roco 10808 Manual de usuario
10808
Z21 Detector
Détecteur Z21
Deutsch ................................. 2 – 9
English ................................. 10 – 17
Français .................................18 – 25
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• Bei Ausfall der Gleisspannung (z.B. Kurzschluss oder Notaus) wird der Z21 Detector nicht mehr versorgt und
Rückmeldungen sind daher nicht möglich.
• Der Z21 Detector ist ausschließlich für den Einsatz mit elektrischen Modelleisenbahnanlagen geeignet. Darüber
hinaus sollte die Modellbahnanlage nie unbeaufsichtigt betrieben werden.
• Der Z21 Detector sollte keinesfalls in der Nähe von starken Wärmequellen, wie z.B. Heizkörpern oder Orten mit
direkter Sonneneinstrahlung, platziert werden.
• Da der Z21 Detector ausschließlich für trockene Innenräume entwickelt wurde, darf er nicht in Umgebungen mit
großen Temperatur- und Luftfeuchtigkeitsschwankungen betrieben werden.
• Vermeiden Sie unter allen Umständen den Kontakt zwischen dem Z21 Detector und metallischen Gegenständen
oder stromführenden Leitern (Gleisspannung)!
• Der versorgende Booster oder die Zentrale darf am Gleisausgang maximal 3A zu Verfügung stellen, ansonsten
könnten die einzelnen Eingänge überlastet werden. Dieses Kriterium erfüllen alle Z21- Zentralen und Z21-Booster
von Roco.
Technische Daten:
Eingangsspannung 12-24V DCC oder MM
Eingangsstrom 4,1A max.
Eigenverbrauch am CAN- bzw. R-BUS 0,25W
Eigenverbrauch am Gleiseingang 0,65W
Ausgangsleistung pro Kanal 3A
Digitalsystem DCC und/oder Motorola
Belegtmeldung 8x per Strommessung und RailCom®
Dimensionen L x B x H 104mm x 104mm x 25mm
Lieferumfang:
• Z21-Detector
• R-BUS-Kabel
• CAN-BUS-Kabel
• 2pol Steckklemme für den Gleisanschluss
• 8pol Steckklemme für die Belegtmeldereingänge
Wichtige Hinweise
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Übersicht
LED Status
blinkt Blau keine CAN / B-BUS
Verbindung mit Zentrale
leuchtet Blau STOP / kein B-BUS
LED Error
leuchtet rot Fehler bei Update
LED Programm
blinkt Weiß Updatemodus
blinkt Weiß warte auf Adressierung
Einsatzbestimmung und Funktion
Um Ihre Anlage ganz- oder teilweise zu automatisieren, ist es unerlässlich, ein gut funktionierendes
Rückmeldesystem zu installieren.
Der Z21 Detector liefert Informationen über den Zustand denierter Gleisabschnitte. Dies ist besonders
nützlich, wenn Teile Ihrer Anlage nicht einsehbar sind (z.B. Schattenbahnhöfe), oder Sie sich den
Besetztzustand der Gleise in Ihrer Automatisierungssoftware, bzw. auf dem Stellwerk der Z21-App
anzeigen lassen möchten.
Wenn Sie den Z21 Detector mit dem CAN-Anschluss verwenden, können Sie mittels RailCom®die
Lokadressen auf den belegten Gleisabschnitten auslesen lassen, sowie die Aufgleisrichtung ermitteln.
Weitere Informationen über Verwendung und Konguration nden Sie auf der Homepage
www.z21.eu unter der Rubrik 10808 – Z21 Detector. Da der Z21 Detector laufend softwarebasierte
Funktionserweiterungen erhält, können Sie von der Z21-Homepage stets die aktuellsten Informationen
beziehen.
Gleisversorgung
Besetztmelde-LEDs:
• Die Besetztmelde-LEDs zeigen durch Aueuchten die besetzten Gleisabschnitte an.
• Nach Inbetriebnahme: LED 1-4 zeigen zu Beginn für 3 Sek. die Moduladresse in
Binärzahlen an (ab Adresse 10 repräsentiert LED Nr. 8 die Zehnerstelle).
Detector-Eingänge
R-BUS CAN-BUS
Programmiertaster:
• 1 Sekunde drücken: Konguration startet & weiße
„Programm“-LED blinkt.
• Magnetartikel (z.B. Weichenbefehl) mit gewünschter Adresse schalten.
• Adresse wird vom Z21 Detector übernommen.
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Eigenschaften
• Elektrische Eigenschaften.
Der Z21 Detector besitzt 8 Detector-Eingänge, die als Stromfühler mit RailCom®- Detektor ausgelegt
sind. Die Stromgrenze pro Abschnitt liegt bei 3A.
Da die Datenleitungen (CAN und B-BUS) galvanisch von der Gleisspannung getrennt sind, ist das Kurz-
schlussrisiko praktisch nicht vorhanden.
