Bertolini 140 Guía del usuario

FALCIATRICI

MOWERS

MOTOFAUCHEUSES

BALKENMÄHER

SEGADORAS

MOTOGADANHEIRAS

MOTORMAAIER

USO E MANUTENZIONE

USE AND MAINTENANCE

UTILISATION ET ENTRETIEN

BEDIENUNG UND WARTUNG

USO Y MANTENIMIENTO

USO E MANUTENÇÃO

GEBRUIK EN ONDERHOUD

140 - 140 L

141 - 141 M

F 1304700

Dichiara sotto la pro-

pria responsabilità che

la macchina

MOTOFALCIATRICE TIPO:

erklären in alleineger

verantwortung, daß das

Produkt

MOTORSENSE TYP:

erklærer som enean-

svarlig, at produktet

SLÅMASKINE TYPE:

declaramos bajo nue-

stra responsabilidad

que el producto

MOTOSEGADORA TIPO:

declaramos ser de nos-

sa responsabilidade que

o produto

MOTOGADANHEIRA TIPO:

δηλϖονµε υπευθυνα οπ

το προτον

Θεριστικοµηχανηµα

τυπου

EN 12733

som denne erklæring

vedrører, overholder de

grundlæggende sikke-

rheds-og sundhedskrav

i EF- direktiv

98/37

/EØF.

Til gennemførelse af de

i EF-direktivet nævnte

sikkerheds-og sund-he-

dskrav er følgende stan-

dard og/eller tekniske

specikation anvendt:

auf das sich diese

Erklärung bezeiht, den

einschlägigen grundle-

genden Sicherheits und

Gesundheitsanforderun-

gen der EG-Richtlinie

98/37

EWG, entspricht.

Zur sachgerechten um-

setzung der in den EG-

Richtlinien genannten

Sicherheits und Gesun-

dheitsanforderungen

wurde folgende Norm

und/oder technische

Spezikation herange-

zogen:

Serienummer: Se

mærkning på maskinen

N° di Serie:

Vedi marcatura sulla

macchina

E' conforme ai Re-

quisiti Essenziali di

Sicurezza e di Tutela

della Salute di cui alla

Direttiva CEE

98/37

sue successive modi-

cazioni. Per la verica

della conformità di cui

alle Direttive sopra

menzionate, sono stati

consultati i seguenti

Studi di Norme Armo-

nizzate EN:

corresponde a las

exigencias básicas de

la normativa de la CEE

98/37

/CEE referente a la

seguridad y a la sani-

dad.Para comprobar

la conformidad a las

normas arriba indica-

das fue consultada la

siguiente normativa y

especicación técnica:

Número de serie: véase

la marca en la máquina

Λρι()µος σειρας: βλεπε

το µαρκαρισµα πανω

στην µηχανη

στο οποιο αναφερετα

αυτπ π ∆πλωση

ανταποκρινεται στις

βασικες προδιαγραφες

ασφαλειας και Υγειπνπς

τπς οδπγιας Νο

98/37

τπς

ΕΟΚ καθως επισπς

και σπς απαιτπσεις

τϖν αλλων σχετικων

αδπγιωϖ τπς ΕΟΚ.

Για τπν πληρωσητων

απαιτησεων τπς

ΕΟΚ σχετικα µε

τις προδιαγραφες

ασφαλειας και υγιεινπς

συµπεριεληφθησαν οι

κατωθιτυποποιησεις η/

και τεχνικες αϖαλυσεις

Numero de serie: ver

marcação sobre a

máquina

a que se refere esta

declaração correspon-

de as exigências fun-

damentais referentes

a segurança e saida

da norma da C.E.E.

98/37

/C.E.E.

Com o m de realizar

de forma apropriada

as exigências refe-

rentes a segurança e

saúde mencionadas

nas normas da C.E.E.

consultouse a seguinte

norma de especi-

cação tecnica:

D PGREI DK

DICHIARAZIONE CE

DI CONFORMITA'

ai sensi della direttiva CEE

98/37 e successive modica-

zioni

EG-Konformitätserklärung

entsprechend der EG-Richtlinie

98/37/EWG

EF-overensstemme

lses-erklæring

i henhold til EF - direktiv

98/37/EØF

Declaración

de Conformidad

según la normativa de la CEE

98/37/CEE

Declaração

de conformidade

segundo a normativa da CEE

98/37/CEE

∆ΗΛΩΣΗ

Π∆ΗΡΟΤΗΤΑΣ

Συµφωνα µε τπν οδπγια της

Ενεις οι NósVi NosotrosWirLa Ditta sottoscritta

EN 12733

EMAK S.p.A.

Via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE) - Italy

Il presidente

Giacomo Ferretti

Seriennummer: Siehe

Markierung auf der

Maschine

140 - 140 L - 141 - 141 M

MARCATURA

ED IDENTIFICAZIONE

Al ricevimento della macchina controllate

l’esistenza della targhetta identificativa con il

marchio "CE" posizionata sul supporto

manubrio.

Il numero di matricola della macchina è

stampigliato sulla scatola della trasmissione.

IMPORTANTE - Nelle eventuali richieste di

assistenza tecnica o nelle ordinazioni di

parti di ricambio, citate sempre il numero

di matricola della macchina interessata.

