PT
instalados enquanto ajusta a
velocidade do ralenti do motor. A
velocidade do ralenti do motor
também será afetado se, quer a
tampa de ventilação de ar quer os
tubos da máquina estiverem
bloqueados, danificados ou
instalados incorretamente.
Se, após a ventilação do combustível
e limpeza do filtro de ar, o motor
ainda não trabalhar no regime
desejado, ajustar o parafuso de
ralenti da seguinte forma:
1. Ligue o motor e deixe trabalhar
numa alta rotação por minuto para
aquecer. Consulte “Ligar/Desligar”.
2. Solte o acelerador e deixe o motor
em marcha lenta. Se o motor parar,
use uma pequena chave de estrelas
para girar o parafuso de velocidade
do ralenti no sentido horário, 1/8 de
volta de cada vez (conforme
necessário) até o ralenti do motor
funcionar sem problemas.
NOTA: Verificar o combustível,
limpar o filtro de ar e ajustar a
velocidade ao ralenti deve
resolver a maioria dos problemas
de motor. Se não, e todas as
seguintes são verdadeiras:
O motor não funciona em ralenti;
O motor afoga em aceleração;
Existe uma perda de potência do
motor.
Verifique a vela de ignição e a folga.
Se o problema persistir, mande o
carburador ser ajustado por um
serviço autorizado.
MANUTENÇÃO
Alguns procedimentos de
manutenção podem exigir habilidades
ou ferramentas especiais. Se você
está inseguro sobre estes
procedimentos, leve o seu aparelho a
um serviço autorizado.
Nunca faça a manutenção ou
reparações com a máquina em
funcionamento. Fazer sempre a
manutenção e as reparações com a
máquina fria. Desligue o cabo da vela
de ignição para assegurar que a
unidade não arranca
inadvertidamente.
PERIODOS DE
MANUTENÇÃO
Os procedimentos de manutenção
requeridos devem ser realizados na
frequência indicada na tabela. Eles
também devem ser incluídos como
parte de qualquer afinação sazonal.
VERIFICAÇÃO E LIMPEZA
DO FILTRO DE AR
Deve ser realizada com mais
frequência em condições de poeira.
1. A acumulação de pó no filtro de ar
irá reduzir a eficiência do motor,
aumentar o consumo de combustível
e permitir que as partículas abrasivas
passem para dentro do motor. Limpe
o filtro de ar com gasolina pura a
cada 8 horas para o manter em bom
estado de limpeza.
2. A poeira leve na superfície pode
ser facilmente removida batendo o
filtro.
3. Depósitos fundos devem ser
lavados com um solvente adequado.
4. Retire a tampa do filtro,
pressionando a parte da tampa
interna como mostra a Fig. 18.
VERIFICAÇÃO DA VELA DE
IGNIÇÃO
Use a chave de velas para retirar a
vela de ignição (rode no sentido
horário para retirar).
Limpe e ajuste a folga da vela de
ignição para 0,6 ~ 0,7 milímetros
(Fig. 19)
Substituir qualquer vela danificada ou
visivelmente queimada.
Instale a vela de ignição com os
dedos na cabeça do cilindro e
aperte-a firmemente com a chave de
velas. Se tiver uma chave de torque,
aperte a vela de ignição para
148-165 libras por polegada.
PERIGO: Nunca permita que a
sujidade ou detritos entrem no
interior do cilindro. Antes de
retirar a vela de ignição limpe
bem a área da vela de ignição e a
cabeça do cilindro. Deixe o motor
arrefecer antes de
efectuar manutenção na vela de
ignição. A instalação incorreta da
vela de ignição pode resultar em
sérios danos para o motor.
Frequência Manutenção Requerida
Remover a sujidade e detritos do ventilador
exterior;
Inspecionar o motor, tanque e mangueiras
para detetar possíveis fugas, e reparar se
necessário;
Inspecionar o motor de aletas de refrigeração
para detetar acumulação de sujidade ou
detritos e limpe conforme necessário;
Inspeccionar toda a máquina quanto a danos,
componentes e fixações soltos ou em falta, e
reparar se necessário.
