ERA 670144 Manual de usuario

Technical Information n° 33 01/03/2018

INTRODUCTION

Shown below, you can find the procedure that you must follow to replace compressors.

INSTALLATION INSTRUCTION

Steps to follow:

1) Remove the damaged compressor and define the reason of the flaw.

2) Wash the system with a R134a solution or another specific solution.

3) ERA strongly recommends to use a specific solution for the washing which is also more efficient

from a chemical point of view, After the washing is not recommended to use the removed coolant

from the circuit, because it could be contaminated by the remaining of the old compressor.

4) If the replaced compressor left impurities, remaining or particles in the AC system, the condenser

should be replaced, otherwise this could produce the break of the compressor.

5) Complete the installation of the spare parts ( dryer / accumulator filter, expansion valve or orifice

pipe).

COMPRESSORS

REPLACEMENT PROCEDURE

Technical Information n° 33 01/03/2018

6) Check that the oil quantity and type comply with the manufacturer's instructions. After checking or

filling the oil, rotate the compressor pulley several times to distribute the oil inside.

7) For proper maintenance, it is recommended to use new O-rings and new gaskets.

8) Fill or refill the coolant with the right amount, according to the instructions. Only use the specific

coolant for the vehicle!

9) Check the tension of the poly-V belt, and replace it in case of shrinkage or reduced resistance.

10) After installing the compressor you may need to reset the failure indication in the control unit

(ECU).

11) The engine must be started and let run at idle for a few minutes in order to check for any

problems or leakage of gas from the components of the system.

GENERAL INFORMATION

Requirements

1) Any intervention on air conditioning systems should only be carried out by qualified and

specialized personnel.

2) The current guidelines and legislation in force must be observed.

Determining and eliminating the causes of failures

The reasons of the malfunctions can sometimes be determined when components are disconnected, so it

is essential to be careful during the disassembling.

Pay attention to the possible reasons of the malfunctions in the area around the air conditioning system

(eg transmission belt, belt tensioner, free wheel drive, electrical outlets, leaks, etc.).

Eliminate the reasons of the failure.

Technical Information n° 34 01/03/2018

INTRODUCTION

Below you can find some problems about compressors.

We have identified four macro-category:

1) Does not create enough or any pressure

2) Does not create enough or any pressure or excessive noise from the compressor

3) Excessive noise from the compressor or whistling noise from the dashboard

4) Whistling noise from the dashboard

For each problem, we have described causes, how to identify the problem, why it occurs, solutions,

preventive actions and ERA products, which you can use.

GUIDELINES FOR COMPRESSOR

INSTALLATION IN THE AC SYSTEM

Technical Information n° 34 01/03/2018

PROBLEM 1: Does not create enough or any pressure (Compressor

leakage)

CAUSE

: Compressor leakage or leakage in other system components

HOW TO IDENTIFY

: Use an UV dye agent or another leakage detecting equipment to identify leakages

WHY THE PROBLEM OCCURS

•Leakage in the compressor shaft: seal of the shaft is dried out because the compressor has not

been used for a longer period of time thus the seal was not lubricated

•Surface damage of condenser because of stones/insects, corrosion, or damage for the system

hoses due to frictions / physical impact from other parts

•The system connections are not sealed because of worn out O-rings

SOLUTION

: Replace the damaged parts, as well as: receiver-dryer/cartridge or accumulator

PREVENTIVE ACTION

•To avoid damage to the compressor shaft sealing, the system should be used on a regular basis

(min 30 minutes a week)

•Apply parts that are corrosion protected

•Always replace o-rings when installing a new part in the system

•Check regularly for corrosion on the AC system metal parts (hoses and tubes especially)

ERA PRODUCTS AVAILABLE

: Additive leak location, O-ring, Dryer

PROBLEM 2: Does not create enough or any pressure (The compressor

clutch does not engage)

CAUSE

:The compressor clutch does not engage (compressors with magnetic clutch)

HOW TO IDENTIFY

•While the AC system is switched on and set to produce a low temperature, the compressor pulley

spins but the hub does not turn

•When switching the AC system ON/OFF, a 'click' must be heard from the compressor clutch

WHY THE PROBLEM OCCURS:

•The voltage in the system is too low thus the coil/clutch does not get enough electrical power to

engage

•Electrical plugs of the compressor are not connected properly

•The wiring is not properly insulated (short cut)

•The shims/spacers of the compressor create a distance between the hub and the pulley that is

bigger than 0.8 mm

SOLUTION

•Check the electrical system to determine the cause of the low voltage, thoroughly check the

compressor connections and wiring

•Make sure that the car computer software is up to date

•Replace the compressor if the problem is caused by the too long distance between pulley and

hub

Technical Information n° 34 01/03/2018

PREVENTIVE ACTION

: When installing a new compressor, make sure that all wirings are connected

properly and they are insulated

ERA PRODUCTS AVAILABLE

: Compressors

PROBLEM 3: Does not create enough or any pressure (Moisture in the system)

