Trix MINITRIX Manual de usuario

PtL 2/2

MINITRIX sellectrix

Gattung PtL 2/2

Für die Lokalbahnstrecken in Bayern beschaffte

die Königlich Bayrische Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.)

ab 1908 kleine, zweiachsige Tenderlokomotiven

der Gattung PtL 2/2, nachdem bereits 1905 und

1906 von Maffei und Krauss die ersten Probeloks

geliefert worden waren. Die Maschinen waren für

den Einmannbetrieb mit halbselbsttätiger Schütt-

feuerung ausgerüstet.

1908 und 1909 lieferte Krauss 29 Srück der sieben

Meter langen Lokomotiven der Serienausführung

mit Blindwelle. Bei einem Gewicht von 22,7 t

leisteten sie 210 PS und waren 50 Stundenkilometer

schnell. Die Deutsche Reichsbahn (DR) reihte sie

als BR 98 in den Fahrzeugbestand ein; die letzten

Loks kamen noch zur Deutschen Bundesbahn (DB),

wo sie Anfang der sechziger Jahre ausgemustet

wurden.

Type PtL 2/2

In 1908, the Royal Bavarian State Railway

(K.Bay.Sts.B) started purchasing small, two-axle

tank locomotives, type PtL 2/2, for the branch lines

in Bavaria, after the first test units had been delivered

in 1905 and 1906 by Maffei and Krauss. These

locomotives were equipped with semi-independent,

self-feeding fire-boxes for one-man operation.

In 1908 and 1909 Krauss delivered 29 of these

seven meter (23 feet) long locomotives in a mass

production model with jack-shafts. With a weight

of approximately 25 tons, it produced 210

horsepower and had a maximum speed of 50 km/h

(31.25 m.p.h).

The German State Railroad (DR) classified it as

the 98 . The last of these locomotives were also

acquired by the Grman Federal Railroad (DB),

where they were retired from service at the start

of the 1960's.

Modèle PtL 2/2

Apartir de 1908, les chemins de fer royaux bavarois

(K.Bay.Sts.B.) ont doté les régionaux de Bavière

de locomotives à tender à deux axes du modèle

PtL 2/2, après que Maffei et Krauss avaient fourni

les premières locomotives d'essai. Les machines

avaient été conçues pour être exploitées par un

seul homme et étaient équipées d'un foyer d'alimen-

tation semi-automatique.

De 1908 á 1909, Krauss a livré 29 exemplaires de

cette locomotive qui, en série, mesurait sept mètres

de long et était équipée d'un arbre de second renvoi.

Avec un polds de 22,7 Mp, la locomotive fornissait

210 PS et atteignait une vitesse de pointe de

50 kilomètres par heure. Les chemins de fer du

Reich (DR) ont classé ce type de locomotive dan

le parc des locomotives sous la désignation

BR 98 ; les toutes dernières locomotives de ce

type ont encore été exploitées sur les chemins de

fer fédéraux (DB). Elles ont été réformées au

début des années soixante.

Soort PtL 2/2

Voor de lokaallijnen in Beieren schafte de Königlich

Bayerische Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.) vanaf 1908

kleine, tweeassige tenderlokomotiefen van de soort

PtL 2/2 aan. In 1905 en 1906 waren door Maffei en

Krauss reeds de eerste proefloks geleverd.

De machines waren voor eenmansbediening met

halfautomatische stookinrichting uitgerust.

In 1908 en 1909 leverde Krauss 29 exemplaren

van de zeven meter lange lokomotief in de serie-

uitvoering mit blinde as. Mij een gewicht van

22,7 Mp leverden de machines 210 pk en konden

50 km/h halen. De Deutsche Reichsbahn (DR) nam

ze als BR 98 op in het voertuigenbestand.

De laatste loks haalden de Deutsche Bundesbahn

(DB) nog, waar ze in het begin van de jaren zestig

buiten dienst gesteld werden.

Fonctionnement

- Ce modèle TRIX est protégé l'émission de

parasites radio et de télévision conformément

aux prescriptions légales.

- Une sécurité électronique protège le modèle

contre toute surcharge éventuelle.

- Analogique 14 volts , digital 22 volts ~.

Functies

- Dit TRIX-model is, volgens de geldende

voorschriften, geheel radio- en televisie-

ontstoort.

- Voor der beveiliging van het model is een

elektronische overbelastingsbeveiliging

ingebowd.

- Analoog 14 Volt ,digitaal 22 Volt ~.

Funktionen

- Dieses TRIX-Modell ist entsprechend den

gesetzlichen Vorschriften voll funk- und fernseh-

entstört.

- Zum Schutz des Modells ist eine elektronische

Überlastsicherung eingebaut.

- Analog 14 Volt , digital 22 Volt~.

Functions

- This TRIX model complies with the regulations

concerning suppression of interference with

radio and television reception.

- An electronic overload protektion is build in to

protect the model.

- Analog 14 volts DC, digital 22 volts AC.