Diariamente
A cada 5 horas Limpe e lubrifique o filtro de ar.
A cada 50
horas
Inspeccionar toda a máquina quanto a
danos, componentes e fixações soltos ou
em falta, e reparar se necessário;
Verificar o estado da vela de ignição;
Verificar o filtro de combustível.
A cada 10/15
horas
Verificar o estado da vela de ignição.
FILTRO
VERIFICAÇÃO DO FILTRO
DE COMBUSTÍVEL
O tanque de combustível está
equipado com um filtro. O filtro
situa-se na extremidade livre do tubo
de combustível e pode ser retirado
através da porta de combustível com
um pedaço de fio e um gancho
semelhante (Fig. 20).
Verifique o filtro de combustível
periodicamente. Não permita que
entre poeira no tanque de
combustível. Um filtro entupido irá
causar dificuldade no arranque do
motor ou anormalidades no
desempenho do motor.
Quando o filtro estiver sujo,
substitua-o.
Quando o interior do tanque de
combustível estiver sujo, pode ser
limpo com gasolina.
LUBRIFICAÇÃO
Retire a vela de ignição.
Coloque cerca de 20ml de óleo no
cilindro através do orifício da vela.
Antes de recolocar a vela de ignição,
puxe a corda de arranque 2 ou 3
vezes para distribuir o óleo sobre as
paredes do cilindro.
LIMPEZA
Use uma pequena escova macia para
limpar a parte externa da unidade.
Não use detergentes fortes. Produtos
de limpeza que contenham óleos
aromáticos, tais como o pinho e
limão, e solventes como querosene,
que podem danificar a carcaça
plástica ou os punhos. Limpe toda a
humidade com um pano macio.
Esvaziar o saco do aspirador. Virá-lo
de dentro para fora e sacudir
qualquer excesso de detritos. Lavar à
mão o saco do aspirador vazio
anualmente com água e sabão e deie
secar ao ar.
ARMAZENAMENTO
Nunca guarde o aparelho com
combustível no tanque.
Deixe o motor arrefecer antes de
guardar.
Trancar a unidade para impedir o uso
não autorizado ou danos.
Guarde a unidade num local seco e
bem ventilado.
Guarde a unidade fora do alcance
das crianças.
ARMAZENAMENTO LONGA
DURAÇÃO (INVERNO)
Se a unidade for armazenada por um
período prolongado, utilize o seguinte
procedimento de armazenamento:
1. Drenar todo o combustível do
tanque de combustível. Não
armazenar combustível misturado por
mais de 60 dias.
2. Ligue o motor e deixe-o funcionar
até parar. Isto garante que todo o
combustível foi drenado a partir do
carburador.
3. Deixe o motor arrefecer. Retire a
vela de ignição e coloque 30ml de
óleo de motor de alta qualidade ou
óleo a 2 tempos no cilindro. Puxe a
corda de arranque lentamente para
distribuir o óleo. Recolocar a vela de
ignição.
4. Limpe cuidadosamente a unidade
e inspecione por qualquer perda ou
peças danificadas. Reparar ou
substituir as peças danificadas e
apertar parafusos ou porcas soltas. A
unidade está pronta para
armazenameno.
NOTA: Lembre-se de mandar
verificar a sua máquina num
centro de serviço autorizado, pelo
menos uma vez por ano!
TRANSPORTE
Deixe o motor arrefecer antes de
transportar.
Fixar a unidade durante o transporte.
Aperte a tampa de combustível antes
de transportar.
CERTIFICADO DE GARANTIA
A garantia desta máquina é de dois
anos a partir da data de compra.
Deverá, pois, guardar a prova de
compra durante esse período de
tempo. A garantia engloba qualquer
defeito de fabrico, de material ou de
funcionamento, assim como os
sobressalentes e trabalhos
necessários para a sua recuperação.
Excluem-se da garantia a má
utilização do produto, eventuais
reparações efectuada por pessoas
não autorizadas (fora da assistência
da marca VITO), assim como
qualquer estrago causado pela
utilização da mesma.
