P.A. M63E Manual
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TESTINA - ROTATING HEAD - TÊTE PIVOTANTE - ROTIERENDEN KOPFES
MANUALE DI MANUTENZIONE
MAINTENANCE HANDBOOK
MANUEL D’ENTRETIEN
WARTUNGSHANDBUCH
Equipaggiamenti
Tecnici
Lavaggio
M63E-M85E
TESTINE
ROTANTI
4
GB
FD
I
M85E
M63E
M63E
M85E
05
12.9405.90 1
0
-20
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3
@ Indica una procedura per il montaggio/smontaggio.
I Indica un’operazione di verica/manutenzione su alcune parti.
MIndica accorgimenti/procedure cui prestare particolare attenzione
l Per lo smontaggio e il rimontaggio dei seeger fare attenzione a non forzare troppo l’apertura
per evitare che perdano la loro forma originaria. Se possibile si consiglia di utilizzare una pinza
con necorsa.
l La Testina STANDARD è fornita di guarnizioni (DINAMICHE) in PTFE + O-Ring in EPDM. Lu-
bricare esclusivamente con GRASSO SILICONICO codice: 14.6552.00 . Per l’utilizzo di liquidi
detergenti, additivi chimici ecc. non compatibili con le guarnizioni standard è indispensabile
contattare il nostro UFFICIO TECNICO. A richiesta le guarnizioni (DINAMICHE) O-RING sono
disponibili anche in diverso materiale, NBR-FFKM(kalrez)-FKM(viton). Le guarnizioni (STATICHE)
sono in FKM (viton).
l Durante lo smontaggio vericare sempre l’integrità e il buono stato di guarnizioni, cuscinetti
e ingranaggi. Se un elemento non è perfettamente integro e funzionante chiederne il ricambio
al costruttore.
l Durante il montaggio ingrassare sempre i riporti ceramici e le guarnizioni di tenuta, utiliz-
zando grasso siliconicocodice: 14.6552.00 .
l Avvertenze pag. 2
l Indicazioni generali pag. 2
l Smontaggio/Verica pag. 6
l Montaggio/Manutenzione pag. 16
l Le operazioni descritte nel presente manuale devono essere eseguite esclusiva-
mente da personale qualicato.
l Per la manutenzione programmata vedere Manuale d’istruzione alla voce Manu-
tenzione.
Indice
Avvertenze
Indicazioni generali
Simbologia utilizzata
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@ Indicates an assembling/disassembling procedure.
I Indicates a checking/maintenance operation on several parts.
MIndicates suggestions/procedures to which particular attention should be paid.
lFor disassembling and reassembling the snap rings (seeger) be careful not to force the
opening too much so that they do not lose their original shape. We advise using pliers with end
stop, if possible.
lThe STANDARD Tank cleaning head is supplied with seals (DYNAMIC) in PTFE + O-Ring in
EPDM. Lubricate ONLY with SILICONE GREASE P/N: 14.6552.00 .For use with detergent liquids,
Chemical additives etc. that are not compatible with standard seals, it is essential to contact
our TECHNICAL OFFICE for further information. On request, the O-RING seals (DYNAMIC)
are available in different materials such as NBR-FFKM(kalrez)-FKM(viton). The STATIC seals
are in FKM (viton). For programmed maintenance check the instruction book under the heading “maintenance”.
l When disassembling check that the gaskets, bearings and gears are intact and in good
condition. If an element is not perfectly intact and if it does not work properly, please ask
for a spare from the manufacturer.
l Always grease the ceramic coatings and the seal gaskets with silicon grease P/N: 14.6552.00
while assembling.
l Warnings page 3
l General indications page 3
l Disassembly/Checking page 6
l Assembly/Maintenance page 16
l Only qualied personnel should carry out the operations described in this ma-
nual.
l For programmed maintenance check the instruction book under the heading “main-
tenance”.
Table of contents
Warnings
General indications
Used symbols
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@ Indique une procédure de montage/démontage.
I Indique une opération de contrôle/entretien sur certaines parties.
