Güterwagen
www.tillig.com / www.facebook.com/tilligbahn 368230 / 22.06.2020
GÉOMÉTRIE
Élément de base: Aiguillage californien symétrique
Angle de cœur: H0m/H0e: 14°
Rayon (mm): H0m: 810/810 - H0e: 675/675
1. Fabriquez un gabarit du plan des aiguillages au
préalable an de permettre un traitement précis des
prolés pour la géométrie d‘aiguillage souhaitée.
2. Retirez les résidus de fraisage / d’ébavurage sur les
prolés.
3. Appliquer de légers
rayons sur la pointe
des lames (2).
4. Lustrer les patins de rail sur les points prévus pour
l’alimentation électrique. Le retrait ecace du brunis-
sage permet de souder sans problème le nouveau
prolé en maillechort avec les conducteurs élec-
triques.
5. Coupe des prolés en fonction de la géométrie dé-
sirée. Poser les lames d’aiguille centrales (2/10)
sur le gabarit, plier le rayon correspondant. Poser
la pointe d’aiguille (2) au centre du compartiment
(6), retirer le surnageant à partir de l‘extrémité du
rail central (10) jusqu’au contre-rail en plastique
(5) à l’aide d’une pince coupante, épurer l’interface
avec une lime. Introduction d’encoches dans les rails
centraux (cf. Point 5) Disposer la pointe du cœur (à
travers le rail d’extrémité de la voie principale (3) à
une distance de 7,8 mm (H0m) ou 7,0 mm (H0e) du
point de pliage, c’est-à-dire l’encoche (4). La pointe
du rail d’extrémité de la voie déviée (11) se situe à
l’extrémité de la phase de la pointe du cœur (7).
6. Installer une encoche à 7,5 mm (H0m) ou 3,5 mm
(H0e) de l’extrémité du rail central (10), dans le patin.
7. L’encoche (8) au niveau du patin sur les rails extéri-
eurs (1) se trouve à la sortie de l’aiguillage et ga-
rantit ainsi une pose propre des lames d’aiguille.
vous-même avec une lime!
8. Les deux dérivations électriques fournies: si néces-
saire, pousser les extrémités à travers les deux
éléments de xation du rail central sous les cont-
re-rails en plastique et les éléments de xation d‘ex-
trémité au-dessus du contre-rail en plastique (12/13)
depuis la face arrière des aiguillages et les plier dans
les éléments de xation de la voie dans la direction
d‘insertion des prolés. Installer les connecteurs de
rail sur les prolés avant le montage (connecteur Iso
sur rails d’extrémité).
9. Variante de montage 1:
MANUEL DE MONTAGE:
Attention! La grande exibilité du caillebotis de tra-
verse est responsable des plus hautes exigences
lors du montage des aiguillages. Le kit de construction
est fourni avec 2 paires de rails d’extrémité préfabriqués
(1 lot pour l’aiguillage de droite, 1 lot pour l’aiguillage de
gauche). Ce faisant, la pointe de cœur est formée par
les rails d’extrémité de la voie complète (3). Le présent
manuel fait oce d’orientation, les expériences individu-
elles permettent de procéder autrement au montage des
aiguillages.
Chaue de la grille de traverser à l’aide d’une buse à
air chaud, concentrée sur les bandes ondulées entre
les traverses.
Puisque les bandes ondulées s’étirent légèrement
(elles remontent), xer la grille de traverses sur l’in-
stallation avec de la colle (par ex. Loctite 496). La
xation de la grille est réalisée par le refroidissement
à l’état solide. Pour nir, insérer les prolés.
Ordre: Rails extérieurs rails d’extrémité
lames d’aiguille rail central
Attention! Ne pas oublier le pliage préalable pré-
Le pliage du crochet dans le compartiment (6) s’ef-
fectue sur le côté avec une pincette. Soulever ensuite
légèrement les pointes des lames d’aiguille et insé-
rer la traverse glissière. Accrocher les crochets dans
les trous oblongs. Insérer ensuite le rail de guidage
(9) dans les éléments de xation de la voie
Variante de montage 2:
Appliquer le gabarit ou le tracé de la géométrie
souhaitée des aiguillages sur un panneau en cont-
replaqué. Réchauer la grille de traverse (en com-
mençant par la sortie de l’aiguillage), xer les zo-
nes pré-pliées autour des traverses à l’aide de tiges
en acier. Continuer les étapes jusqu’au début de
l’aiguillage. Installer ensuite les prolés conformé-
ment à la variante 1. Après avoir retiré l‘aiguillage de
la sous-construction, sa position peut être corrigée
jusqu‘à ce qu‘il soit monté sur le système.
