IKarus Rumpler Taube Manual de usuario

# 160700

Bauanleitung

Building Instruction

Notice de Montage

Rumpler Taube

160700-0203

www.ikarus.net

Bauanleitung

Die Rumpler-Taube stellt durch ihre Bauweise ein komplett neues Konzept dar. Der Rumpf erhält durch die

Schalen-bauweise eine hohe Stabilität bei niedrigem Gewicht. Durch die neue aerodynamische Auslegung

hat die Taube ein äußerst gutmütiges Flugverhalten. Erleben Sie Flugver-gnügen der ganz besonderen Art.

Dieses Modell kann mit 2-3 Kanälen gesteuert werden und fliegt so langsam, daß auch der absolute

Anfänger stets das Gefühl maximaler Kontrolle hat. Sie können jedoch nicht nur bei Windstille - wie bei

Slowflyern üblich - sondern aufgrund der höheren Stabilität auch bei leichtem Wind fliegen. Wenn Sie die

Tragflächen mit den beiliegenden Kohlefaserstäben ver-stärken, so können Sie sogar Kunstflug

ausführen!

Die einfache Montage anhand der folgenden Montage-anleitung ist in kürzester Zeit durchgeführt. Sie

benötigen nur wenig Werkzeug und etwas Sekundenkleber, Schaum-kleber (z.B. Uhu-Por) und

lösungsmittelfreien Expoxyd-kleber.

Lieferumfang Rumpler Taube

Zubehör (nicht im Lieferumfang enthalten)

MicroreglerNr.160533

Verwenden Sie eine handelsübliche 2-3 Kanal-Fernsteuerungsanlage, Micro-servos und Miniempfänger.

Motor /Getriebeset mit Luftschraube Nr. 160611

Akkupack 270mAh Nr.160606

Akkupack 600mAh Nr. 67492 1

1) Verkleben Sie mit Schaumkleber die Rumpfrippen mit dem Rumpfhauptspant und kleben Sie die zwei

Balsaholzstreifen in die seitlichen Aussparungen.

2) Kleben Sie mit Sekundenkleber die zwei Balsaholz-klötzchen (95x10x10 und 45x10x10) an einem Ende

bündig übereinander. Sie bilden die vordere Flügelaufnahme und die Motoraufhängung. Dieses Teil muß

anschließend mit Schaumkleber mittig so auf den Hauptspant aufgeklebt wer-den, daß das höhere Ende

mit der Kante des Akkuschachtes bündig abschließt.

3) Den fertiggestellten Rumpfspant kleben Sie anschließend rechtwinklig in eine Rumpfschale ein. Achten

Sie hierbei auf horizontalen Verlauf und lassen Sie die Verklebung trocknen.

Achten Sie darauf, daß die Rumpfrippen anliegen.

Streichen Sie den fertigen Rumpfspant bis zur Hälfte mit Schaumkleber ein, legen ihn kurz in die

Rumpfschale ein und nehmen ihn dann wieder heraus. Nach kurzem Ablüften legen Sie den Spant wieder

ein und drücken ihn fest an.

4.) Streichen Sie mit Schaumkleber beide Rumpfschalen an der umlaufenden Kante ein und lassen sie

ablüften. Tragen Sie jetzt Schaumkleber auf die verbleibende Rumpfspan-tenhälfte (Kante) auf und fügen

sodann beide Rumpfschalen zusammen. Hierbei ist auf folgendes zu achten: Um einen geraden Verlauf

des Rumpfes zu erhalten, drücken Sie zunächst bündig die Rumpfnase, anschließend das Rumpfende

zusammen. Dann verfolgen Sie den parallelen Verlauf beider Rumpfschalen und drücken die

verbleibenden Klebekanten zusammen. Klebungen am Rumpf ca. 3 Stunden austrocknen lassen.

Rippen

Balsaholzstreifen

Spant

Bündig

Kleben

30°-Fase

Klebeband

Ruderklappe

Leitwerk

Flächenverbinder

Ruderhörner

Stopper

Leitwerk

Klappe

Ca. 5mm

5) Leitwerke

Schleifen Sie eine Fase von ca. 30° an die Ruderklappen. Befestigen Sie die Klappen dann mit

dem beigefügten Kle-beband so am Leitwerk, daß sich die Klappen ca. +/- 30° bewegen lassen.

6) Stecken Sie nun wie abgebildet

Ruderhörner durch die Ruderklappen und

befestigen Sie sie mit Schaum- bzw.

lösungsmittelfreiem Epoxydkleber. Die

Stopper werden zur Stabilisierung

aufgesteckt und mitverklebt.

