Audio Solutions HD-120 Manual de usuario
HD-120
HD-120
STEREO CAR AUDIO POWER AMPLIFIER
MADE IN ITALY
HD-120 User Manual v3.2 march 2021
Riferimenti / References
THIS MANUAL:
Part Number: 99-011
First printin : january 2015
Revision: march 2021 – Ver. 3.2
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HD-120 USER MANUAL © 2015 by Audio Solution
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HD-120 User Manual v3.2 march 2021
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INDICE
Pag. 2 – Caratteristiche
Pag. 3 – Collegamenti
Pag. 5 – Controlli
Pag. 6 – Note er l’installazione
Pag. 7 – Diagnostica
Pag. 8 – Scelta cavi alimentazione e alto arlanti
Pag. 9 – Garanzia del rodotto – regole di sicurezza
Pag. 19 – A endix A
Pag. 20 – Grafici
Page 21 – S ecifiche
IMPORTANTE
Per poter usufruire nel mi lior modo possibile del Vostro nuovo amplificatore Audio Solution e per lavorare
in assoluta sicurezza, è indispensabile le ere il presente manuale, al quale potrete far riferimento in futuro
qualora si presentassero dei problemi, o quando si vo lia modificare l’installazione.
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ENGLISH VERSION
AT PAGE 10
Caratteristiche
Rin raziamo e ci complimentiamo per la scelta di un prodotto Audio Solution.
L'amplificatore che avete scelto è una realizzazione concepita da chi e per chi ama la musica.
Tra le varie menzioniamo:
–lo stampato doppia faccia FR4 con rame 105um
–la stesura delle piste in modo razionale e naturale
–le morsettiere a carrello per cavi fino a 35mmq (made in Italy)
–dimensioni eccezionalmente contenute
–BJT finali Toshiba selezionati
–Condensatori audio- rade Nichicon MUSE sul percorso se nale.
–Condensatori low-esr, hi h current Nichicon UPW ne li stadi di potenza.
DIMENSIONI
N.B. Le misure possono variare senza preavviso per ritocchi pro ettuali o modifiche estetiche.
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54mm
210mm 170mm
Collegamenti
Configurazione alto arlanti:
STEREO - per il colle amento stereo ese uire i cabla i rappresentati dalle linee continue per li
altoparlanti destro e sinistro (SPK RIGHT e SPK LEFT), l'impedenza complessiva de li altoparlanti non deve
essere inferiore a 2 Ohm per canale.
MONO - per il colle amento mono ese uire i cabla i rappresentati dalle linee tratte iate per
l'altoparlante mono (SUBWOOFER) l'impedenza (o complessiva se sono più altoparlanti) non deve essere
inferiore a 4 Ohm .
TRIMODE - per il colle amento trimode ese uire il cabla io completo come da dise no, per l'altoparlante
mono (SUBWOOFER) l'impedenza non deve essere inferiore ad 8 Ohm, per li altoparlanti destro e sinistro
(SPK RIGHT e SPK LEFT) l'impedenza complessiva non deve essere inferiore a 4 Ohm.
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Fig. 2
Potenza:
Se uendo le indicazioni del capitolo “Scelta cavo alimentazione”, presente in questo manuale, individuare
la sezione del cavo da utilizzare ed ese uire il colle amento all'accumulatore come mostrato in Fi 2.
In prossimità del polo positivo, entro 20-30cm, è necessario interporre un fusibile di ade uata portata ed a
tenuta sta na (se la batteria è allo iata nel vano motore).
Il colle amento a massa (GND), normalmente, avviene colle ando allo chassis dell'auto il morsetto “GND”
dell'amplificatore, quando ese uite questa operazione, assicuratevi di trovare un punto di massa sicuro ed
affidabile, se necessario, provvedere a rimuovere impurità, residui di vernici etc. per arantire il mi lior
contatto possibile.
REMOTE control:
E' il connettore per l'accensione remota dell'amplificatore, il contatto da utilizzare è di tipo “FASTON”
femmina PREISOLATO da 4,8mm.
Controllare attentamente che il connettore non tocchi lo chassis
RCA audio IN:
Sono i connettori RCA femmina per l'in resso del se nale audio da amplificare, colle arli all'autoradio
tramite un cavo schermato di buona qualità per non de radare le performance del prodotto e scon iurare
l'insor ere di ronzii.