DECLARAÇÃO DE
CONFORMIDADE
Declaramos sob nossa exclusiva
responsabilidade que este artigo
cumpre a seguinte norma:
EN15503 conforme as
determinações das diretivas:
2014/35/CE - Diretiva de
máquinas;
2000/14/CE - Nível de potência
acústico garantido: 112 dB.
S. João de Ver,
21 de Junho de 2016.
Central Lobão S. A.
Responsável do Processo Técnico
MODO SOPLADOR
Antes de utilizar la unidad,
compruebe lo siguiente:
1. El operador lleva ropa adecuada,
protección ocular y auditiva;
2. Todos los apegos del soplador
están correctamente instalados y
seguros.
Dirigir la boquilla en la dirección en
la que sople (Fig. 15).
Tire del acelerador.
Ajuste el dispositivo de ajuste del
acelerador a cualquier velocidad
deseada pulsando el botón hacia la
posición de bloqueo. Para ajustar la
velocidad del acelerador, empuje el
bloqueo del acelerador a la posición
de apagado, ajustar y bloquear de
nuevo el control del acelerador.
MODO ASPIRADORA
Antes de utilizar la unidad,
compruebe lo siguiente:
1. Todos los accesórios de aspiración
están correctamente instalados;
2. Asegúrese de que la bolsa de
aspiración no está retorcida o
constreñida de alguma manera.
Encienda la máquina.
Coloque la correa de la bolsa de
recogida sobre el hombro izquierdo y
ajustar según sea necesario (Fig. 16).
Tire del arrancador.
Ajuste el acelerador a la velocidad
deseada.
Vaciar la bolsa según sea necesario
quitándola de la unidad y la apertura
de la cremallera situada en el borde
superior.
NOTA: No haga funcionar esta
unidad con el lado de la jaula hacia
arriba o hacia abajo el lado del
tirador. Esto hará que la
contaminación del aceite y el humo
que sale por el tubo de escape.
Cuando se opera la unidad de
colección, si la entrada del tubo
de recogida está atascado con un
montón de hojas, parar
inmediatamente el motor y
limpiar la tubería, si no dañará
seriamente su dispositivo.
INSTRUCCIONES DE
MEZCLADO DE COMBUSTIBLE
El combustible utilizado para este
modelo es una mezcla de gasolina sin
plomo y aceite de 2 tiempos. Al
mezclar el combustible con aceite de
motor de dos tiempos, utilice sólo
combustible de 93 octanos o más.
Esto ayudará a evitar posibles daños
a las tuberías de combustible del
motor y otras piezas del motor. En la
preparación de la mezcla de
combustible, mezclar sólo la cantidad
necesaria para el trabajo que tiene
que hacer.
No utilice combustible que ha sido
almacenado.
Agite el recipiente de combustible
antes de cada uso.
PROPORCIÓN DE MEZCLA
DE COMBUSTIBLE
Aceite mineral 2 Tiempos - 25:1
(4%)
Aceite / Gasolina - 40ml oil : 1L
gasolina
Mezclar bien la proporción correcta
de aceite de motor de 2 tiempos con
gasolina sin plomo en un recipiente
aparte.
Verter la mezcla en el tanque de
combustible de la unidad. Tenga
cuidado de no llenar demasiado el
tanque.
Nunca opere esta máquina sin la
tapa del combustible firmemente
en su lugar.
El uso de una menor proporción
de aceite (por ejemplo, 50: 1)
hará que la unidad se
sobrecaliente y no estará cubierta
por la garantía del fabricante.
ADVERTENCIA:
No mezclar el combustible y el
aceite directamente en el tanque
de combustible del motor de la
unidad.
Nunca llene el tanque de
combustible hasta la parte más
alta.
Nunca agregue combustible al
tanque en un área cerrada sin
ventilación.
Mantenga las chispas y llamas
abiertas a cierta distancia de la
zona de trabajo.
Asegúrese de limpiar el
combustible derramado antes de
intentar arrancar el motor.
No intente recargar combustible a
un motor caliente.