Um falsche Belegtmeldungen zu vermeiden, gibt der Z21 Detector erst nach einer gewissen Verzöge-
rungszeit über den Belegtzustand des Gleises Auskunft.
• Einschaltverzögerung
Erkennt der Z21Detector eine Belegtmeldung, muss diese für mind. 160ms durchgehend andauern. Erst
dann wird sie als gültige Meldung weitergeleitet.
• Ausschaltverzögerung
Wenn ein besetztes Gleis frei wird, leitet der Z21 Detector die erkannte Freimeldung nach einer Verzö-
gerungszeit von 1160ms weiter.
Erfolgt während der Verzögerungszeit erneut ein Belegtsignal, wird dieses nicht gemeldet und die
Verzögerungszeit beginnt von vorne. Erst nachdem die Verzögerungszeitspanne nicht mehr durch eine
kurze Belegtmeldung unterbrochen wird, wird der „Frei-Zustand“ an die Zentrale weitergeleitet.
So werden bei schlechtem Zug-Gleiskontakt falsche Besetztmeldungen vermieden.
Montage des Z21 Detectors
Montieren Sie den Z21 Detector an einem gut einsichtigen Ort mit ausreichender Belüftung, um die Ab-
wärme abführen zu können. Der Z21 Detector sollte keinesfalls in der Nähe von starken Wärmequellen,
wie z.B. Heizkörpern oder Orten mit direkter Sonneneinstrahlung, platziert werden. Dieser Z21 Detector
wurde ausschließlich für trockene Innenräume entwickelt. Betreiben Sie den Z21 Detector daher nicht in
Umgebungen mit großen Temperatur und Luftfeuchtigkeitsschwankungen.
Tipp: Verwenden Sie zur
Montage des Z21 Detectors
Schrauben mit Halbrundkopf,
z.B. 3 x 30 mm.
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Z21 Detector mit dem Gleissystem verbinden
Schaltgleise bzw. Reedkontakte
Bei der einfacheren Form der Rückmeldung werden nach Masse schaltende Reedkontakte oder
Schaltgleise eingesetzt. Um eine Besetztmeldung zu generieren muss zwischen Detector-Eingang und
Schaltelement ein 3,3k Ohm Widerstand (nicht im Lieferumfang) geschaltet werden. Bei zu kleinen
Wiederständen wird die Gleisspannung unnötig belastet bzw. Modul oder Widerstand beschädigt.
3,3k Ohm
Stromfühler
Bei dieser Methode misst der Rückmelder den durch den Gleisabschnitt ießenden Strom. Somit erzeugt
jeder Stromverbraucher für diesen Abschnitt eine Belegtmeldung.
2-Leitergleis
Schließen Sie für die Stromversorgung die Eingänge Pund Nan die entsprechenden Zentralen- oder
Boosterausgänge und verbinden Sie die 8 Rückmeldeklemmen mit den jeweiligen Rückmeldeabschnitten.
Hinweis: Die Rückmelde-
abschnitte müssen auf beiden
Seiten von der Anlage getrennt
sein.
Beachten Sie auch, dass die
Abtrennungen konsequent auf
der richtigen Seite der Spannung
erfolgen. Andernfalls kommt es
beim Überqueren der Trennstel-
len zu Kurzschlüssen.
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3-Leitergleis
Schließen Sie für die Stromversorgung die Eingänge Pund Nan die entsprechenden Boosterausgänge.
Trennen Sie hierzu den Mittelleiter beidseitig auf und verbinden Sie den so entstandenen
Rückmeldeabschnitt mit einer der 8 Rückmeldeklemmen.
Hinweis: Auch hier gilt,
Rückmeldeabschnitte müssen
auf beiden Seiten von der
Anlage getrennt sein.
Beachten Sie auch, dass die
Abtrennungen konsequent
auf dem Mittelleiter erfolgten.
Andernfalls kommt es beim
Überqueren der Trennstellen zu
Kurzschlüssen.
Z21 Detector mit der Zentrale verbinden
Sie können den Detector auf zwei Arten an die Zentrale anschließen.
• Über die CAN Schnittstelle der schwarzen Z21
• Über die R-BUS Schnittstelle an allen Z21 Zentralen und der multiZENTRALEpro
Schnittstellen und ihre Möglichkeiten
CAN R-BUS
Updatemöglichkeit über Z21 X
RailCom®X
Belegtmeldung X X
Kon guration über Z21 per PC oder App X
Anzeige Aufgleisrichtung X
Z21
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Anschluss über R-BUS
Anschluss über CAN-BUS
Bitte beachten Sie, dass ausschließlich die beigelegten Verbindungskabel verwendet werden dür-
fen, da diese über einen ausreichend großen Querschnitt verfügen, um eine optimale Stromversor-
gung zu garantieren.
Z21 Z21 Detector Z21 Detector Z21 Detector
usw.
Z21 Z21 Detector Z21 Detector Z21 Detector
usw.
