Campbell Hausfeld NF349099 Guía de configuración

Cleaning Instructions

Cordless

Framing Nailer

This manual provides an easy and effective

way to clean this tool. Regular cleaning

will maintain reliable operation, extend

part life, and provide maximum nail driving

power.

You will need the following items to

complete this cleaning procedure:

uAllen wrenches

uOil

uDegreaser cleaner

The hex key wrenches and lubricating oil

provided in the tool case are essential

for the cleaning process. Please locate

the hex key wrenches and oil in the case

before beginning this cleaning process.

We recommend that an aerosol degreaser

cleaner (sold separately) be used for the

cleaning process. Make sure that the

degreaser cleaner you have selected to

use will not damage rubber. The o-ring

seals of this tool are made of a rubber

compound. Chemical damage to these

o-rings may result in the tool being

made inoperable. Always follow the

manufacturer’s warnings and instructions

when using a cleaning solution.

Cleaning

solutions

are flammable and can ignite if

sprayed at a heat source. Never

spray any cleaner on this tool

unless the tool has been allowed to cool

down.

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SAVE THESE INSTRUCTIONS

DO NOT DISCARD

Safety Guidelines

This manual contains

information that is very important

to know and understand. This

information is provided for

SAFETY and to PREVENT

EQUIPMENT PROBLEMS. To

help recognize this information,

observe the following symbols.

Danger

indicates an

imminently hazardous situation

which, if not avoided, WILL

result in death or serious injury.

Warning

indicates a

potentially hazardous situation

which, if not avoided, COULD

result in death or serious injury.

Caution

indicates a

potentially hazardous situation

which, if not avoided, MAY

result in minor or moderate

injury.

Notice

indicates

important information, that

if not followed, may cause

damage to equipment.

NOTE: Information that requires

special attention.

Safety Symbols

The following Safety Symbols

appear throughout this manual

to alert you to important safety

hazards and precautions.

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NF349099

Cleaning Instructions

Risk of

Explosion

Risk of Fire Risk of Shock

Daily Cleaning

AIR FILTER

a. Open fuel cell door.

b. Remove air intake cover (grille) by pressing on

grille and turning grille slightly out toward the

top of the tool.

c. The filter is held in place by the grille; filter

should lift out of place easily. Remove all

large particulates from the grille and wash

with a mild soap and water. Check and clean

the filter on a regular basis. We recommend

cleaning the filter every other day and before

tool is placed in storage for any long period of

time.

d. Place filter back in original position and snap

grille back into original position. Close fuel cell door.

Figure 1

Filter

Grille Press here

to remove

grille from

tool

Regular Use Cleaning

MOTOR, HANDLE, AND MAGAZINE

SEPARATION

Remove all fasteners,

fuel cell, and battery

prior to servicing tool.

Failure to remove fasteners, fuel cell, and

battery can lead to serious personal injury.

Never attempt to service or repair this tool

while tool is loaded.

1. Use the 4mm hex key wrench to remove the

magazine and handle assembly. Remove the

two socket head cap screws from the nose

piece (see Figure 2).

2. Pivot the magazine and handle assembly

away from the motor assembly (see

Figure 2).

3. Remove the cap and air filter. Unscrew the

four socket head cap screws (see Figure 3).

4. Gently tilt the handle and magazine assembly

away from the motor assembly. Pull the two

assemblies apart (see Figure 4).

Carefully separate

these two assemblies.

Make sure that the fan does not scratch

the combustion chamber. Carefully set the

handle and magazine assembly down so that

you do not damage the fan blades or bend

the fan motor shaft.

The tool is now separated into two assemblies,

allowing access to the individual areas that

require periodic cleaning and lubrication.

Figure 3

Figure 4

Figure 2

Socket

head cap

screws

Risk of

Personal

Injury

Risk of Fumes

Set the handle and magazine assembly

aside.

CYLINDER HEAD

1. Without putting any pressure on the fan

blade, hold the cylinder head o-ring with

your thumb and index finger of one hand,

and pull the o-ring out of the groove by

applying light pressure while pulling (see

Figure 5).

