Look R96 Manual de usuario
MA
NUAL
FR NOTICE D’INSTRUCTIONS 4 - 12
EN MOUNTING INSTRUCTIONS 13 - 21
IT ISTRUZIONI DI MONTAGGIO 22 - 30
ES MANUAL DE MONTAJE 31 - 39
D MONTAGEANLEITUNG 40 - 48
NL MONTAGEHANDLEIDING 49 - 57
Félicitations !
Vous avez porté votre choix sur un vélo
LOOK.
Nous vous remercions de votre confiance
en nos produits.
En choisissant ce vélo LOOK, vous bénéficiez
d’un produit de haute technologie, de
conception française.
Votre cadre, fourche, pédalier ZED Piste,
potence, cintre et tige de selle sont
identiques à ceux fournis aux grandes
équipes professionnelles, sont contrôlés
durant toute leur fabrication et vous
apporteront entière satisfaction.
Nos produits sont conformes aux différentes
normes européennes et internationales en
vigueur.
PRÉSENTATION DU PRODUIT
Votre cadre a été confectionné suivant les
spécifications du bureau d’études LOOK. De
nombreuses heures sont nécessaires à sa
fabrication.
Votre cadre est livré monté avec son pédalier
ZED spécialement développé pour la piste,
sa fourche déportée (brevet LOOK) et une
potence carbone piste ainsi qu’un cintre
aéro carbone. Le cadre est livré aussi avec
sa tige de selle profilée équipée d’un chariot
en carbone.
Votre cadre est validé UCI sous la référence :
LOOK-PT91-TR, n°40863
Nous vous conseillons pour le montage
des accessoires de vous adresser à un
professionnel.
Avant toute utilisation, lisez l’intégralité
des instructions, respectez les conseils
donnés afin de profiter pleinement des
atouts de ce produit de haute qualité.
LOOK se réserve la possibilité de changer
les spécifications du produit et sans avis
préalable dans le but de l’améliorer.
FR
4
Pour le montage du pédalier ZED PISTE,
merci de vous reporter à la notice spécifique
à ce produit.
5
FR
REGLAGE DE HAUTEUR DE LA SELLEINSTALLATION DE LA FOURCHE
Le L96 est un cadre monobloc dont le tube
de selle est continu jusqu’à la selle pour
optimiser l’aérodynamisme et la rigidité tout
en diminuant le poids.
La hauteur du tube de selle a été déterminée
en fonction de vos cotes personnelles. La
hauteur est donc sur-mesure et ne doit
pas être modifiée sous peine de perte de
garantie.
Pour le montage du chariot sur le tube de
selle, veuillez vous reporter au paragraphe
correspondant. Veillez à bien respecter le
montage et les couples de serrage.
Pour information, votre hauteur de selle
(définie lors de la commande) est obtenue
grâce à l’ajout de 7 entretoises de 1mm
chacune entre le chariot carbone et
l’extrémité du tube de selle.
Vous avez la possibilité de retirer ces 7mm
d’entretoises pour diminuer jusqu’à 7 mm
la hauteur de votre selle (ou ajuster avec
une nouvelle selle) ou bien d’ajouter jusqu’à
7mm d’entretoise pour augmenter la hauteur
de votre selle (ou ajuster avec une nouvelle
selle).
Le jeu de direction ne peut être démonté
sans outils spécifiques. Veuillez faire appel
à un détaillant agréé LOOK.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1. douille à aiguille
2. piston supérieur
3. ressort de direction
4. pivot supérieur
5. butée d’extraction
6. insert alu
7. insert alu
8. pivot inférieur
9. amortisseur direct
10. piston inférieur
11. butée d’appui
12. douille à aiguille
Couple de serrage :
8Nm
Fig. 1
FR
6
TIGE DE SELLE MONTAGE DE LA TÊTE
DE TIGE DE SELLE
1. Chariot supérieur
2. Rondelle sphérique
3. Vis de serrage
4. Goupille cannelée
5. Vis M5 x 60
6. Tonneau
7. Ecrou à tête sphérique
8. Chariot inférieur
9. Vis à oeillet
10. Tête de tige de selle
11. Entretoise
12. Capot tube de selle
13. Tube de selle
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
1. Positionnez le capot (12) sur le tube de
selle.