BAUVARIANTEN
1. Forme basique: Aiguillage californien symétrique
(étirement possible)
2. Aiguillage simple: R (mm) allongement correspondant
3. Aiguillages en courbe: H0m: 360...490 / H0e: 300...490
en fonction des besoins
!
– 2 –
GEOMETRY
Basic element: Symmetrical outer curve switch
Frog angle: H0m/H0e: 14°
Radius (mm): H0m: 810/810 - H0e: 675/675
1. Symmetrical outer curve switch (extension possible)
2. R (mm) in accordance with extension
3. Curved turnouts: H0m: 360...490 / H0e: 300...490 as required
FR
GB Caution! The high exibility of the sleeper grid
results in increased requirements when the
turnout installation is concerned. The kit includes 2
pairs of prefabricated end rails (1 set for right; 1 set
for left turnouts). The frog tip is formed by the end
rail of the main track (3). This construction manual is
intended as an guide, individual experiences enable
other technological processes during the turnout in-
stallation.
!
1. A template of the turnout ground plan is produced
before starting in order to facilitate an exact proces-
sing of the sections for the desired turnout geometry.
2. Removal of milling residues/burrs on the sections.
3. Attach slight radii to
the tips of the switch
(2).
4. Polishing the rail feet at the points provided for po-
wer supply. The nickel silver section can be simply
soldered to conductors by thoroughly removing the
burnishing.
5. Cutting the sections to length according to the desi-
red geometry. Place the switch centre rails (2/10) on
the template, bend the corresponding radius. Place
the tip of the switch (2) in the middle of the setting
compartment (6), remove the projection from the end
of the middle rail (10) extending to the plastic wing
rail (5) using side cutters, clean the interface with a
le. Insert the notches in the middle rails (see point
5). Align the frog tip (through the end rail of the main
track (3) to 7.8 mm (H0m) or 7.0 mm (H0e) distance
from the turn-o point, notch, (4)). The end rail of the
branch track (11) has its tip at the end of the phase
of the frog tip (7).
6. Insert a notch 7.5 mm (H0m) or 3.5 mm (H0e) from
the end of the middle rail (10) in the foot.
7. The recess (8) in the foot area on the outer rails
(1) is located on the inside of the turnout exit
and guarantees a clean contact of the switches.
8. The two current bridges that come with the delivery
if required: Push the ends through the two track
fastening of the centre rail below the plastic wing
rails and the end rail track fastenings above the
plastic wing rail (12/13) from the back of the switch
and bend them over in the track fastenings in the
direction of insertion of the sections. Push the rail
connectors onto the sections before installation
(Iso-connectors on end rails).
9. Installation option 1:
Heating up of the sleeper grid by means of a hot air
nozzle, concentrated on the corrugated webs bet-
ween the sleepers.
Caution! Heating over too long a period or which
-
pers!
The sleeper grid can also be fastened to the system
with adhesive (e.g. Loctite 496) in just the same way
that the corrugated webs can be easily stretched
(compressed). The grid is xed by means of cooling
in its attached state. The sections are then inserted.
Outer rails end rails
switch middle rails.
the sections!
The switch hooks in the storage compartment (6)
are bent using tweezers. Then slightly lift the tips of
the switch and insert the setting threshold. Hook the
switch hook into slotted holes. Then push the plastic
handlebars (9) into the track fastenings.
Installation option 2:
Apply the template or outline of the desired turnout
geometry to a plywood plate. Heat the sleeper grate
(starting from the turnout exit), x the nished curved
areas around the sleepers using steel pins. Continue
these steps until you reach the turnout entrance.
Then insert the sections according to version 1. After
removing the turnout from the substructure, its posi-
tion can be corrected until it is mounted on the set.
Bausatz H0m/e-Weiche
Kit H0m/e-Points •Kit de construction H0m/e-Aiguillage •Sada H0m/e-Výhybka •Zestaw H0m/e-Zwrotnica