2. Gently pull the o-ring out of the groove

and over the fan (see Figure 6). Wipe the

o-ring clean with a soft cloth. Spray a

light amount of degreaser cleaner on the

cloth to help remove any residue. Repeat

as necessary to remove any build-up that

remains on the o-ring.

3. In a well-ventilated area,

spray the cylinder head with

degreaser cleaner. Allow the

dirt and debris to drip off onto

a rag or cloth (see Figure 7).

Do NOT let excessive

spray or dirty cleaning

solution run into the handle. It is

recommended to drape a cloth over

the open section of the tool to prevent

excessive spray or dirty cleaning solution

from entering the handle.

Fully clear off

remaining residues

from the spark plug gap area as an

excess of deposits or fluids left there may

inhibit proper sparking.

4. Using a clean cloth, wipe off all remaining

cleaner and/or dirt. Make sure the o-ring

groove and spark plug are completely

clean and clear of debris (see Figure 8).

Repeat step 3 and 4 to remove any

remaining dirt or residue.

5. Reinstall the o-ring, and thoroughly

lubricate with the provided oil from the

case. Make sure oil is applied evenly

around entire o-ring (see Figure 9). Use a

clean cloth to wipe up any excessive oil.

NOTE: The lubricating oil provided is

formulated for use in this tool. The use of

other types of lubricants may cause build-

up of combustible residue or result in part

failure. If additional oil is needed, use a

SAE 20 or sewing machine oil.

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Regular Use Cleaning (Continued)

Cleaning Instructions

Figure 6Figure 5

Figure 8Figure 7

Figure 9

O-ring

NF349099

Cleaning Instructions

Regular Use Cleaning (Continued)

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MOTOR ASSEMBLY

1. Push the piston assembly to the “down”

position using the handle of a screwdriver,

hammer, or other non-metallic handle with

no sharp edges. (see Figure 10).

2. With the motor assembly turned upwards,

spray a liberal amount of the degreaser

cleaner inside the sleeve and combustion

chamber (see Figure 11). Let the excess

degreaser cleaner, dirt, and debris drain

out onto a rag.

3. Use a clean cloth to wipe off remaining

degreaser cleaner and dirt (see Figure 12).

Repeat step 2 to remove heavy deposits

or remaining residue.

4. With motor assembly tilted up, squeeze 4

or 5 drops of oil into drive cylinder. Rotate

the motor assembly while adding 5 or 6

drops of oil onto lower lip of combustion

chamber (see Figure 13). Ensure that the

oil is evenly distributed around the drive

cylinder and lip.

5. Hold the motor assembly upright. Push

the motor assembly down against a solid

surface and release several times to allow

oil in combustion chamber to be evenly

distributed (see Figure 14).

6. Manually push the work contact element

up and down several times to distribute

the oil in the drive cylinder evenly (see

Figure 15).

7. Tilt the motor assembly upwards and

apply 3 or 4 drops of oil evenly spaced

around the top of the combustion

chamber. Spread the oil evenly using your

fingertip (see Figure 16).

8. Reassemble the tool. Reverse the order

of separation instructions given in the

MOTOR, HANDLE, AND MAGAZINE

SEPARATION section.

Do not operate the tool

unless the head screws,

ﬁlter, and cap are securely attached to

the housing. Operating the tool with loose

or missing head screws can result in the

escape of burning gases, tool damage, and

injury to tool user and property.

NOTE: After the tool is completely

assembled and all screws are tightened,

test the tool for proper operation. Some

smoke may be noticeable from the exhaust

ports on the first few cycles as excess oil is

burned off. Consult the operating manual for

instructions if the tool malfunctions.

Figure 11Figure 10 - Use handle of a tool

Figure 13Figure 12

Figure 15Figure 14

Figure 16

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Cleaning Instructions

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Cleaning Schedule

The maintenance interval for cleaning this tool will depend

upon the number of fasteners driven per week and the

conditions under which the tool is used.