FUSE inside:
Sul lato sinistro dell'amplificatore (vedi Fi . 2) è allo iato il fusibile interno di protezione, accessibile
to liendo
le due viti presenti nella parte superiore dell'amplificatore e to liendo il coperchio.
Suggerimenti:
–Per serrare le viti della morsettiera è consi liabile utilizzare un cacciavite piatto di dimensioni
ade uate.
–Non utilizzate capicorda sui cavi, il sistema a carrello acco lie e serra in modo ade uato anche i cavi
relativamente fini.
–Controllare il corretto fissa io dei cavi una volta serrate le morsettiere.
–Fissare l'amplificatore in modo da poter accedere alle re olazioni una volta installato.
–Mantenere uno spazio di almeno 2,5cm ai lati, in prossimità delle feritoie, per permettere il
corretto flusso d'aria.
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Controlli
Filtro assa basso:
1 – Re olazione continua del filtro passa basso.
2 – Pulsante per l'inserimento del filtro passa basso. Disinserito Inserito
Filtro assa alto:
3 – Re olazione continua del filtro passa alto.
4 – Pulsante per l'inserimento/disinserimento del filtro passa alto. Disinserito Inserito
Sensibilità:
5 – Re olazione continua della sensibilità, ruotarlo con cacciavite piatto.
LEDs:
LED BLU, indica l'accensione dell'amplificatore.
LED ROSSO, indica l'intervento del sistema di protezione.
THRU-PASS:
:
Per chi volesse utilizzare l'amplificatore in modo
“puro”, senza nessun componente prima dello stadio
amplificatore, può farlo.
Per ese uire questa operazione è necessario aprire il
coperchio dell'amplificatore ed a ire sui jumper (vedi
fi .4) spostandoli dalla posizione NOR (setta io di
fabbrica) alla posizione DIR.
La sensibilità massima sarà di 1,5Vrms.
N.B. L'amplificatore NON attiva il se nale audio senza
alcun jumper inserito.
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Fig. 3
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Fig. 4
Note er l'installazione
Una corretta installazione arantisce prestazioni mi liori,
se uite questi su erimenti nella fase di monta io.
-Utilizzare solamente cavi schermati per il colle amento del se nale audio tra autoradio ed
amplificatore, non è indispensabile utilizzare cavi costosissimi, ma NON utilizzate cavi pessimi!
-L’utilizzo di connettori RCA di buona qualità arantisce un buon contatto, duraturo nel tempo ed
affidabile anche dopo svariate operazioni di inserimento e disinserimento.
-I cavi schermati si devono mantenere a una distanza minima di 10cm c.a. da eventuali eneratori di
disturbi dell’auto, come centraline, pompe, cavi ecc.
-Per i colle amenti di potenza utilizzate solamente cavi a norme, di sezioni ade uate e protetti nel
vano motore. I cavi per applicazioni car-audio sono molto flessibili quindi facilmente installabili.
-L’utilizzo di conduttori esa eratamente sovradimensionati darà risultati sicuramente mi liori ma
non apprezzabili (se non nelle competizioni più estreme) oltre che rendere più onerosa e difficile
l’installazione.
-Curate attentamente la stesura dei cavi ed operate in modo da far se uire percorsi diversi ai cavi
se nale da quelli di potenza.
-E’ buona norma che la massa de li amplificatori sia colle ata nello stesso punto, assieme a quella
dell’autoradio. Esempio: se nel baule ci sono due amplificatori, trovare un buon punto di massa per
li amplificatori stessi e portare nello stesso punto, tramite un cavo (3-5mm) la massa
dell’autoradio.
-Fissate l’amplificatore in modo sicuro, onde evitare il suo movimento ed il conse uente
“strattonamento” dei cavi.
-Un impianto ben curato ed allestito può implicare l’incassamento di vari dispositivi, se ciò avviene,
assicurare l’ade uata aerazione del luo o in cui ven ono installati li amplificatori, ma ari con
l’ausilio di una ventilazione forzata supplementare per far circolare l'aria all'interno dei vari
comparti.
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Diagnostica
In condizioni normali, ad amplificatore acceso, il led blu si illumina e tutto funziona correttamente; o ni
condizione di uasto durante il funzionamento è visualizzata dall'accensione del led rosso.
Qui di se uito le più comuni casistiche di uasto e potenziali soluzioni.