CAUSE

: Moisture in the system

HOW TO IDENTIFY

•The AC system is on but produces cold air only periodically

•Expansion valve freezes

WHY THE PROBLEM OCCURS

•Insufficient vacuum during system repair (installation of a new component) or service

•Leakage in the system

SOLUTION

•Replace the following parts: O-rings, receiver dryer, dryer cartridge, accumulator tank,

compressor, expansion valve, orifice tube

•It is highly recommended to replace the condenser

•The system must be flushed, otherwise all hoses, tubes and evaporator must be replaced

PREVENTIVE ACTION

•Perform a proper vacuum when servicing the AC system or when installing a new part

•Make sure that the refrigerant charged in the system is 100% clean and free of moisture

ERA PRODUCTS AVAILABLE

: O-ring, Dryers, Expansion Valves, Compressors, Condensers, Oil and

Additive leak location

Technical Information n° 33 01/03/2018

INTRODUZIONE

Di seguito viene illustrata la procedura che deve essere seguita per la sostituzione dei compressori

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO

Gli step che devono essere seguiti per il corretto montaggio e smontaggio del prodotto sono:

1) Rimuovere il compressore danneggiato e determinare la causa del difetto.

2) Sciacquare il sistema con una soluzione R134a o altra soluzione specifica.

ERA raccomanda fortemente di utilizzare una soluzione specifica per il lavaggio, che risulta più

efficiente anche dal punto di vista chimico. Dopo il lavaggio, non è raccomandabile riutilizzare il

refrigerante rimosso dal circuito, in quanto potrebbe essere contaminato con residui del vecchio

compressore.

3) Nel caso in cui il compressore sostituito abbia lasciato impurità, residui o particelle nel sistema

AC, il condensatore deve essere sostituito, esiste il rischio di rottura del compressore nuovo.

4) Completare l’installazione delle parti di ricambio (filtro essiccatore/accumulatore, valvola di

espansione o tubo orifizio).

COMPRESSORI

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO

Technical Information n° 33 01/03/2018

5) Verificare che la quantità e la tipologia dell’olio rispettino le istruzioni del produttore del veicolo.

Dopo aver verificato o rabboccato l’olio, ruotare manualmente la puleggia del compressore

diverse volte per distribuire l’olio all’interno.

6) Per la corretta manutenzione si raccomanda di utilizzare nuovi O-ring e nuove guarnizioni.

7) Riempire o rabboccare il refrigerante con la giusta quantità in accordo con le istruzioni. Usare

solo il refrigerante specifico previsto per l’impianto!

8) Controllare la tensione della cinghia poly-V, e sostituirla nel caso di sfilacciamenti o di ridotta

resistenza.

9) Dopo aver installato il compressore potrebbe essere necessario resettare l’indicazione di guasto

nella centralina (ECU).

10) Il motore deve essere avviato e lasciato girare al minimo per qualche minuto al fine di verificare

eventuali problemi o fughe di gas dai componenti dell’impianto.

INFORMAZIONI GENERALI

Requisiti di legge

1) Qualsiasi intervento sui sistemi di condizionamento dell’aria deve essere svolto

esclusivamente da personale qualificato e specializzato.

2) Si devono osservare le attuali linee guida e la legislazione in vigore.

Determinazione ed eliminazione delle cause dei guasti

Le cause dei guasti possono talvolta essere determinate al momento dello stacco componenti, quindi è

fondamentale prestare la massima cura durante le operazioni di smontaggio.

Fare attenzione alle possibili cause dei guasti nell’area intorno al sistema di condizionamento dell’aria

(ad es. cinghia di trasmissione, tendicinghia, trasmissione a ruota libera, connessioni alle prese

elettriche, perdite, ecc.). Eliminare le cause del guasto.

Technical Information n° 34 01/03/2018

INTRODUZIONE

Di seguito vengono illustrate le principali cause di rottura dei compressori.

Sono state identificate 4 macrocategorie:

1) Non si crea abbastanza/nessuna pressione

2) Non si crea abbastanza/nessuna pressione o Eccessivo rumore dal compressore

3) Compressore eccessivamente rumoroso o Fastidioso sibilo dal cruscotto

4) Fastidioso sibilo dal cruscotto

Per ogni problematica riscontrata sono state identificate le cause, le modalità con cui individuare

l’anomalia, le motivazioni per cui si è verificato il problema, le soluzioni, l’azione preventiva e i prodotti

ERA che possono essere utilizzati per risolvere il guasto.

MANUALE PER L’INDIVIDUAZIONE

DELLE PROBLEMATICHE NELL’UTILIZZO

DEI COMPRESSORI

Technical Information n° 34 01/03/2018

PROBLEMATICA 1: Non si crea abbastanza/nessuna pressione

(Perdita del compressore)

CAUSA

: Perdita del compressore o perdita negli altri componenti del circuito

IDENTIFICAZIONE DEL PROBLEMA

: Utilizzare un tracciante o un altro strumento per il rilevamento di

perdite

PERCHÉ SI VERIFICA IL PROBLEMA

•Perdita dall'albero del compressore: la guarnizione del compressore si secca perché il

compressore non è stato usato per un lungo periodo di tempo quindi la guarnizione non è

lubrificata.