When the tool is used in a dirty environment or at high nailing

rates, cleaning should be done more often.

This chart can be used as a guide to establish the correct

cleaning schedule for the type of use the tool is getting. If the

tool becomes excessively dirty between scheduled cleanings,

reduce the period of time between cleanings. If the tool is not

in need of cleaning at the scheduled time, increase the period

of time between cleanings.

If you have any questions regarding this chart or cleaning

instructions, contact Campbell Hausfeld at 1-800-543-6400 for

assistance.

NAILS DRIVEN

OPERATING CONDITIONS

CLEANVERY DIRTY DIRTY

10,0005,000 7,500

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Cleaning Instructions

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Date Tool Condition

Cleaning Record

Date Tool Condition

Instructions de nettoyage

Cloueuse

d’Encadrement sans Fil

Ce manuel indique une manière facile et

efficace de nettoyer l’outil. Un nettoyage

régulier maintiendra un fonctionnement

fiable, prolongera la durée de vie des

pièces et fournira une puissance maximale

pour la pose des clous.

Les articles suivants sont nécessaires pour

mener à bien la procédure de nettoyage :

uClés à six pans

uHuile

uNettoyant dégraissant

Les clés hexagonales et l’huile lubrifiante

fournies dans l’étui de l’outil sont

essentielles au processus de nettoyage.

Veuillez trouver la clé hexagonale et l’huile

se trouvant dans l’étui avant d’effectuer le

nettoyage.

Nous recommandons l’utilisation d’un

nettoyant dégraissant en aérosol (vendu

séparément) pour effectuer le nettoyage.

S’assurer que le nettoyant dégraissant que

vous avez choisi d’utiliser n’endommagera

pas le caoutchouc. Les joints toriques

de cet outil sont fabriqués à base d’un

composé de caoutchouc. Des dommages

de nature chimique à ces joints toriques

pourraient rendre l’outil inutilisable.

Toujours suivre les avertissements et

instructions du fabricant lorsque vous

utilisez une solution de nettoyage.

Les solutions de nettoyage

sont inflammables et peuvent

prendre feu si elles sont

vaporisées sur une source de chaleur. Ne

jamais vaporiser de nettoyant sur cet outil

sans l’avoir laissé refroidir.

ENGLISH: Page 1

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CONSERVER CES INSTRUCTIONS

NE LES JETEZ PAS

F-8

Directives de Sécurité

Ce manuel contient de

l’information très importante qui

est fournie pour la SÉCURITÉ et

pour ÉVITER LES PROBLÈMES

D’ÉQUIPEMENT. Rechercher les

symboles suivants pour cette

information.

Danger

indique

une situation dangereuse

imminente qui MÈNERA à la

mort ou à des blessures graves

si elle n’est pas évitée.

Avertissement indique une

situation potentiellement

dangereuse qui, si elle n’est pas

évitée, POURRAIT mener à la

mort ou à de graves blessures.

Attention

indique

une situation potentiellement

dangereuse qui, si elle n’est

pas évitée, PEUT mener à

des blessures mineures ou

modérées.

Avis

indique

de l’information importante

qui pourrait endommager

l’équipement si elle n’est pas

respectée.

IMPORTANT : Information qui

exige une attention spéciale.

Symboles de sécurité

Les symboles de sécurité

suivants apparaissent dans

l’ensemble de ce manuel pour

vous aviser des dangers et

précautions importants de

sécurité.

NF349099

Instructions de nettoyage

Risque

d’explosion

Risque

d’incendie

Risque de

choc

Nettoyage Journalier

FILTRE D’AIR

a. Ouvrir la trappe de la pile à combustible.

b. Retirer le couvercle de la prise d’air (grille)

en pressant sur la grille et en la tournant

légèrement vers le dessus de l’outil.

c. Le filtre est maintenu en place par la grille;

le filtre devrait se retirer facilement. Retirer

toutes les grosses particules de la grille et

nettoyer au savon doux et à l’eau. Vérifier

et nettoyer le filtre régulièrement. Nous

recommandons de nettoyer le filtre tous les

deux jours et avant que l’outil soit entreposé

pendant une longue période de temps.

d. Remettre le filtre dans sa position initiale et

enclencher la grille dans sa position initiale.