MIndique des précautions/procédures auxquelles il faut faire particulièrement attention.
l Pour le démontage et le remontage des circlips, ne pas trop forcer l’ouverture an d’éviter
qu’ils perdent leur forme originale. Si possible, nous conseillons d’utiliser une pince avec n
de course.
l La tête de lavage STANDARD est douée de joints (DYNAMIQUES) en PTFE + EDPM. Lubriez
exclusivement avec de la GRAISSE SILICONE référence: 14.6552.00 . Pour l’utilisation
de liquides dètergents, additifs chimiques etc. non compatibles avec les joints standard il
est indispensable de contacter notre SERVICE TECHNIQUE. Sur demande les JOINTS TORIQUES
(DYNAMIQUES) sont disponibles en d’autres matériels , à savoir : NBR, KALREZ, VITON. Les joints
(STATIQUES) sont en FKM (VITON).
l Pendant le démontage, vérier toujours si les garnitures, les roulements et les engrenages
sont intacts et en bon état. Si un élément n’est pas parfaitement intact et en bon état de mar-
che, demander une pièce de rechange au fabricant.
lPendant le montage, graisser toujours les rechargements céramiques et les joints d’étan-
chéité, en utilisant de la graisse silicone référence: 14.6552.00 .
l Avertissements page 4
l Indications générales page 4
l Démontage/Vérication page 6
l Montage/Entretien page 16
l Les opérations décrites dans ce Manuel ne doivent être exécutées que par un spé-
cialiste.
l Pour l’entretien programmé voyez le Manuel d’usage et entretien sous la voix En-
tretien.
Table des matières
Avertissements
Indications générales
Symboles utilisés
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@ Weist auf eine Vorgehensweise für den Ausbau/Einbau hin.
I Weist auf einen Vorgang für die Überprüfung/Wartung einiger Bauteile hin.
MWeist auf Maßnahmen/Vorgehensweisen hin, die in besonderer Weise beachtet werden
müssen.
l Bei Ausbau und beim Wiedereinbau der Sprengringe darauf achten, dass sie nicht zu stark
geöffnet werden, damit sie ihre ursprüngliche Form beibehalten. Falls möglich eine Zange mit
Anschlag verwenden.
l Der STANDARD Tankreiniger hat PFTE + EPDM (DYNAMISCHE) Dichtungen. Ausschliesslich
mit SILIKONFETT B/N: 14.6552.00 beschmieren. Bei Benutzung von üssigen Reiningungsmitteln
bzw.mischen Zusatzstoffen usw., die mit STANDARD Dichtungen nicht verträglich sind,
ist es notwendig, sich mit unserer technischen Abteilung in Verbindung zu setzten. Nach Anfrage
stehen die DYNAMISCHE Dichtungen auch in anderen Materialen wie NBR-KALREZ-VITON
zur Verfügung. Die (STATISCHE) Dichtungen sind in FKM (VITON).
l Beim Ausbau stets die Unversehrtheit und den einwandfreien Zustand der Dichtungen, der
Lager und der Zahnräder überprüfen. Das Ersatzteil beim Hersteller anfordern, falls ein Element
nicht vollkommen unversehrt und funktionstauglich ist.
l Beim Einbauen immer die Keramikauage und die Dichtungen mit Silikonfett B/N: 14.6552.00 schmieren.
l Hinweise Seite 5
l Allgemeine Angaben Seite 5
l Ausbau/Überprüfung Seite 6
l Einbau/Wartung Seite 16
l Die im vorliegenden Handbuch beschriebenen Arbeiten dürfen ausschließlich von
qualiziertem Personal ausgeführt werden.
l Für eine programmierte Instandhaltung siehe Bedienungsanleitung.
Inhaltsverzeichnis
Hinweise
Allgemeine Angaben
Verwendete Symbole
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Smontaggio/Verica Disassembly/Checking
MPrima di iniziare le operazioni di smontaggio si raccomanda di allestire una morsa con protezioni in
alluminio, in modo da non danneggiare la testina.
@ Estrarre il gruppo rotazione ssandolo alla morsa come indicato in g.1, e svitare con chiave esa-
gonale maschio di 6 mm la vite.
I Vericare la pulizia e l’integrità della sede dell’albero e delle due guarnizioni all’interno del puntale.
Solo se usurate o rotte procedere allo smontaggio, in quanto l’estrazione ne comporta la rottura.
@ Se è necessario togliere la guarnizione, occorre utilizzare un utensile appuntito in modo da fare leva
tra la sede e la guarnizione stessa, piegandola (g.2).
MWe advise setting up a vice with aluminum protections before starting the disassembling operations
so as not to damage the head.
@ Extract the rotation group fastening it to the vice as shown in g. 1, and unscrew the screw with 6
mm hexagonal male wrench.
I Check that the shaft casing and the two gaskets inside the push rod are clean and intact. Only if
they are worn or broken should they be dismounted, as removing them causes them to break.
@ If it is necessary to remove the gasket, use a pointed tool to lever between the seat and the gasket
itself, bending it (g.2).
MAvant de commencer les opérations de démontage, nous recommandons de préparer un étau avec
des protections en aluminium, de manière à ne pas endommager la tête.
@ Extraire le groupe de rotation en le xant à l’étau comme le montre la g. 1, et dévisser la vis à
l’aide d’une clef six-pans mâle de 6 mm.