AJUSTES
La velocidad de ralentí del motor
puede ser ajustada. Un tornillo de
ajuste de ralentí está en el lado
posterior del carburador, se puede
ajustar la velocidad de ralentí del
motor con una llave de tubo a través
del agujero de la cubierta del motor
(Fig. 17).
AJUSTE DE LA VELOCIDAD
DE RALENTÍ
La cubierta de ventilación de aire y
las tuberías de la máquina deben
instalarse mientras se ajusta la
velocidad de ralentí del motor. La
velocidad de ralentí del motor
también se verá afectada si se
bloquean las tuberías ya sea de la
cubierta de ventilación de aire o de la
tubería de la máquina, dañados o mal
instalados.
Si, después de comprobar la limpieza
de combustible y filtro de aire, el
motor no funciona en el sistema
deseado, ajustar el tornillo de ralentí
de la siguiente manera:
1. Arranque el motor y deje que
funcione a una alta rotación durante
un minuto para calentarse. Consulte
Arranque / Parada.
2. Suelte el gatillo del acelerador y
deje el motor al ralentí. Si el motor se
para, utilizar un destornillador
Phillips pequeño o una hoja para
girar el tornillo de marcha lenta en
sentido horario, 1/8 de vuelta a la vez
(según sea necesario) hasta que el
ralentí del motor funcione sin
problemas.
NOTA: La inspección del
combustible, la limpieza del filtro
de aire, y el ajuste de la velocidad
del ralentí debe resolver la
mayoría de problemas en el
motor. Si no, y todos los
siguientes son verdaderas:
El motor no funciona en ralentí.
El motor se ahoga al acelerarlo.
Hay una pérdida de potencia del
motor.
Revisar la bujía y el gap. Si se sigue
produciendo un problema, mandar el
carburador ajustar a un proveedor de
servicio autorizado.
MANTENIMIENTOS
Algunos procedimientos de
mantenimiento pueden requerir
herramientas o habilidades
especiales. Si no está seguro acerca
de estos procedimientos, lleve su
unidad a un centro de servicio
autorizado.
Nunca lleve a cabo el mantenimiento
o reparaciones con la unidad
funcionando. Siempre hacer el
mantenimiento y las reparaciones con
la máquina fría. Desconecte la bujía
para garantizar que la unidad no se
inicia de forma inadvertida.
PERIODOS DE
MANUTENÇÃO
Los procedimientos de
mantenimiento requeridos deben
realizarse con la frecuencia indicada
en la tabla. También deben ser
incluidos como parte de cualquier
afinación de estación.
VERIFICACIÓN Y LIMPIEZA
DEL FILTRO DE AIRE
Debe hacerse con más frecuencia en
condiciones de mucho polvo.
1. El polvo acumulado en el filtro de
aire reducirá la eficiencia del motor,
aumenta el consumo de combustible
y permitir que las partículas abrasivas
pasen al motor. Limpiar el filtro de
aire con gasolina pura cada ocho
horas para mantener en buenas
condiciones de limpieza.
2. El polvo de la superficie puede
retirarse fácilmente pulsando el filtro.
3. Los depósitos pesados se deben
lavar con un disolvente adecuado.
4.Retire la tapa del filtro presionando
la parte de la cubierta interior como
se muestra la Fig. 18.
VERIFICAÇÃO DA VELA DE
IGNIÇÃO
Utilice la llave de bujías para retirar
la bujía (gire hacia la izquierda para
retirar).Limpiar y ajustar la distancia
entre los electrodos de 0,6 ~ 0,7
mm. Fig 19.
Reemplazar cualquier bujía dañada o
visiblemente quemada.
IInstalar la bujía apretado con los
dedos en la culata y apriete
firmemente con la llave de bujías. Si
tiene una llave de torsión, apriete la
bujía de 148-165 libras por pulgada.
PELIGRO: Nunca permita que la
suciedad o los residuos entren en
el orificio del cilindro. Antes de
retirar la bujía. Limpiar a fondo el
área de la bujía y el cilindro. Deje
que el motor se enfríe antes de
revisar la bujía. La incorrecta
instalación de las bujías puede
provocar daños graves en el
motor.