Fermer la trappe de la pile à combustible.

Figure 1

Filtre

Grille Pousser ici

pour retirer

la grille de

l’outil

Nettoyage pour une Utilisation Régulière

SÉPARATION DU MOTEUR, DU MANCHE

ET DU CHARGEUR

Retirer toutes les

attaches, la pile à

combustible et la

batterie avant de procéder à l’entretien de

l’outil. Le fait de ne pas retirer les attaches, la

pile à combustible et la batterie peut causer

de graves blessures. Ne jamais essayer

d’effectuer l’entretien de cet outil ou de le

réparer lorsqu’il est chargé.

1. Utiliser une clé hexagonale de 4 mm pour

retirer l’assemblage du chargeur et du

manche. Retirer les deux vis d’assemblage

à tête creuse de la buse (voir la figure 2).

2. Faire pivoter l’assemblage du chargeur et

du manche loin de l’assemblage du moteur

(voir la figure 2)

3. Retirer le cache et le filtre à air. Dévisser les

quatre vis d’assemblage à tête creuse (voir

la figure 3).

4. Incliner avec précaution l’assemblage

du manche et du magazine loin de

l’assemblage du moteur. Séparer les deux

assemblages (voir la figure 4).

Séparer soigneusement

ces deux assemblages.

S’assurer que le ventilateur ne raye pas

la chambre de combustion. Déposer

soigneusement l’assemblage du manche et du

chargeur pour ne pas endommager les pales

du ventilateur ou couder l’arbre du moteur du

ventilateur.

L’outil est maintenant séparé en deux

assemblages permettant l’accès aux zones

individuelles qui nécessitent un nettoyage et

une lubrification régulières.

Figure 3

Figure 4

Figure 2

Vis

d’assemblage

à tête creuse

Risque de

blessure

Présence

possible de

vapeurs

F-9

Laisser de côté l’assemblage du manche et

du chargeur.

CULASSE

1. Sans exercer de pression sur les pales du

ventilateur, tenir le joint torique de la tête du

cylindre entre le pouce et l’index d’une main, et

sortir le joint torique de la rainure en appliquant

une légère pression tout en tirant (voir la figure

5).

2. Sortir avec précaution le joint torique de la

rainure en tirant et le faire passer par-dessus

le ventilateur (voir la figure 6). Essuyer le joint

torique avec un chiffon doux. Vaporiser une

petite quantité de nettoyant dégraissant sur le

chiffon pour aider à retirer tout résidu présent.

Répéter si nécessaire pour retirer tout résidu

toujours présent sur le joint torique.

3. Vaporiser du nettoyant dégraissant

sur la tête de cylindre. Recueillir la

saleté ou les débris sur un torchon

ou un chiffon (voir la figure 7).

NE PAS laisser

une pulvérisation

excessive ou une solution de nettoyage sale

couler sur le manche. Il est recommandé de

pendre un chiffon au-dessus des sections

ouvertes de l’outil pour empêcher une

pulvérisation excessive ou éviter que de la

solution de nettoyage sale s’inﬁltre dans le

manche.

Nettoyer entièrement

les résidus de la zone

de jeu de la bougie dans la mesure où un

excès de dépôts ou de liquide à cet endroit

pourrait empêcher la formation d’étincelles.

4. Avec un chiffon propre, essuyer tout

restant de nettoyant et/ou de saletés

restants. S’assurer que la rainure du joint

torique et de la bougie est entièrement

nettoyée et qu’elle ne comporte pas de

débris (voir la figure 8). Répéter les étapes

3 et 4 pour retirer toute saleté ou tout

résidu restant.

