Trix BR 74 Manual de usuario
Modell der BR 74
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Inhaltsverzeichnis: Seite
Informationen zum Vorbild 4
Sicherheitshinweise 6
Wichtige Hinweise 6
Funktionen 6
Wartung und Instandhaltung 14
Ersatzteile 18
Table of Contents: Page
Information about the prototype 4
Safety Notes 7
Important Notes 7
Functions 7
Service and maintenance 14
Spare Parts 18
Sommaire : Page
Informations concernant la locomotive réelle 5
Remarques importantes sur la sécurité 8
Information importante 8
Fonctionnement 8
Entretien et maintien 14
Pièces de rechange 18
Inhoudsopgave: Pagina
Informatie van het voorbeeld 5
Veiligheidsvoorschriften 9
Belangrijke aanwijzing 9
Functies 9
Onderhoud en handhaving 14
Onderdelen 18
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Indice de contenido: Página
Aviso de seguridad 10
Notas importantes 10
Funciones 10
El mantenimiento 14
Recambios 18
Indice del contenuto: Pagina
Avvertenze per la sicurezza 11
Avvertenze importanti 11
Funzioni 11
Manutenzione ed assistere 14
Pezzi di ricambio 18
Innehållsförteckning: Sida
Säkerhetsanvisningar 12
Viktig information 12
Funktioner 12
Underhåll och reparation 14
Reservdelar 18
Indholdsfortegnelse: Side
Vink om sikkerhed 13
Vigtige bemærkninger 13
Funktioner 13
Service og reparation 14
Reservedele 18
4
BR 74
1902 wurde die erste der Heißdampf-Tenderlokomotiven
vom Typ T 12 von der Königlichen Eisenbahn-Direktion Berlin
in Dienst gestellt. Sie bewährte sich so gut, dass Hunder-
te dieser Maschinen bis zur Elektrifizierung der Berliner
Stadt- und Ringbahn in den Zwanziger Jahren des letzten
Jahrhunderts im Stadt- und Vorortverkehr ihren Dienst
taten. Im Laufe der Jahre sind die fast 1.000 dieser sehr
zuverlässigen Maschinen gebaut worden. Als sie in Berlin
überflüssig wurden, kamen sie, inzwischen in die Baureihe
74 eingruppiert, in verschiedenen Eisenbahn-Direktionen
für kurze Personenzugfahrten und im Verschiebedienst zum
Einsatz.
Viele dieser Lokomotiven wurden von der Deutschen
Bundesbahn noch bis 1967 in ganz Deutschland eingesetzt.
Mit ihrem Dienstgewicht von 70 t konnte die T 12 bei einer
Leistung von 870 PS eine Höchstgeschwindigkeit von
80 km/h in beiden Fahrtrichtungen erreichen.
BR 74
In 1902 the first superheated steam tank locomotive class
T 12, was placed in service by the Royal Railroad Adminis-
tration in Berlin. It proved so successful that hundreds of
these units were used for city and sub service until electrifi-
cation of the Berlin Metropolitan Railroad in the 1920’s. Over
the years almost 1,000 of these very reliable machines were
built. When they became superfluous in Berlin, they were
used by different railroad districts for short range passenger
service and switching service and were designated class 74
in the interim.
Many of these locomotives were used by the German
Federal Railroad all over Germany until 1967. The T 12 had a
service weight of 70 tons, an output of 870 horsepower and
was able to reach a maximum of 80 km/h (50 m.p.h.) forward
and reverse.
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BR 74
En 1902 la première loco-tender à vapeur surchauffée du
type T 12 a été construite et livrée à la direction royale des
chemins de fer de Berlin. Ces machines connurent un grand
succès. Des centaines furent livrées jusqu’a l’électrification
des chemins de fer urbains et de la ceinture au cours des
années 1920. Elles assuraient la traction des «Stadtbahnen»
ainsi que celle des trains de banlieue. Près de 1000 ma-
chinesde ce type ont été fabriquées. Devenues superflues à
Berlin, elles furent réparties sur d’autres régions – classées
entre-temps dans la série 74 –pour y assurer le trafic de
trains omnibus courts ainsi que des manoeuvres de triage.
Plusieurs de ces locomotives ont été affectées à la
Deutsche Bundesbahn et les dernières furent mises á
la ferraille en 1967. D’un poids de 70 t, ces machines
développaient une puissance de 870 CV, puissance qui leur
permettait d’atteindre la vitesse de 80 km/h tant en marche
avant qu’en marche arrière.
BR 74
In 1902 werd de eerste tenderlocomotief met over-verhitte
stoom van het type T 12 door de koninklijke spoorweg
directie Berlijn in dienst gesteld. Ze voldeed zo goed, dat
honderden van deze machines tot deelektificatie van de
Berlijnse stad- en ringspoortrein de jaren twinting hun
diensten vervulden in hetstads- en voorstadsvervoe. In de
loop van de jaren zijn de bijna 1000 exemplaren van deze
betrouwbare machines gebouwd. Toen ze in Berlijn overbo-
digwerden, kwamen ze, inmiddels ondergebracht in de
BR 74, bij diverse spoorwegdirecties voor korte personen-
treinen en in de rangeerdienst in gebruik.