I I Vérier la propreté et l’intégrité du logement de l’arbre et des deux garnitures à l’intérieur de la
tige de poussée. Ne procéder à leur démontage que si elles sont usées ou cassées, car l’extraction
entraîne leur rupture.
@ Si besoin est, enlever le joint. Il faut utiliser un outil pointu de manière à s’en servir comme levier
entre le joint et son logement en pliant le joint (g.2).
MVor Beginn des Ausbaus sollte der Schraubstock mit Schutzbacken aus Aluminium ausgestattet
werden so dass der Kopf nicht beschädigt wird.
@ Die Rotationsbaugruppe wie auf Abbildung 1 angegeben herausziehen; dazu in den Schraubstock
einspannen und die Schraube mit einem Inbusschlüssel zu 6 mm herausschrauben.
I Sicherstellen, dass der Sitz der Welle und die beiden Dichtungen im Innern des Ventilstößels sauber
und unversehrt sind. Nur ausbauen, falls sie abgenutzt oder beschädigt sind, da sie beim Ausbauen
beschädigt werden.
@ Falls die Dichtung herausgenommen werden muss, so muss ein spitzes Werkzeug verwendet werden,
mit dem zwischen dem Sitz und der Dichtung selbst gehebelt wird (Abb.2).
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Démontage/Vérication Ausbau/Überprüfung
BB
M63E M85E
I Vericare che la supercie dell’albero della testina rotante sia liscia e i fori non siano ostruiti.
I Occorre ora vericare gli ugelli e gli eventuali tappi (g.3 per M63E; g.4 per M85E), svitandoli dal
rispettivo letto sulla testina ed estraendo dall’interno di ognuno il convogliatore a farfalla (B).
MAttenzione, sulla testina rotante possono essere montati diversi tipi di ugelli in diverse modalità,
secondo determinati criteri. Vedere la sezione “Montaggio/Manutenzione” per ulteriori istruzioni.
Montare gli ugelli in modo non adeguato può danneggiare il meccanismo.
I Check that the surface of the shaft of the rotating head is smooth and that the holes are not ob-
structed.
I Now it is necessary to check the nozzles and caps, by unscrewing them from the respective thread
on the head and removing the throttle conveyor (B) from inside each one (g.3: M63E; g.4:
M85E).
MAttention, different types of nozzles can be mounted on the rotating head in different ways, according
to certain criteria. See the section “Assembling/Maintenance” for further instructions. Assembling
I Vérier si la surface de l’arbre de la tête pivotante est lisse et si les trous ont été bouchés.
I Il faut maintenant vérier les buses et les éventuels bouchons, en les dévissant de leur letage
respectif sur la tête et en extrayant de l’intérieur de chacun d’eux le convoyeur à ailettes (B-g.3:
M63E; B-g.4: M85E).
MAttention, sur la tête pivotante plusieurs types de convergents peuvent être montés en différen-
tes modalités, suivant certains critères. Voir la section “Montage/Entretien” pour avoir davantage
d’explications. Monter les convergents de manière inadéquate peut endommager le mécanisme.
I Sicherstellen, dass die Oberäche der Welle des Rotationskopfes glatt ist und dass die Bohrungen
nicht verstopft sind.
I Nun müssen die Düsen und die eventuellen Stopfen überprüft werden; dazu werden aus dem ent-
sprechenden Gewinde am Kopf herausschrauben und aus dem Innern eines jeden Drosselförderers
(B) herausnehmen (Abb.3-4).
MAchtung: Auf dem rotierenden Kopf können in Abhängigkeit von bestimmten Kriterien verschiedene
Düsentypen auf unterschiedliche Weise montiert sein. Siehe den Abschnitt “Einbau/Wartung” für
weitere Anweisungen. Durch den Einbau ungeeigneter Düsen kann der Mechanismus beschädigt
werden.
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@ Smontare il gruppo motore dal resto, svitando con una chiave a forcella di 8 mm le tre viti sulla
angia superiore del manicotto (g.5).
@ Togliere con le apposite pinze il seeger piccolo dalla parte superiore del manicotto, come in g.6.
@ Dismount the motor group from the rest, unscrewing the three screws on the upper ange of the
sleeve with an 8 mm fork wrench (g. 5).
@ Using the special pliers remove the small seeger snap ring from the upper part of the sleeve, as
shown in g. 6.
@ Démonter le groupe moteur du reste, en dévissant les trois vis positionnées sur le collet supérieur
du manchon à l’aide d’une clef à fourche de 8 mm (g. 5).
@ Avec des pinces spéciales, enlever le petit circlip de la partie supérieure du manchon, comme le
montre la g. 6.
@ Die Motorbaugruppe vom Rest abbauen; dazu die drei Schrauben am oberen Flansch der Muffe mit
einem Maulschlüssel zu 8 mm herausschrauben (Abb.5).
