Trix Minitrix BR 250/155 Manual de usuario

Modell der

BR 250/155

Informationen zum Vorbild

Von der Baureihe 250 entstanden bei LEW Hennigsdorf

zwischen 1977 und 1984 insgesamt 270 Maschinen

für die Deutsche Reichsbahn. Die äußerst stabilen

Lokomotiven bewährten sich auf allen stark frequentier-

ten Strecken der DR und bildeten bald das Rückrat des

schweren Güterzugverkehrs. Wegen ihres Aussehens

nannte man sie auch „Roter Container“.

Nach der Wende konnte die Baureihe 250 – bei der

DB AG nun als BR 155 bezeichnet - auch im Westen

überzeugen. Unter anderem stationiert im Bw

Nürnberg 2, kommt sie besonders auf der Franken-

waldbahn sehr häuﬁg zum Einsatz.

Achsanordnung Co‘Co‘

Länge ü. Puffer 19 600 mm

Höchstgeschwindigkeit 120 km/h

Dienstmasse 123 t

Nennleistung 5 400 kW (7 344PS)

Baujahr ab 1974

Wheel arrangement C-C

Length over buffers

19,600 mm / 64 ft. 3-5/8 in.

Maximum speed 120 km/h / 75 mph

Service weight 123 metric tons

Nominal power

5,400 kilowatts / 7,344 hp

Built starting in 1974

Information about the prototype

Between 1977 and 1984, a total of 270 units of the

class 250 were built at LEW Hennigsdorf for the Ger-

man State Railroad. These extremely sturdy locomo-

tives proved themselves on all of the DR’s dense routes

and soon formed the backbone of the heavy freight

service. Their appearance gave them the name “Red

Containers”.

After the reuniﬁcation of East and West Germany,

the class 250 – now designated as the class 155 by

the DB, Inc. – was also able to show its talents in the

western part of the country. Based among other places

at Bw Nürnberg 2, it is used quite frequently on the

Frankenwald line.

Disposition d‘essieux Co‘Co‘

Longueur hors tampons 19 600 mm

Vitesse maximale 120 km/h

Poids en ordre de marche 123 t

Puissance nominale 5 400 kW (7 344 CV)

Construite à partir de 1974

Asindeling Co’Co’

Lengte over de buffer 19 600 mm

Maximumsnelheid 120 km/h

Dienstgewicht 123t

Normvermogen 5400 kW (7344 PK)

Bouwjaar vanaf 1974

Informations concernant le modèle réel

Built starting in 1974 Entre 1977 et 1984, 270 machines

de la série 250 ont été construites par la ﬁrme LEW

Hennigsdorf pour le compte de la Deutsche Reichs-

bahn. Ces locomotives extrêmement solides ont révélé

leurs qualités sur les lignes très fréquentées de la DR

et ont rapidement formé l‘épine dorsale du transport de

marchandises lourd. Au vu de leur apparence, on leur

attribua vite le nom de „Conteneur rouge“.

Après la réuniﬁcation, des locomotives de la série

250, entre-temps dénommées BR 155 à la DB AG, ont

également convaincu les cheminots de l‘Ouest de leur

qualité. Garées entre autres au dépôt de Nürnberg 2,

elles sont très fréquemment mises en service sur les

lignes de la Frankenwaldbahn.

Informatie over het voorbeeld

Van de serie 250 werden er bij LEW Hennigsdorf tussen

1977 en 1984 in totaal 270 machines gebouwd voor

de Deutsche Reichsbahn. Deze buitengewoon stabiele

locomotieven bewezen zich op alle drukke trajecten

van de DR en werden al snel de ruggengraat van het

zware goederenverkeer.

Vanwege hun uiterlijke verschijning noemde men ze

ook wel “rode container”. Na de val van de muur kon

de serie 250-bij de DB AG nu als BR 155- ook het

westen overtuigen. Ze zijn onder andere gestationeerd

in Bw Neurenberg 2 en worden daar bijzonder vaak

ingezet op de Frankenwaldbahn.

Funktionen

• Dieses Trix-Modell ist entsprechend den gesetzli-

chen Vorschriften voll funk- und fernsehentstört.

• Zum Schutz des Modells ist eine elektronische Über-

lastsicherung eingebaut.

• Auf Oberleitungsbetrieb umschaltbar.

•

Lok mit digitaler Schnittstelle entsprechend NEM 651.