2. Empilez les entretoises (11) sur le capot
en faisant attention au sens d’empilage :
3. Insérez les tonneaux (6) dans les trous
du tube de selle prévus à cet effet.
4. Positionnez la tête de tige de selle (10)
sur les entretoises.
5. Appliquez du frein filet type LOCTITE 243
sur les filets des 2 vis M5 x 60 (5)
6. Mettez en place ces vis dans la tête puis
les visser dans les tonneaux en place.
Vissez alternativement la vis de devant
et celle de derrière jusqu’à atteindre un
couple de serrage de 8 Nm.
Flèches vers
l’avant du vélo
Fig. 2
7
FR
MONTAGE DU CHARIOT
DE SELLE
1. Présentez la vis à œillet (9) dans la fente
de la tête de tige de selle
2. Insérez la goupille cannelée (4) dans la
vis à œillet de façon a créer un axe de
rotation entre la vis et la tête.
3. Graissez la surface de la tête de selle
prête à accueillir le chariot inférieur
(Voir fig. 3).
4. Positionnez le chariot inférieur (8) dans
son emplacement sur la tête de tige de
selle.
NOTA :
Il est possible de positionner le
chariot inférieur dans les deux sens
(excroissances vers l’avant ou vers
l’arrière) suivant le recul de selle
souhaité.
5. Positionnez le chariot supérieur (1) sur
le chariot inférieur (8) avec l’ouverture
oblongue la plus large vers l’avant.
6. Appliquez de la graisse sur les 2
surfaces concaves du chariot supérieur.
7. Appliquez du frein filet type LOCTITE 243
sur les filets de la vis à œillet.
8. Vissez l’écrou à tête sphérique (7) sur
la vis à œillet en passant l’ouverture de
9.5mm du chariot supérieur.
9. Appliquez de la graisse sur la surface
bombée de la rondelle sphérique (2).
10. Passez la vis de serrage (3) dans la
rondelle sphérique en prenant soin
d’avoir la surface plane de la rondelle
en contact avec la tête de vis.
11. Appliquez du frein filet type LOCTITE 243
sur les filets de la vis.
12. Positionnez l’écrou à tête sphérique
dans le deuxième emplacement
disponible du chariot supérieur.
13. Vissez la vis dans l’écrou en passant par
l’ouverture à l’arrière de la tête.
Zone à graisser
Fig. 3
FR
8
MONTAGE ET RÉGLAGE
DE LA SELLE
ASSEMBLAGE DE LA POTENCE
SUR LA FOURCHE
1. Mettez en place la selle en positionnant
les rails entre les 2 parties du chariot.
2. Serrez légèrement la vis de serrage.
3. Ajustez l’orientation de la selle de la
façon suivante :
- Pour basculer la selle vers l’avant :
dévisser la vis de serrage puis serrer
l’écrou à l’avant à l’aide d’une clé plate
de 8 mm.
- Pour basculer la selle vers l’arrière :
dévisser l’écrou à l’avant puis visser la
vis de serrage.
4. Ajustez le recul de la selle.
5. Serrez la vis à l’arrière de la tige de selle
à 6 Nm.
ATTENTION : Afin de garantir une bonne
tenue du frein filet, il est impératif d’attendre
2h avant toute utilisation du système
POTENCE
1
234
5
6
7
8
9
11 10
1. Cône droit
2. Vis FHCX M5x30mm
3. Tête fourche
4. Vis d’extraction M6x10
5. Vis FHCX M5x30mm
6. Cône gauche
7. Potence
8. Vis FHC M5x30mm
9. Cintre
10. Capot potence
11. Tonneau capot
1. Dégraissez les cônes (1&6), la tête de
fourche (3) et les bras de potence avec
un chiffon sec.