Velevan deze locomotieven werden door de Deutsche
Bundesbahn nog tot 1967 in heel Duitsland ingezet. Met haar
dienstgewicht van 70 ton en een vermogen van 870 pk kon
de T 12 een maximum snelheid in beide richtingen halen.
6
Sicherheitshinweise
• DieLokdarfnurmiteinemdafürbestimmtenBetriebssys-
tem eingesetzt werden.
•Analogmax.15Volt=,digitalmax.22Volt~.
• DieLokdarfnurauseinerLeistungsquelleversorgtwerden.
• BeachtenSieunbedingtdieSicherheitshinweiseinder
Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
•FürdenkonventionellenBetriebderLokmussdas
Anschlussgleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset
611 655 zu verwenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset
nicht geeignet.
• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
•SetzenSiedasModellkeinerdirektenSonneneinstrah-
lung, starken Temperaturschwankungen oder hoher
Luftfeuchtigkeit aus.
Wichtige Hinweise
•DieBedienungsanleitungunddieVerpackungsindBe-
standteile des Produktes und müssen deshalb aufbewahrt
sowie bei Weitergabe des Produktes mitgegeben werden.
•FürReparaturenoderErsatzteilewendenSiesichbittean
Ihren Trix-Fachhändler.
•http://www.maerklin.com/en/imprint.html
•GewährleistungundGarantiegemäßderbeiliegenden
Garantieurkunde.
Funktionen
•DasModellistfürdenBetriebaufH0-Zweileiter-Gleich-
strom-Systemen (Gleisen nach NEM) mit herkömmlichen
Gleichstrom-Fahrpulten vorgesehen.
•DieseLokomotiveistmiteinerTrix-SchnittstellefürDigital-
betrieb ausgestattet und kann mit dem Märklin-Fahrzeug-
Decoder 60942 nachgerüstet werden.
•Trix-TriebfahrzeugedürfenaufDigitalanlagennichtohne
eingebauten Lokdecoder betrieben werden (Beschädi-
gung des Motors möglich!).
•BefahrbarerMindestradius360mm.
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Functions
•ThismodelisdesignedforoperationwithH02-rail
DC systems (track according to NEM standards) with
conventional DC power packs.
•ThislocomotivecomesequippedwithaTrixconnector
for digital operation and can have the Märklin locomotive
decoder 60942 installed in it.
•Trixmotorvehiclesmustnotbeoperatedondigital
systems without an built-in engine decoder (Motor can be
damaged!).
•Minimumradiusforoperationis360mm/14-3/16“.
Safety Notes
• Thislocomotiveisonlytobeusedwiththeoperating
system it is designed for.
•Analogmax.15VoltsDC,digitalmax.22voltsAC.
• Thislocomotivemustnotbesuppliedwithpowerfrom
more than one power pack.
• Pleasemakenoteofthesafetynotesintheinstructions
for your operating system.
•Thefeedertrackmustbeequippedtopreventinterference
with radio and television reception, when the locomotive
is to be run in conventional operation. The 611 655 inter-
ference suppression set is to be used for this purpose.
The interference suppression set is not suitable for digital
operation.
• WARNING! Sharp edges and points required for operation.
•Donotexposethemodeltodirectsunlight,extreme
changes in temperature, or high humidity.
Important Notes
•Theoperatinginstructionsandthepackagingareacom-
ponent part of the product and must therefore be kept as
well as transferred along with the product to others.
•PleaseseeyourauthorizedTrixdealerforrepairsorspare
parts.
•http://www.maerklin.com/en/imprint.html
• Thewarrantycardincludedwiththisproductspeciesthe
warranty conditions.
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Remarques importantes sur la sécurité
• Lalocomotivenepeutêtreutiliséequ‘aveclesystème
d‘exploitationindiqué.
•Analogiquemax.15Volts=,digitalmax.22volts~.
• Lalocomotivenepeutpasêtrealimentéeélectriquement
parplusd‘unesourcedecourantàlafois.
• Ilestimpératifdetenircomptedesremarquessurla
sécuritédécritesdanslemoded‘emploidevotresystème
d‘exploitation.
•
Pour l’exploitation de la locomotive en mode conventi-
onnel,lavoiederaccordementdoitêtredéparasitée.Acet
effet, utiliser le set de déparasitage réf. 611 655. Le set de
déparasitage ne convient pas pour l’exploitation en mode
numérique.
•
ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonctionne-
ment du produit.
•Nepasexposerlemodèleàunensoleillementdirect,àde
fortesvariationsdetempératureouàuntauxd‘humidité
important.