Konfi guration
Konfi guration über Taster
Schließen Sie den Z21 Detector an das Bussystem Ihrer Wahl an und versorgen Sie die Gleiseingänge P
und N des Z21 Detectors mit der Gleisspannung der Zentrale.
Die blaue Status-LED blinkt kurz auf, und leuchtet erst dauerhaft, wenn sie am CAN bzw. R-BUS ange-
schlossen wird.
Drücken Sie den Programmiertaster des Z21 Detectors für mind. 1 Sekunde und die weiße Programm-LED
beginnt zu blinken.
Schalten Sie innerhalb der nächsten Minute einen Magnetartikel mit der Adresse Ihrer Wahl.
Der Magnetartikel kann über die Z21 App, oder über ein anderes Eingabegerät, wie z.B. die MULTIMAUS
geschalten werden. Nachdem die weiße Programm-LED zu blinken aufgehört hat, wurde dieselbe Adresse
vom Z21 Detector als eigene Rückmeldemodul-Adresse übernommen.
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Konfi guration über Z21 Maintenance Tool
Hinweis: Nur über CAN-BUS und erst ab Maintenance Version 1.12 und Z21 Firmware 1.30
möglich.
Schließen Sie den Z21 Detector über den CAN-BUS an die Z21 an und versorgen Sie die Gleiseingänge P
und N des Z21 Detectors mit der Gleisspannung der Zentrale.
In der Kon gurationssoftware „Z21 Maintenance Tool“ wird der Z21 Detector wie folgt kon guriert:
Wenn Sie den Z21 Detector ordnungsgemäß angeschlossen haben und im Reiter CAN den Button „Status
anfordern“ anklicken, wird für jedes erkannte CAN-Modul ein eigenes Panel eingefügt. Die NetID ist eine
einzigartige Kennzeichnung des CAN- Moduls.
Sie können nun sehen, welche Gleisabschnitte belegt sind, sowie die Lokadresse und die Aufgleisrichtung
erkennen. (Hinweis: funktioniert nur bei RailCom®-fähigen Lokomotiven)
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Unter Setup können die Moduladresse gesetzt, sowie Firmware Updates durchgeführt werden.
In den Erweiterten Einstellungen können Sie die Besetztschwelle und die Verzögerungszeiten für eine
Besetzt- bzw. Frei- Meldung verändern. Wenn die Funktion „RailCom®Kanal 2 Daten an die Zentrale wei-
terleiten„ aktiviert ist, kann der Z21 Detector als RailCom®Lokaldetector verwendet werden. Das heißt,
dass POM-Lesen auch in Abschnitten funktioniert in denen z.B. ein Z21 light Booster verwendet wird.
Im Z21 Maintenance Tool nden sie außerdem unter dem Reiter „CAN“, die Möglichkeit einer R-BUS- und
LocoNet-Emulation. Dadurch kann der Z21 Detector sofort in bestehenden PC-Steuerungen verwendet
werden, ohne dass diese zuerst erweitert werden müssen. Der Z21 Detector wird in der PC-Steuerung oder
in der Z21-App entweder wie ein Roco 10787 oder wie ein LocoNet-Belegtmelder konguriert.
Hinweis: Bedenken Sie bitte, dass jede Emulation zusätzliche Belegtmeldungen generiert und
dadurch die mögliche Bandbreite der Z21 Ethernet- Schnittstelle schmälert. Aktivieren Sie daher
nur die benötigte Emulation.
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• In the event of the track voltage failing (e.g. short circuit or emergency stop), the Z21 detector is no longer
supplied so that feedbacks are therefore not possible.
• The Z21 detector is only suitable for use with electric model railway systems. The model railway system should
also never be operated unsupervised.
• Under no circumstances is the Z21 detector to be positioned close to strong sources of heat such as heating
radiators or places where there is direct sunlight.
• As the Z21 detector has exclusively been designed for use in dry interiors, it is not to be operated in environments
that are subjected to great temperature and air humidity fluctuations.
• Prevent the Z21 detector coming into contact with metal objects or live conductors (track voltage) under all
circumstances!
• The supplying booster or the control centre are to provide a maximum of 3A at the track output as each of the
inputs could be overloaded otherwise. The Z21 control centres and Z21 boosters from Roco meet this
requirement.
Technical Data:
Input voltage 12-24V DCC or MM
Input current 4,1A max.
Internal CAN or R-BUS consumption 0,25W
Internal track input consumption 0,65W
Output per channel 3A
Digital system DCC and/or Motorola
Occupied message 8x per current measurement and RailCom®
Dimensions L x W x H 104 mm x 104 mm x 25 mm
Scope of Delivery:
• Z21 detector
• R-BUS cable
• CAN-BUS-Kabel
• 2-pin plug-in terminal for the track connection
• 8-pin plug-in terminal for the occupied detector inputs
Important Information
Este manual sirve para los siguientes modelos
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Idiomas:
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