2. Graissez la vis d’extraction M6x10mm (4).
3. Vissezetserrez àla mainla visM6x10mm
dans le cône gauche. La tête de vis doit
être en appui sur le petit diamètre du
cône (Fig. 5).
Fig. 4
FR
9
4. Pré-positionnez les cônes dans la tête
de fourche. Un trou dans le cône droit
doit être aligné avec un taraudage dans
le cône gauche.
5. Appliquez une légère pression sur les
cônes pour qu’ils restent en position
dans la fourche (Fig. 6).
6. Positionnez la potence sur la tête de
fourche.
7. Aligner les trous de la potence avec les
trous des cônes (Fig. 7).
8. Ajustez votre position angulaire. Par
rapport à l’horizontale, les potences
peuvent varier angulairement de +20° à
-9° (Fig. 8).
9. Serrez de façon homogène chacune des
vis FHCX M5x30mm au couple de 8Nm.
Alternez des serrages coté droit et coté
gauche pour serrer de façon homogène.
Les vis droites doivent traverser le coté
droit de la potence et venir se serrer
dans le cône gauche, et inversement.
Fig. 5
Fig. 6
Fig. 7
Fig. 8
FR
10
ASSEMBLAGE DU CINTRE
SUR LA POTENCE
Diamètre de cintre autorisé : 31.8mm
Serrage sur cintre de largeur mini : 45mm
1. Dégraissez le capot (10), le cintre (9) et
la potence (7).
2. Graissez les vis M5x30 (8) sur le filetage
et la tête.
3. Positionnez le tonneau dans le capot. Le
tonneau doit se situer en dessous de la
potence (Fig. 9).
4. Pré-positionnez le cintre sur la potence.
5. Positionner la partie inférieure du capot
pourvue du tonneau dans la potence.
6. Rabattez la partie supérieure sur la
potence.
Fig. 9
Fig. 10
7. Insérez les vis de fixation capot (Fig. 10).
8. Serrez de façon homogène les 2 vis de
serrage capot au couple de 8Nm.
NOTA :
Le capot est suffisamment souple pour
pouvoir passer par dessus le diamètre
31.8mm du cintre et par dessus la potence.
Une ouverture de 33mm maximum du
capot est possible.
FR
1. Desserrez légèrement (environ 3mm)
les 6 vis FHCX sans toutefois les retirer
de l'ensemble.
2. Positionnez une clé Allen de 5mm dans
le trou central de la potence, coté droit
(Fig. 11).
3. Desserrez la vis M6x10mm centrale
jusqu'à ce que l'un des 2 cônes se
désolidarise de la tête de fourche
4. Continuez à desserrez jusqu'à ce que
le deuxième cônes se désolidarise
aussi de la tête de fourche en faisant
attention toutefois à ne pas écarter les
bras composites de la potence.
5. Lorsque les 2 cônes sont extraits, il est
alors possible de régler angulairement
la potence
6. Attention, ne pas oublier de visser de
nouveau la vis M6x10 dans le cône
gauche avant serrage de la potence sur
la fourche.
RÉGLAGE ANGULAIRE /
DÉMONTAGE POTENCE
11
MONTAGE DES ROUES
Suivez les indications de montage du
fabricant.
Nos pattes de fourche sont conçues avec
des ergots de sécurité.
Avant de rouler assurez-vous que les roues
soient fortement bloquées par le mécanisme
de blocage rapide.
Fig. 11
Tabla de contenidos
Idiomas:
Otros manuales de Bicicleta de Look
Look
Look 795 LIGHT RS Manual de usuario
Look
Look 795 Blade RS Manual de usuario
Look
Look 695 AEROLIGHT Manual de usuario
Look
Look AERO Manual de usuario
Look
Look E-765 GRAVEL Manual de usuario
Look
Look T20 Manual de usuario
Look
Look 795 BLADE RS 2019 Manual de usuario
Look
Look 977 Manual de usuario
Look
Look 875 MADISON RS Manual de usuario
Look
Look 795 LIGHT RS Manual de usuario