INFORMAZIONI

E NORME GENERALI

PARTI Dl RICAMBIO

Si consiglia vivamente di impiegare

esclusivamente RICAMBI ORIGINALI. Le

ordinazioni devono essere effettuate

osservando le norme contenute nel Catalogo

delle Parti di Ricambio.

MANUTENZIONE DEL MOTORE

Le prescrizioni per l'uso e la manutenzione

del motore sono contenute nel rispettivo

libretto, copia del quale viene fornita con ogni

macchina.

NOTE

I termini DESTRO e SINISTRO usati in questo

manuale per localizzare i vari componenti, si

riferiscono sempre al normale senso di marcia

del veicolo, cioè alla macchina vista

dall’operatore al posto di guida.

INDICE DEL CONTENUTO

- Informazioni e norme generali ................ 3

- Spiegazione dei simboli .......................... 3

- Marcatura ed identificazione ................... 3

- Misure d'ingombro ................................... 4

- Velocità ................................................... 4

- Dati tecnici .............................................. 4

- Comandi .................................................. 5

- Avviamento motore ................................. 5

- Innesto velocità ....................................... 6

- Prese di potenza ..................................... 6

- Bloccaggio differenziale .......................... 6

- Stegole di guida ...................................... 6

- Sbloccaggio barra falciante ..................... 6

- Funzionamento (141 M) .......................... 7

- Registrazione (141 M) ............................. 7

- Istruzioni montaggio freno ....................... 8

- Funzionamento comandi (140 L) ............ 8

- Montaggio/smontaggio

barra falciante ed accessori (140 L) ........ 8

- Dispositivi di sicurezza

Arresto motore ........................................ 9

Gancio frizione ........................................ 9

- Lubrificazione .......................................... 9

- Sostituzione olio scatola cambio ............. 9

- Registrazione comandi

Freni ...................................................... 10

Leva comando inversore ....................... 10

Frizione ................................................. 10

Bloccaggio differenziale ........................ 10

Leva bloccaggio/sbloccaggio

otturatore attacco rapido ....................... 10

- Rumore aereo ....................................... 10

- Vibrazioni alle stegole ........................... 10

- Applicazione barra falciante frontale ..... 11

- Manutenzione barra falciante frontale ... 11

SPIEGAZIONE DEI SIMBOLI

Comando

acceleratore Comando

freno Comando

frizione

Senso di

avanzamento

Comando

bloccaggio

differenziale

Fig. 1

PREMESSA

Prima dell’uso della macchina,

leggete attentamente questo

manuale e conservatelo per

future consultazioni.

La Ditta costruttrice si riserva il

diritto di effettuare modifiche,

senza preavviso e senza

incorrere in sanzione alcuna,

ferme restando le caratteristiche

tecniche principali e di sicurezza.

È vietata la riproduzione o la diffusione di

questo manuale salvo previa autorizzazione

scritta da parte della Casa Costruttrice.

Il simbolo in alto richiama la Vostra

attenzione quando viene riportata

un’informazione importante per

l’incolumità delle persone; ignorando

queste informazioni si può correre il

rischio di lesioni anche gravi o di morte.

140 L 140 - 141

141 M

MISURE D’INGOMBRO

900

760

1660

1250 ÷400

800

900 (950)

760

1660 (1665)

1250 ÷400

437

950 ÷1450

Modello

140 L 140 141 141 M

900 (950)

760

1660 (1665)

1255 ÷405

445 ÷586

900 ÷1600

950

860

1765

1260 ÷410

715 ÷800

1270 ÷1620

Velocità in Km/h con motore a 3600 giri/1’

141-141 M

1ª

1,05

1,2

1,26

2ª

2,2

2,52

2,64

3ª

3,63

4,17

4,37

4ª

11,38

13,05

13,68

1ª RM

1,11

1,27

1,35

2ª RM

2,32

2,66

2,79

Velocità

Modello Ruote

VELOCITÀ

4.00-8"

4.00-10"

5.0-10"

3ª RM

3,82

4,41

4,62

140 L-140

Modello

Motore a benzina

Motore Diesel

Avviamento autoavvolgente

Avviamento elettrico

Motorstop

Frizione a secco conica

Frizione a secco a dischi

Cambio

Differenziale con bloccaggio a richiesta

Differenziale con bloccaggio di serie

Freni a richiesta

Freni di serie

Stegole regolabili: 7 vert.

Ruote con pneumatici a dischi fissi

Ruote con pneumatici a dischi registrabili

Ruote metalliche

Peso con ruote e barra

DATI TECNICI

140 L - 140

95-100 kg.

141

105 kg.

141 M

115 kg.

a richiesta

4MA + 3RM

4.00-8” 4.00-10” - 5.0-10”

4.00-10” - 5.0-10”

AVVIAMENTO MOTORE

(Fig. 3)

Perl'avviamentodelmotore,oltreadattenersi

alle indicazioni riportate sul libretto “uso e

manutenzione” del motore, dopo essersi

assicurati che la leva comando marce e la

leva comando P. di P. siano in posizione di

folle, occorre bloccare la leva 1 del Motorstop

e la leva 2 della frizione utilizzando il gancio C.

In questo modo si impedisce la trasmissione

del moto con una eventuale marcia inserita.

COMANDI

(Figg. 2 - 2/A)

1) