la

mâchoire avant sur

la barre avant.

Faire glisser la

mâchoire arrière

sous la barre

arrière.

Serrer les mâchoires.

Serrer la mâchoire avant.

Tourner le bouton vers la droite

pour bien serrer la mâchoire

contre la barre avant.

Serre la mâchoire arrière.

Fermer la pince arrière

sur la barre.

Encoche du haut pour les

barres rondes et carrées.

Pour les barres d’origine, régler

la mâchoire dans l’encoche qui

offre la meilleure prise.

Enﬁler le boulon en T dans l’ouverture de la

mâchoire. Le tourner pour le caler dans la fente.

Régler la position de la mâchoire si nécessaire. Si la mâchoire n’accroche pas bien sur

la barre d’origine, régler la mâchoire.

Tourner le bouton vers la droite pour bien serrer

la mâchoire contre la barre arrière.

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La pince arrière est placée pour le montage le plus courant. Dans certains cas, il faudra l’inverser

si la roue entre en contact avec le bouton arrière ou si la roue ne rejoint pas la sangle.

Roue derrière la

barre arrière.

OPTION A

Enlever la sangle

et la pince arrière.

Retourner la pince

arrière de 180°.

Remettre en place la

garniture d’extrémité

du proﬁlé.

REMARQUE : on peut retourner la sangle ou la pince arrière

séparément au besoin. Par exemple, si l’on veut la boucle de

la sangle de l’autre côté, on peut la retourner tel qu’illustré.

Réenﬁler la sangle et la

pince arrière sur le proﬁlé.

Appuyer sur les pattes

et enlever la garniture

d’extrémité du proﬁlé.

Roue devant la

barre arrière.

OPTION B

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Régler l’arceau en

fonction de la roue.

Regarder sur le pneu du vélo pour

trouver la taille de la roue. Ouvrir

les leviers rouges sur l’arceau

pour régler la hauteur de la butée.

Faire coulisser la butée jusqu’à ce que

le chiffre correspondant à la taille de la

roue du vélo apparaisse dans la fenêtre.

FERMER LES LEVIERS ROUGES.

Caler la sangle

dans la fente pour

qu’elle ne gêne

pas la roue.

Relever l’arceau.

Enﬁler le bout de la

sangle dans la boucle.

Immobiliser la roue arrière.

Passer la sangle

entre les rayons.

Ne pas appuyer la

sangle contre la tige

de la valve.

Serrer la

sangle en

actionnant

le levier

plusieurs fois.

Charger le vélo.

Soulever le vélo et aligner la roue avant dans

l’arceau tout en faisant rouler le vélo vers

l’avant. Le petit arceau basculera vers le haut.

Tirer la roue vers le bas tout en

tournant le bouton vers la droite

pour serrer l’arceau.

CENTRER LE PNEU

DANS LES ARCEAUX

Contrôlez la paroi du pneu de votre vélo pour déterminer sa taille. Les réglages de la taille du

pneu le plus large sont équipés de marquages pour une gamme de pneu de vélo de route et de

montagne. Utilisez toujours le réglage qui correspond le mieux à la taille de votre pneu.

Ne pas employer ce produit si le vélo est muni d’une aile qui

empêche l’arceau de faire contact directement avec le pneu.

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