7) Tragflächen

Schneiden Sie mit einer Schere die

Flächenverbinder aus.

Rumpfschalen

Bohren

Flächenend-

kanten

Flügelohr-

endkante

Flügelohr

Klebeband

8) Schleifen Sie an die

Flächenendkante (Unterseite)

eine Fase bis auf eine Stärke

von ca. 3mm . Bestreichen Sie

die Klebekanten mit

Schaumkleber und lassen Sie

diese ab-lüften. Legen Sie die

Flügel auf eine ebene Platte,

drücken Sie die Klebekanten

flach auf und kleben das

Flügelohr an. Dabei

unterlegen Sie die

Flügelohrendkante mit einem

15mm Klötz-chen. Sichern Sie

die Klebestelle beidseitig mit

dem beiliegenden Klebeband.

9) Streichen Sie beide

Stoßkanten der

Tragflächenhälften mit

Schaumkleber ein. Lassen Sie

den Kleber ablüften und

pressen Sie anschließend die

Hälften entsprechend der

vorgeformten V-Form am Stoß

zusammen. Bestreichen Sie

nun die Flächenverbinder und

die Auflagefläche mit

Schaumkleber, lassen ablüften

und pressen sie anschließend zusammen. Achten Sie beim Aufkleben der Flä-chenverbinder

darauf, daß der obere Verbinder an der Nasen-kante bündig anliegt und mit dem unteren

Flächenverbinder überlappt. Sofern Sie die Kohlefaserverstärkung an den Flügeln anbringen

möchten, beachten Sie bitte die

Hinweise hierzu auf Seite 5,

Punkt 14, sowie auf Seite 9

Mit einem 4mm Bohrer bohren

Sie für die Flächen-

befestigungsschraube ein

senkrechtes Loch im vorderen

Teil (markiert) des

Flächenverbinders.

Rumpfrücken

Fase

Radnaben

Bohren

10) Fahrwerk

In der Mitte der Räder befindet sich eine Markierung. Dort

stechen Sie ein Loch (z.B. Stricknadel) mit ca 3-4 mm

Durchmesser. Bohren Sie für die Fahrwerksdrähte in die

Radnaben je ein Loch mit 1,6mm Durchmesser. Kleben Sie die

Radnaben dann mit lösungsmittelfreiem Epoxydkleber beidseitig

ein.

11) Verbinden Sie die Fahrwerksdrähte mit den zwei Stellringen

(3mm)

12) Kleben Sie die zwei Sperrholz-Fahrwerkauflagebrett-chen in

die unteren Rumpfmulden mit Schaum- oder Epo-xydkleber.

13) Schneiden Sie den oberen Rumpfrücken mit einem scharfen

Messer entlang der eingefasten Markierung heraus. Entfernen

Sie die Flügelaussparungen entlang der Seitenwände. Der nun

oben offene Rumpf ermöglicht die Überprüfung der Verklebungen

14) Möchten Sie die Kohlefaserrohre zur Verstärkung am Flügel

anbringen, so schlagen Sie jetzt bitte die Seite 9 auf, folgen den

dortigen Anweisungen und blättern anschließend hierher zurück.

Passen Sie nun den Flügel mittig und winklig in den Rumpf ein.

Kleben Sie mit Schaumkleber den Rumpfrücken auf die

Tragfläche und achten Sie auf einen geraden Verlauf.

Stellring

Auflagebrettchen

Rumpf

Bohren

Markieren

Flügelaufnahme

Rumpfrippen

15) Kleben Sie die zwei Rumpfrippen bündig zusammen

(Schaumkleber) und kleben Sie sie wie gezeigt zur Hälfte ein. Die

überstehende Rumpfrippe wird später in die Flügelaufnahme

eingerastet.

16) Schneiden Sie am vorderen Teil des Rumpfrückens eine

Aussparung für die Flügelbefestigungsschraube (ca. 20x20mm).

Setzen Sie den Flügel nun wieder auf den Rumpf und markieren

Sie die Bohrung für die Ein-schlagmutter auf der vorderen

Flügelaufnahme. Nehmen Sie den Flügel wieder ab und bohren

Sie auf der markierten Stelle mit einem 5mm-Bohrer ein ca. 10

mm tiefes Loch. Kleben Sie mit Sekundenkleber die

Einschlagmutter ein.