• Analog 14 Volt=, digital 22 Volt ~.

Functions

• This Trix model complies with the regulations con-

cerning suppression of interference with radio and

television reception.

• An electronic overload protektion is build in to pro-

tect the model.

• Can be switsched to catenary operation.

• Locomotive comes with NEM 651 digital connector.

• Analog 14 volts DC, digital 22 volts AC.

Fonctionnement

• Ce modèle Trix est protégé l‘émission de parasites

radio et de télévision conformément aux prescrip-

tions légales.

• Une sécurité électronique protège le modèle contre

toute surcharge éventuelle.

• Exploitation par caténaire possible.

• Locomotive avec interface digitale conforme à la

norme NEM 651.

• Analog 14 volts=, digital 22 volts ~.

Functies

• Dit Trix-model is, volgens de geldende voorschriften,

geheel radio- en televisie-ontstoort.

• Voor der beveiliging van het model is een elektroni-

sche overbelastingsbeveiliging ingebowd.

• Omschakelbaar op bovenleiding.

• Lok met stekkerverbinding voor digitale decoder

volgens NEM 651.

• Analog 14 Volt=, digitaal 22 Volt ~.

Schmierung nach etwa 50 Betriebsstunden

Lubricate after about 50 hours of operation

Graissage environ toutes les 50 heures de fonctionnement

Smeren na ongeveer 50 bedrijfsuren

Reinigung der Lokräder

Cleaning the locomotive wheels

Nettoyage des roues de locomotive

Reiniging van de wielen van de loc

66625 66626

66623

MINITRIX

Gehäuse abnehmen

Removing the locomotive body

Enlever la caisse de locomotive

Loc-kap verwijderen

Umschalten auf Oberleitungsbetrieb

Switsching to catenary operation

Commutation sur caténaire

Omschakelen op bovenleidingsbedrijf

Bei Oberleitungsbetrieb beachten: Lok in Fahrtrichtung

1 (Führerstand 1) mit den rechten Rädern auf die Schie-

ne stellen, die mit dem blauen Kabel verbunden ist.

Please note when operating from catenary: Place the

locomotive in direction of travel 1 (engineer‘s cab 1)

with the wheels on its right side on the rail connected

to the blue wire.

En exploitation par caténaire, tenez compte de ceci:

Poser la locomotive dans le sens de marche 1 (poste

de conduite 1) avec les roues droites sur le rail qui est

raccordé au câble bleu.

Let er op bij het bovenleidingsbedrijf: Loc in de rijrich-

ting 1 (cabine 1) met de rechter wielen op die rail zetten

die met de blauwe draad verbonden is.

Drehgestelle auswechseln

Remowing the trucks

Remplacer le bogie

Draaistellen vervangen

15 0250 00

15 0554 00

Glühlampen auswechseln

Changing light bulbs

Changer les ampoules

Verwisselen van lampen

Motor ausbauen

Removing the motor

Enlever le moteur

Motor uitbouwen

5 mm

Einbau des Lok-Decoders mit der schwarzen Verguss-

masse nach oben.

Installation of the locomotive decoder with the black

sealing compount facing up.

Montage du décodeur de locomotive avec la masse de

scellement noire vers le haut.

Inbouwen van de loc-decoder met de zwarte ingegoten

zijde naar boven.

• Nicht für Betrieb auf Digitalanlagen ohne eingebau-

ten Lokdecoder.

• Die Lok darf nicht mit mehr als einer Leistungsquelle

gleichzeitig verbunden werden.

• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in

der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.

• Not suitable for operation on digital layouts without a

locomotive decoder installed in it ﬁrst.

• The locomotive must not be connected to more than

one power source al a time.

• Pay close attention to the safty wrnings in the

instructions for your operating system.

• Pas pour exploitation sur réseaux numériques sans

décodeur de locomotive intégré.

• La locomotive ne peut être alimentée que par une

seule source de courant à la fois.

• Veuillez impérativement respecter les remarques sur

la sécurité décrites dans le mode d’ emploi en ce qui

concerne le système d’ exploitation.

• Niet geschickt voor het gebruik op digitale banen

zunder ingebouwde loc-decoder.

• De loc mag niet met meer dan één stroombron

gelijktijdig verbonden worden.

• Lees ook aandachtig de veilighedsvoorschroften in

de gebruiksaanwijzing van uw beddrijfssysteem.

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