@ Den kleinen Seegerring mit einer geeigneten Zange vom oberen Teil der Muffe entfernen, wie auf
Abb.6.
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@ Tolto il seeger è possibile slare l’asta dal tubo, facendo dapprima una pressione dall’alto, poi s-
landola dalla parte del puntale (g.7).
I Vericare lo stato del puntale e dell’albero avvitati sull’asta. Se non sono rotti e non presentano
particolari segni di usura non è necessario smontarli.
@ In caso contrario procedere come indicato in g.8, prendendo in morsa l’asta, e svitando con un
cacciaspine il puntale o l’albero per poterli sostituire. Se risultano bloccati, utilizzare un riscaldatore
ad alta temperatura.
@ Having removed the seeger snap ring the rod can be extracted from the tube, rst pressing from
above, then pulling it out from the push rod part (g. 7).
I Check the condition of the push rod and the shaft screwed on to the rod. If they are not broken and
have no particular signs of wear they do not have to be dismounted.
@ Otherwise proceed as shown in g.8, taking the rod in the vice, and unscrewing the push rod or
the shaft with a pin remover so as to replace them. If they are blocked, use a high temperature
heater.
@ Après avoir enlevé le circlip, il est possible de dégager la barre du tube, en exerçant tout d’abord
une pression du haut puis en la dégageant de la partie de la tige de poussée (g. 7).
I Vérier l’état de la tige de poussée et de l’arbre vissés sur la barre. S’ils ne sont pas cassés et s’ils
ne présentent pas de traces particulières d’usure, il n’est pas nécessaire de les démonter.
@ Dans le cas contraire, procéder comme le montre la g.8, en prenant la barre dans l’étau, et en
dévissant la tige de poussée ou l’arbre à l’aide d’un chasse-goupilles pour pouvoir les changer. S’ils
sont bloqués, utiliser un réchauffeur à haute température.
@ Nach dem Entfernen des Seegerrings kann der Stab aus dem Rohr gezogen werden; dazu zuerst
von oben drücken und auf der Seite des Ventilstößels herausziehen (Abb.7).
I Den Zustand des Ventilstößels sowie der am Stab angeschraubten Welle kontrollieren. Sie müssen
nicht ausgebaut werden, falls sie nicht beschädigt sind oder besondere Anzeichen von Abnutzung
aufweisen.
@ Anderenfalls wie auf Abbildung 8 angegeben vorgehen, den Stab in den Schraubstock einspannen
und den Ventilstößel oder die Welle nicht einem Bolzentreiber abschrauben, so dass sie ersetzt
werden können. Ein Hochtemperatur-Heizgerät verwenden, falls sie blockiert sind.
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@ Prendere il tubo in morsa come in g.9, e con una chiave per ghiere di 34/36/38 allentare la ghiera
posta contro il manicotto. Se necessario aiutarsi con un martello di plastica per sbloccarla.
@ Sempre tenendo in morsa il tubo è possibile svitare il manicotto e smontarlo (g.10).
I Controllare le buone condizioni del letto del tubo e della sua parte cilindrica terminale, che non
deve presentare imperfezioni.
@ Take the tube in the vice, as shown in g.9, and with a pin wrench 34/36/38 loosen the ring nut
against the sleeve. If necessary use a plastic hammer to unblock it.
@ Still keeping the tube in the vice the sleeve can be unscrewed and dismounted (g. 10).
I Check that the tube thread is in good condition, and also its terminal cylindrical part that should
have no imperfections.
@ Prendre le tube dans l’étau comme le montre la g.9, et à l’aide d’une clef pour bagues de 34/36/38
desserrer la bague positionnée contre le manchon. Si besoin est, s’aider d’un marteau en plastique
pour la débloquer.
@ Toujours en tenant le tube dans l’étau, il est possible de dévisser le manchon et de le démonter
(g. 10).
I Contrôler les bonnes conditions du letage du tube et de sa partie cylindrique terminale, qui ne doit
présenter aucune imperfection.
@ Das Rohr in einen Schraubstock wie auf Abbildung 9 gezeigt einspannen und mit einem Schlüssel
für Überwurfmuttern zu 34/36/38 die gegen die Muffe angezogene Überwurfmutter lösen. Falls
erforderlich zum Lösen einen Kunststoffhammer zur Hilfe nehmen.
@ Das Rohr im Schraubstock lassen; nun kann die Muffe abgeschraubt und abgebaut werden
(Abb.10).
I Den einwandfreien Zustand des Gewindes des Rohres und seines zylindrischen Abschlussteils si-
cherstellen; sie dürfen keine Ungenauigkeiten aufweisen.
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