Einschlagmutter

Vordere Flügelaufnahme/

Motoraufhängung

Aussparung

Rumpfnaht sichtbar

Höhenleitwerk

Lasche

Spornschleifer

17) Gemäß beigefügter Schablone schneiden Sie eine Öffnung in die Rumpfnase zum Einbau des Motors.

18) Schneiden Sie mit einer Schere die Fahrwerks-befestigungslaschen (4St.) aus dem ABS-Material

heraus. Befestigen Sie mit den beigefügten Schrauben das Fahrgestell auf den Fahrwerkauflagebrettchen.

Stecken Sie die Räder durch die Radachsen und sichern sie mit den Stellringen (1,5mm). Kleben Sie den

Spornschleifer mit Epoxydkleber am Rumpfende ein.

19) Kleben Sie das Höhenruder so auf die Leitwerksauf-nahme auf, daß die Rumpfnaht in den

Aussparungen mittig sichtbar wird. Kleben Sie nun das Seitenleitwerk in die Aussparungen und achten Sie

auf Rechtwinkligkeit. Bringen Sie am Rumpfende zum Seitenruder hin noch beidseitig ein Klebeband an.

Öffnungen

Schubstange

21) Montieren Sie die Servos in den Rumpfspannt. Be-

achten Sie, daß die Servokabel nach oben gelegt werden.

Die Ruderhörner (einarmig) müssen nach außen stehen.

22) Schneiden Sie am Rumpfende die Öffnungen für die

Schubstangen ein.

23) Kleben Sie mit Sekundenkleber die Gabelköpfe an

einem Ende der Kohlefaserschubstangen fest.

Führen Sie die Schubstangen diagonal ein und drücken

Sie die Gabelköpfe in die Ruderhörner der Leitwerke,

sodaß sie einrasten.

20) Löten Sie den Drehzahlsteller an den Motor (gemäß

Beschreibung). Kleben Sie mit Sekundenkleber den

Motorsockel mit montiertem Getriebe und Motor auf die

Motoraufhängung.

Seitenleitwerk

Ruderhorn

Motoraufhängung

Gabelkopf

Kehle

Flügel

Klebeband

Ausschnitt

5mm

10cm

24) Schrauben Sie die Löthülsen bis

zur Hälfte in die Gabelköpfe ein.

Rasten Sie die Gabelköpfe in den

Servoruderhörnern ein und stellen Sie

die Leitwerksflossen gerade. Nun

können Sie die erforderliche Länge

der Schubstangen erkennen und

entsprechend kürzen.Kleben Sie den

Kohlestab mit Sekundenkleber in die

Löthülse.

25) Plazieren Sie den Empfänger

zwischen Akkuschacht und Servos

und führen Sie das Antennenkabel

durch den Rumpfboden nach außen.

26) Schlußmontage

Zur Überprüfung der Schwerpunktlage montieren Sie die Tragflächen mit der Nylonschraube (M4). Messen

Sie von der Tragflächenvorderkante 10 cm nach hinten ab und markieren diesen Punkt beidseitig auf der

Tragflächen-unterseite. Heben Sie mit den Fingerspitzen das Flugzeug an den Markierungen an und

balancieren Sie die Taube durch verschieben desAkkus so aus, daß sie sich waagrecht auspendelt.

Einsatz der Kohlefaserstäbe/Fortsetzung von Seite 3

Sollte die Rumpler Raube bevorzugt in der Halle geflogen werden, können die Kohlefaserverstärkungen

weggelassen werden. Beim Einsatz im Kunstflug oder bei windigem Wetter empfehlen wir jedoch die

beiliegenden Rohre als Verstärkung einzubauen.

Aufbau

Verstärken Sie dazu zunächst wie gezeigt die Kohlefaser-rohre, indem Sie etwas Klebenband um die

Rohrenden wickeln.

Verkleben Sie dann Kohlefaserrohre und Aluverbinder mit 5-Min.-Epoxy. Schneiden Sie an der Nasenleiste

des Flügels einen ca. 5 mm breiten, der Länge des Kohlefaserrohres entsprechenden Ausschnitt ein.

Arbeiten Sie mit einem feinen Sandpapier (Körnung 150) eine Kehle für das Rohr heraus.

Kleben Sie mittels UHU-Por das Rohr in die

angebrachte Kehle. Zur Verstärkung bringen Sie auf

der ganzen Länge der Verklebung noch einen Streifen

Klebeband an.Blättern Sie nun bitte zurück zu

Abschnitt 14 auf Seite 5.

Klebeband

Kohlefaserrohre

Aluverbinder

Tabla de contenidos

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