PROBLEMA PROBABILE CAUSA
Si accende il led rosso e non si sente l'audio. Controllare che non ci siano cortocircuiti sull'uscita
altoparlanti e che l'impedenza di carico sia entro i
limiti dichiarati o che l'amplificatore non sia troppo
caldo.
L'amplificatore non si accende. Controllare il fusibile interno (vedi fi .2 nel
para rafo “colle amenti”) e quello lun o la linea di
alimentazione (normalmente nelle vicinanze
dell'accumulatore).
Controllare che il remote control sia presente.
L'amplificatore si accende normalmente ed il led
rosso non è acceso ma non si sente l'audio.
Controllare che i jumper per attivare la funzione
“thru-pass” siano presenti, vedere para rafo
“controlli”.
Controllare anche che il se nale audio sia presente
in in resso.
L'audio è molto distorto e/o di bassa qualità Controllare il corretto setta io dei filtri presenti e
la corretta impostazione della sensibilità.
SUGGERIMENTI
Se il fusibile si brucia spesso, controllare il carico dell’amplificatore e lo stato de li altoparlanti.
Se appena sostituito il fusibile si brucia istantaneamente, senza accendere l’amplificatore, non
insistete, fate controllare il dispositivo da un centro autorizzato.
Questo amplificatore è stato pro ettato per suonare bene ed essere performante, ma non
esa erate con i carichi troppo ostici (inferiori a quelli dichiarati), anche se le protezioni non
interven ono si possono manifestare delle anomalie.
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Scelta cavi otenza e alto arlanti
Il se uente sistema di calcolo ed individuazione del cavo non è in assoluto il più “ iusto” in quanto
tantissime aziende (non solo in ambito audio) hanno dei propri standard per determinare le portate
massime dei conduttori, funzione anche dei luo hi di destinazione, delle temperature d’utilizzo ecc.
Comunque, utilizzando questa tabella, si può pressoché arantire che la perdita in tensione massima non
supera i 0,4V se si ha un occhio di ri uardo per le connessioni (distributori ecc.) e se consideriamo una
tipolo ia di rame standard.
Metodo di calcolo sezione cavo di POTENZA:
-Una volta scelta la confi urazione dell’amplificatore (stereo, mono, multicanale etc.) fare la somma
della potenza RMS totale che chiameremo “PotRMS”.
-Sce liere la tensione di lavoro, normalmente si opta per 13,00 “ olt”.
-Stimare il rendimento “ŋ” che normalmente vale:
50% per amplificatore classe AB in stereo @ 2 Ohm
(o amplificatore stereo a ponte @ 4Ohm)
60% per amplificatore classe AB in stereo @ 4 Ohm
70% per amplificatore in classe D
Infine ese uiamo questo semplice calcolo:
PotRMS / Volt / (ŋ/100) = Am ere
E troveremo la corrente necessaria in Ampere, utilizzando le tabelle nell'APPENDIX A, individuiamo la
sezione del cavo necessaria, come mostrato nell'esempio se uente:
Potenza RMS = 125+125Wrms=250Wrms=”PotRMS”
Tensione di lavoro = 13,00 “ olt”
Rendimento = 60% = “ŋ”
Ese uiamo il calcolo : 250/13/(60/100)= 32 Ampere
Ora, prendendo in considerazione la tabella “POWER CABLE SELECTION” nell'Appendix A, individuiamo
nella colonna “REQUIRED CURRENT” il valore più prossimo che comprende il nostro valore di 32 Ampere,
prendiamo quindi la ri a “40A”. Dovendo, per esempio, installare l’amplificatore con un cavo lun o 4 mt
per il positivo e 1 metro per il ne ativo (totale 5 mt) la colonna da incrociare è quella si lata “5mt”. Tale
incrocio mostra un valore di 13,33mmq che, comparandolo alla tabella “CONVERSION AWG <> mmq”,
corrisponde alla si latura americana AWG=6.
Metodo di calcolo sezione dei cavi ALTOPARLANTI:
I=sqr(P/R)
Dove I è la corrente richiesta
sqr è l'operazione di radice quadrata
P è la potenza (rms) ero ata a li altoparlanti
R è l'impedenza del sistema pilotato
Esempio:
Potenza ero ata P=500W
Impedenza del sistema R=2 Ohm (per esempio una coppia di woofer da 4 Ohm in parallelo)
Avremo I=sqr(500/4) da cui I = 11,1 A
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