SICHERHEIT
WARNUNG VOR FALSCHER BEDIENUNG ODER HAND-
LUNG, DIE VERLETZUNGEN ODER BESCHÄDIGUNG DES
MAGNETEN ZUR FOLGE HABEN KANN.
SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
+Benutzen Sie diesen Magneten nicht, bevor die
Bedienungsvorschri gelesen und verstanden ist.
+Personen mit Herzschrimacher oder anderen medischen
ApparatendürfendenMagneten nurmit Zustimmungeines
Artzes benutzen.
+Niemals Warnzeichen und/oder Instruktionsschilder vom
Magneten entfernen.
+Immer Sicherheitsbrille, -handschuhe, -schuhe und helm
benutzen.
+Begeben Sie sich niemals unter die Last.
+Niemals über Personen hinweg transportieren.
+Niemals verwenden, wenn sich Personen im
Gefahrenbereich aualten.
+Diesen Magneten niemals als Hilfsmiel zum Heben,
Unterstützen oderTransportieren von Personen benutzen.
+Umstehende warnen, wenn der Hebevorgang anfängt.
+Immereinen Lasthaken,der eineSicherheitsklappebesitzt,
benutzen,damitdieLastösenichtausdemHakenschiessen
kann.
+Sofern beim Umlegen des Schalthebels die Gefahr von
Verletzungen besteht, z.B. durch Anstossen am Tragmiel
ist zwischen dem Lasthebemagnet und dem Lasthaken
ein Anschlagmiel (z.B. Hebeband, Anschlagkee) zu
verwenden.
+Niemals das zugelassene Gewicht und Abmessungen der
Last überschreiten.
+Niemalseinenbeschädigtenoderschlechtfunktionierenden
+Magneten benutzen.
+Den Lasthebemagneten erst einschalten, wenn er auf der
Last steht.
+Den Magneten erst ausschalten, wenn die Last auf einem
stabilen Untergrund abgesetzt ist.
+Niemals mehr als ein Werkstück zugleich anheben.
+Niemals eine angehobene Last unbewacht lassen.
+Die Temperatur der Last oder der Umgebung darf 80 °C
nicht überschreiten.
DIESE TRAGFÄHIGKEIT KANN JEDOCH NIEDRIGER WERDEN
DURCH:
+Luspalte zwischen Last und Magnet, verursacht
durch Papier, Schmutz, Farbe, Grate, Beschädigungen,
Oberflächenrauhheit usw. sowohl der Last als der
Magnetpole.
+Geringe Dicke der Last. Je dünner die Last, desto niedriger
dieTrafähigkeit.
+Länge und Breite der Last. Lange, breite Teile, die weit
über den Magneten hinausragen, hängen durch, wodurch
ein Luspalt entsteht. Dies nennt man den Abschäleffekt.
NIEMALS ABMESSUNGEN UND/ODER DAS MAXIMAL-
GEWICHT BEI DER IN DER TABELLE ANGEGEBENEN MATE-
RIALDICKE ÜBERSCHREITEN.
NIEMALS ABMESSUNGEN UND/ODER DAS MAXIMAL-
GEWICHT BEI DER IN DER TABELLE ANGEGEBENEN MATE-
RIALDICKE ÜBERSCHREITEN.
+Die Materialsorte der Last. Im Allgemeinen gilt: hoher
Legierungsprozentsatz, niedrige Tragfähigkeit. Einige
Legierungen sind sogar völlig unmagnetisch (z.B.V2A 304)
+Eine kleine Kontaktfläche zwischen Polschuhen und Last
Wenn die Last die Polschuhe nicht völlig bedeckt, dann,
nimmt dieTragfähigkeit prozentual gleich ab.
DIE WERTE IN DER TABELLE AUF SEITE 4 GELTEN FÜR ST.37 (S235JR). FÜR ANDERE MATERIALIEN VERRINGERT DIE
TRAGFÄHIGKEIT SICH MIT UNTENSTEHENDEN PROZENTSÄTZEN:
EIN WERKSTÜCK MUSS BEIDE POLSCHUHE SO VIEL WIE
MÖGLICH BEDECKEN UND AUF JEDEN FALL IN GLEICHEM
MASSE.
+Während desTransportes muss der Magnet völlig horizon
tal bleiben.
UNSICHERE ANWENDUNGEN
1. Niemals mehrere Werkstücke gleichzeitig anheben
(z.B. dünne Bleche).
2. Niemals eine Last auf der schmalsten Seite anheben.
3. Niemals den Lasthebemagneten mit der langen Seite in
(Abschäleffekt).
Material % 150 300 600 1000 1500 2000
S 235 100 150 300 600 1000 1500 2000
St 52 96 144 288 576 960 1440 1920
Stahlguss 90 135 270 540 900 1350 1800
V2A 420 F 50 75 150 300 500 750 1000
Gusseisen 45 67 135 270 450 675 900
Nickel 10 15 30 60 100 150 200
Für andere Materialien befragen Sie bie Ihren Lieferanten.
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