Information importante
•Lanoticed‘utilisationetl’emballagefontpartieintégrante
duproduit;ilsdoiventdoncêtreconservéset,lecas
échéant, transmis avec le produit.
•Pourtouteréparationouremplacementdepièces,
adressez vous à votre détaillant-spécialiste Trix.
•http://www.maerklin.com/en/imprint.html
• Garantielégaleetgarantiecontractuelleconformément
au certificat de garantie ci-joint.
Fonctionnement
•Lemodèleréduitestdestinéàêtreutilisésurtouslesré-
seaux à deux rails à courant continu (voies selon normes
NEM) avec des transformateurs-régulateurs traditionnels
délivrant du courant continu.
•Cettelocomotiveestéquipéed’uneinterfaceTrixpour
l’exploitationnumériqueetpeutêtreéquipéeultérieure-
ment des décodeurs de véhicule Märklin (60942).
•NepasfairemarcherlesvéhiculesmotorisésTrixsur
des dispositifs numériques sans avoir installé aupara-
vantundécodeurdelocomotive(lemoteurpeutêtre
endommagé !).
•Rayonminimald’inscriptionencourbe360mm.
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Veiligheidsvoorschriften
• Delocmagalleenmeteendaarvoorbestemdbedrijfssys-
teem gebruikt worden.
•Analoogmax.15Volt=,digitaalmax.22Volt~.
• Delocmagnietvanuitmeerdanéénstroomvoorziening
gelijktijdig gevoed worden.
• Leesookaandachtigdeveiligheidsvoorschrifteninde
gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.
•Voorhetconventionelebedrijfmetdelocdientdeaansluit-
rail te worden ontstoort. Hiervoor dient men de ontstoor-
set 611 655 te gebruiken. Voor het digitale bedrijf is deze
ontstoor-set niet geschikt.
• OPGEPAST! Functionele scherpe kanten en punten.
•Stelhetmodelnietblootaanindirectezonnestraling,
sterke temperatuurwisselingen of hoge luchtvochtigheid.
Belangrijke aanwijzing
•Degebruiksaanwijzingendeverpakkingzijneenbestand-
deel van het product en dienen derhalve bewaard en
meegeleverd te worden bij het doorgeven van het product.
•VoorreparatiesenonderdelenkuntzichtotuwTrixhande-
laar wenden.
•http://www.maerklin.com/en/imprint.html
• Vrijwaringengarantieovereenkomstighetbijgevoegde
garantiebewijs.
Functies
•Ditmodelisgeschiktvoorhetgebruikoptwee-rail-
gelijkstroom systemen (rails volgens NEM) en kan met
gebruikelijke rijregelaars bestuurd worden.
•DezelocomotiefisuitgerustmeteenTrix-stekkerbusvoor
digitaalbedrijf en kan voorzien worden van een Märklin-
locdecoder (60942).
•Trixlocomotievenmogennietopdigitaleinstallatieszon-
der ingebouwde locdecoders worden gebruikt (De motor
kan beschadigt worden!).
•Minimaleteberijdenradius:360mm.
10
Aviso de seguridad
• Lalocomotorasolamentedebefuncionarenelsistema
que le corresponda.
•Analógicasmax.15Voltios=,digitalesmax.22voltios~.
• Lalocomotoranodeberárecibircorrientemásquedeun
solo punto de abasto a la vez.
• Observenecesariamentelosavisosdeseguridadindica-
dos en las instrucciones correspondientes a su sistema
de funcionamiento.
•Paraelfuncionamientoconvencionaldelalocomotorade-
bensuprimirselasinterferenciasenlavíadeconexiónde
laalimentación.Paraellodebeemplearseelsetsupresor
de interferencias 611 655.
• ¡ATENCIÓN! Esquinas y puntas afiladas condicionadas a
lafunción.
•Noexponerelmodeloenminiaturaalaradiaciónsolar
directa, a oscilaciones fuertes de temperatura o a una
humedad del aire elevada.
Notas importantes
•Lasinstruccionesdeempleoyelembalajeformanparte
íntegra del producto y, por este motivo, deben guardarse y
entregarse junto con el producto en el caso de venderlo o
transmitirlo a otro.
•Encasodeprecisarunareparaciónopiezasderecambio,
rogamos ponerse en contacto con su distribuidor Trix.
•http://www.maerklin.com/en/imprint.html
• Responsabilidadygarantíaconformealdocumentode
garantía que se adjunta.
Funciones
•Elfuncionamientodeestemodeloestáprevistoparavías
H0 de dos carriles (norma NEM) de corriente continua con
transformadores conventionales.
•EstalocomotoraestáequipadaconunainterfazTrix
para funcionamiento en Digital y puede equiparse
posteriormente con los decoders para vehículos
Märklin (60942).
•LaslocomotorasyautomotoresTrixquenotenganmon-
tado el decoder no deben circular en instalaciones Digital
(¡puede dañar el motor!).
•Radiomínimodescribible360mm.
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