Schmierung nach etwa 50 Betriebsstunden

Lubricate after about 50 hours of operation

Graissage environ toutes les 50 heures de

fonctionnement

Smeren na ongeveer 50 bedrijfsuren

Reinigung der Lokräder

Cleaning the locomotive wheels

Nettoyage des roues de locomotive

Reiniging van de wielen van de loc

spezialöl

mit Tropfnadel

Modellbahn

Spezialfett

66625 66626

66623

MINITRIX

Lokgehäuse abnehmen

Removing the locomotive body

Enlever la caisse de locomotive

Loc-kap verwijderen

Motor ausbauen

Removing the motor

Enlever le moteur

Motor uitbouwen

- Der eingebaute Selectrix Fahrzeug-decoder ist

auf Analogbetrieb eingestellt.

-Für Betrieb auf Digitalanlagen muss die Lok mit

TRIX-Selectrix- Programiergeräten auf Digital-

betrieb programmiert werden (siehe Hinweise

zu den Programmiergeräten).

-Der volle Funktionsumfang des Decoders kann

nur in Vrbindung mit TRIX-Selectrix-

Steuergeräten garantiert werden.

- Die Programmierung des Selectrix Fahrzeug-

Decoders in diesem Modell ist mit dem

Programmer 66841 nicht möglich!

- Nicht für Dauerzugbeleuchtung auf Analog-

Anlagen.

- Nicht für TRIX ems.

- Der Decoder ist nicht geeignet für DCC und

NMRA Steuerungen sowie Anlagen mit TRIX

ems Stromkreis.

-Die Lok darf nicht mit mehr als einer Leistungs-

quelle gleichzeitig verbunden werden.

-Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise

in der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebs-

system.

- The built in Selectrix decoder is prepared for

analogous operation.

- For operation on digital layouts, the locomotive

must be programmed for digital operation with

TRIX Selectrix programming units (see informa-

tion about the programming units).

- The full functioning of the decoder can only be

guarenteed, when the locomotive is operated

with TRIX Selectrix control units.

- In this model the vehicle decoder Selectrix

cannot be programmed using the programmer

66841!

-Not suitable for continuos train lighting on analog

layouts.

- Not suitable for TRIX ems.

-The decoder can neither be used with DCC and

NMRA control systems nor for layouts based on

TRIX ems circuit systems.

- The locomotive must not be connected to more

than one power source at a time.

-Pay close attention to the safety warnings in the

instructions for your operating system.

- La décodeur Selectrix est installé dens la

locomotive et préparé pour le fonctionement en

mode analogique.

- Pour une exploitation sur un réseau digital, la

locomotive doit être programmée sur exploitation

digitale au moyen des appareils de

programmation Trix Selectrix (voir remarques

sur les appareils de programmation).

- La totalité des fonctions du décodeur ne peut

être assurée que par l'emploi des appareils de

commande TRIX Selectrix.

-Dans ce modèle la programmation du décodeur

de véhicules Selectrix n'est pas possible avec

le programmeur 66841!

-Pos pour éclairige de train permanent sur réseaux

analogiques.

- Pas pour TRIX ems.

- Ce décodeur ne peut être utilisé ni pour les

systèmes DCC et NMRA ni pour les réseaux

TRIX ems.

- La locomotive ne peut être alimentée que par

une seule source de courant à la fois.

-Veuillez impérativement respecter les remarques

sur la sécurité décrites dans le mode d'emploi

en ce qui concerne le systéme d'exploitation.

- De ingebouwde Selectrix decoder is ingesteld

op analoog bedrijf.

- Voor het bedrijf op digitale banen moet de loc

met de TRIX-Selectrix-programmeerapparaten

op digitaalbedrijf geprogrammeerd worden (zie

opmerking bij digitaal programmeerapparaten).

- Het volledig functioneren van de decoder kan

alleen gegarandeerd worden in combinatie met

de TRIX-Selectrix besturingsapparaten.

- Het is niet mogelijk de in dit model gebruikte

Selectrix-decoder to programmeren met de

programmer 66841!

-Niet geschikt voor het gebruik op analoge banen

met continue-treinverlichting.

- Niet geschikt voor het TRIX-ems system.

-De decoder is niet geschikt voor DCC en NMRA

besturing en kann ook niet gebruikt worden op

banen met een TRIX ems stroomkrig.

- De loc mag niet met meer dan één stroombron

gelijktijdig verbonden worden.

-Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften

in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.

No warranty or damage claims shall be accepted

in those cases where parts neither manufactured

nor approved by TRIX have been installed in

TRIX products or where TRIX products have been

converted in such a way thad the non-TRIX parts

or the conversion were causal to the defects

and/or damage arising.

The burden of presenting evidence and the burden

of proof thereof, that the installation of non- TRIX

parts or the conversion in or of TRIX products was

not causal to the defects and/or damage arising, is

bome by the person and/or company responsible

for the installation and/or conversion, or by the

customer.

Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und

Schadenersatzansprüche sind ausgeschlossen,

wenn in TRIX- Produkte nicht von TRIX freigege-

bene Fremdteile eingebaut werden und/oder

TRIX- Produkte umgebaut werden und die einge-

bauten Fremdteile bzw. der Umbau für sodann

auftretene Mängel und/oder Schäden ursächlich

war.

Die Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der

Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw.

von Märklin Produkten für aufgetretene Mängel

und/oder Schäden nicht ursächlich war, trägt die

für den Ein- und/oder Umbau verantwortliche

Person und/oder Firma bzw. der Kunde.

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