VERIFICACIÓN DEL FILTRO
DE COMBUSTIBLE
El depósito de combustible está
equipado con un filtro. El filtro está
situado en el extremo libre de la
tubería de combustible y puede ser
recogido a través del puerto de
combustible con una pieza de gancho
de alambre o similar (Fig. 20).
Compruebe periódicamente el filtro
de combustible. No permita que el
polvo entre en el tanque de
combustible. Un filtro obstruido
puede causar dificultad al arrancar el
motor o anomalías en el
funcionamiento del motor.
Cuando el filtro está sucio,
reemplace el filtro.
Cuando el interior del depósito de
combustible está sucio, se puede
limpiar mediante lavado con gasolina.
LUBRICACIÓN
Retire la bujía.
Ponga aproximadamente 20ml de
aceite en el cilindro a través del
orificio de la bujía.
Antes de volver a instalar la bujía, tire
del arrancador retráctil 2 o 3 veces
para distribuir o óleo sobre as
paredes do cilindro.
LIMPIEZA
Use un pequeño cepillo suave para
limpiar el exterior de la unidad. No
use detergentes fuertes. Los
limpiadores domésticos que
contienen aceites aromáticos como el
pino y limón, y solventes como el
queroseno, pueden dañar la carcasa
de plástico o las empuñadoras.
Seque la humedad con un paño
suave.
Vaciar la bolsa del aspirador. Ponerla
al revés, y sacudir el exceso de
desechos. Lavar a mano la bolsa
anualmente con agua y jabón y dejar
secar al aire.
ALMACENAMIENTO
Nunca guarde la unidad con
combustible en el tanque.
Deje que el motor se enfríe antes de
guardar.
Encerrar a la unidad para evitar el
uso no autorizado o daños.
Guarde la unidad en un lugar seco y
bien ventilado.
Guarde el aparato fuera del alcance
de los niños.
ALMACENAMIENTO
PROLONGADO (INVIERNO)
En caso de que la unidad se
almacena durante un tiempo
prolongado, utilice el siguiente
procedimiento de almacenamiento:
1. Vaciar todo el combustible del
depósito de combustible. No
almacene combustible mezclado
durante más de 60 días.
2. Arranque el motor y permita que
funcione hasta que se ahogue. Esto
asegura que todo el combustible se
ha drenado del carburador.
3. Deje que el motor se enfríe. Retire
la bujía y poner 30 ml de aceite de
motor de alta calidad o de aceite de
2 tiempos en el cilindro. Tire de la
cuerda de arranque lentamente para
distribuir el aceite. Vuelva a instalar
la bujía.
4. Limpiar a fondo la unidad e
inspeccione por cualquier pérdida o
piezas dañadas. Reparar o
reemplazar las partes dañadas y
ajuste los tornillos, tuercas o
tornillos. La unidad está lista para su
almacenamiento.
NOTA: Recuerde de enviar su
máquina comprobar a un centro
de servicio autorizado al menos
una vez al año!
TRANSPORTE
Deje que el motor se enfríe antes de
transportar.
Fijar la unidad durante su transporte.
Apretar el tapón de combustible
antes de transportar.
CERTIFICADO DE GARANTIA
La garantía de este compresor
es de dos años a partir de la
fecha de compra. Así, debe
guardar la prueba de la compra
durante ese periodo de tiempo.
La garantía incluye cualquier
defecto de fabrico, de material o
de funcionamiento, así como las
partes de repuesto y los trabajos
necesarios para su recuperación.Si
excluyen de la garantía el malo uso
del producto, eventualreparaciones
efectuadas porpersonas no
autorizadas (fuerade la asistencia
de la marca VITO), así como
cualquier daño causado por el uso
de la misma.
DECLARACIÓN DE
CONFORMIDADE
Declaramos bajo nuestra exclusiva
responsabilidad que el producto
cumple la siguiente norma:
EN15503 de acuerdo con las
determinaciones de las directivas:
2014/35/CE - Diretiva de
máquinas;
2000/14/CE - Nível de potencia
acústica garantizado: 112 dB.
S. João de Ver,
21 de Junio de 2016.
Central Lobão S. A.
Director Técnico