5. Réinstaller le joint torique et le lubrifier

entièrement avec l’huile fournie dans

l’étui. S’assurer que l’huile est appliquée

uniformément autour de l’intégralité du

joint torique (voir la figure 9). Utiliser un

chiffon propre pour essuyer tout excédant

d’huile.

REMARQUE : L’huile lubrifiante fournie est

formulée pour cet outil. L’utilisation d’autres

types de lubrifiants pourrait entraîner des

accumulations de résidus de combustible et

provoquer une défaillance des pièces. S’il est

nécessaire de rajouter de l’huile, utiliser huile

SAE 20 ou de l’huile à machine à coudre.

NF349099

Nettoyage pour une Utilisation Régulière (Suite)

Instructions de nettoyage

Figure 6Figure 5

Figure 8Figure 7

Figure 9

Joint

torique

F-10

NF349099

Instructions de nettoyage

Nettoyage pour une Utilisation Régulière (Suite)

ASSEMBLAGE DU MOTEUR

1. Pousser l’assemblage du piston vers le

bas en utilisant le manche d’un tournevis,

d’un marteau ou tout autre manche non

métallique et ne comportant pas d’arêtes

coupantes. (voir la figure 10).

2. Tourner l’assemblage du moteur vers le

haut, puis vaporiser une bonne quantité

de nettoyant dégraissant dans le

manchon et la chambre de combustion

(voir la figure 11). Recueillir l’excédent

de nettoyant dégraissant, de saleté et de

débris sur un torchon.

3. Utiliser un chiffon propre pour essuyer

le restant de nettoyant dégraissant et de

saleté (voir la figure 12) Répéter l’étape 2

pour retirer les gros dépôts et les résidus

restants.

4. Incliner l’assemblage du moteur vers le

haut, puis verser 4 ou 5 gouttes d’huile

dans le cylindre du moteur. Faire pivoter

l’assemblage du moteur pendant que

vous ajoutez 5 ou 6 gouttes d’huile

sur la lèvre inférieure de la chambre de

combustion (voir la figure 13). S’assurer

que l’huile est distribuée uniformément

autour du cylindre d’entraînement et de la

lèvre.

5. Maintenir l’assemblage du moteur en

position verticale. Pousser l’assemblage

du moteur vers le bas contre une surface

solide et relâcher plusieurs fois pour

permettre à l’huile se trouvant dans la

chambre de combustion d’être distribuée

uniformément (voir la figure 14).

6. Pousser manuellement la pointe de

contact vers le haut et le bas plusieurs

fois de manière à distribuer uniformément

l’huile dans le cylindre d’entraînement

(voir la figure 15).

7. Incliner vers le haut l’assemblage du

moteur et appliquer 3 ou 4 gouttes d’huile

régulièrement espacées sur le pourtour

de la partie supérieure de la chambre de

combustion. Étaler l’huile uniformément

au doigt (voir la figure 16).

8. Réassembler l’outil. Suivre dans l’ordre

inverse les instructions du chapitre

SÉPARATION DU MOTEUR, DU

MANCHE ET DU CHARGEUR.

Ne pas faire

fonctionner l’outil

excepté si les vis à tête hexagonale, le

ﬁltre et le cache sont solidement ﬁxés au

boîtier. Le fait de faire fonctionner l’outil

avec des vis à tête hexagonale desserrées

ou manquantes peut provoquer des

échappements de gaz en combustion,

des dommages à l’outil, des blessures à

l’utilisateur de l’outil et des dommages

matériels.

Figure 11

Figure 10 - Utiliser le manche d’un outil

Figure 13Figure 12

Figure 15Figure 14

Figure 16

REMARQUE : Lorsque l’outil est entièrement assemblé et que toutes les vis sont

serrées, vérifier l’outil pour s’assurer de son bon fonctionnement. Un peu de fumée

peut être remarquée au niveau du port d’échappement durant les premiers cycles.

Cette fumée est causée par un excédant d’huile en combustion. Se référer aux

instructions du manuel de fonctionnement si l’outil fonctionne mal.

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