•Superficie danneggiata del condensatore, dovuta all'impatto con ghiaia, insetti, corrosioni o

danneggiamento delle tubature dell'impianto per attrito, tra loro o gli altri componenti

•I diversi componenti non sono ben sigillati tra loro per via degli o-ring usurati

SOLUZIONE

: Sostituire le parti danneggiate, così come l'essiccatore/la sua cartuccia o l'accumulatore

AZIONE PREVENTIVA:

•Per evitare di danneggiare la guarnizione dell'albero, il sistema dovrebbe essere usato

regolarmente (min. 30 minuti a settimana)

•Utilizzare componenti che abbiano la protezione anticorrosiva

•Sostituire sempre gli o-ring quando si installano nuovi componenti

•Controlla regolarmente se ci sono parti corrose nel sistema dell'AC (specialmente tubature e

condutture)

PRODOTTI ERA UTILIZZABILI

: Tracciante, O-ring, Essiccatori

PROBLEMATICA: Non si crea abbastanza/nessuna pressione (Mancato innesto

frizione)

CAUSA

: La frizione del compressore non si innesta (compressori con frizione magnetica)

IDENTIFICAZIONE DEL PROBLEMA

•Mentre l'impianto dell'AC è acceso e programmato su basse temperature, la puleggia del

compressore gira ma il mozzo no.

•Nel passaggio da acceso a spento del sistema dell' AC si deve sentire un "click" arrivare dalla

frizione del compressore.

PERCHÉ SI VERIFICA IL PROBLEMA

•Tensione dell'impianto è troppo bassa quindi la bobina/frizione non ha abbastanza potenza per

girare

•Gli spinotti elettrici del compressore non sono collegati correttamente

•Il cablaggio non è adeguatamente isolato

•Gli spessori/distanziali del compressore creano una distanza tra mozzo e puleggia maggiore di

0,8 mm

Technical Information n° 34 01/03/2018

SOLUZIONE:

•Effettuare un controllo all'impianto elettrico per determinare la causa della tensione bassa,

controllare poi accuratamente i collegamenti del compressore ed il cablaggio

•Assicurarsi che la centralina dell'auto sia aggiornata

•Sostituire il compressore se il problema è causato dalla troppa distanza tra puleggia e mozzo

AZIONE PREVENTIVA: Quando colleghiamo un nuovo compressore, verificare che tutto il cablaggio sia

collegato correttamente e ben isolato

PRODOTTI ERA UTILIZZABILI: Compressori

PROBLEMATICA: Non si crea abbastanza/nessuna pressione (Umidità

nell’impianto)

CAUSA

: Umidità nell'impianto

IDENTIFICAZIONE DEL PROBLEMA

•L'impianto dell'AC è acceso ma produce aria fredda in maniera discontinua

•La valvola espansione si blocca

PERCHÉ SI VERIFICA IL PROBLEMA

•Non si è creato sufficientemente "il vuoto" durante la fase di riparazione dell'impianto (o

installazione di un nuovo componente) o la revisione

•Perdite nell'impianto

SOLUZIONE:

•Sostituire i seguenti componenti: o-ring, essiccatore, cartuccia dell'essiccatore, serbatoio del filtro

accumulatore, compressore, valvola di espansione e tubo orifizio

•È consigliata la sostituzione del condensatore

•Il sistema deve essere lavato, diversamente tutte le tubature, i condotti e l'evaporatore devono

essere sostituiti

AZIONE PREVENTIVA:

•Seguire con attenzione il manuale ERA per l'installazione

•Utilizzare sempre il giusto tipo e la giusta quantità di olio

•La quantità di tracciante usato non deve superare il 5% del volume totale dell'olio

PRODOTTI ERA UTILIZZABILI: O-ring, Essiccatori, Valvole espansione, Compressori, Condensatori, Olio e

Tracciante

Tabla de contenidos

Idiomas:

Manuales populares de Compresor de aire de otras marcas

Sparmax

Sparmax DC-25XR Manual de usuario

KAESER

KAESER M122 Manual de usuario

GMC

GMC GAC1500 Manual de usuario

Briggs & Stratton

Briggs & Stratton Air Compressor Manual de usuario

Fini

Fini F3GST2TK Manual de usuario

Industrial Air

Industrial Air CP1580325 Manual de programación

Campbell Hausfeld

Campbell Hausfeld RP3300 Guía de inicio rápido

Ingersoll-Rand

Ingersoll-Rand UP6 20 HP Manual de usuario

Hitachi

Hitachi EC99S Manual del operador

Parkside

Parkside PKO 270 A1 Manual de usuario

Sullair

Sullair 185 Manual de usuario

Clas Ohlson

Clas Ohlson QIE-ZTH-15 Manual de usuario

Ferm

Ferm CRM1046 Manual de usuario

BE AC153 Manual de usuario

RIDGID

RIDGID OF25150A Manual de usuario

Johnson Controls

Johnson Controls QUANTUM LX Manual

Sears

Sears Craftsman 919.167463 Manual de usuario

Ring Automotive

Ring Automotive RAC700 Manual de usuario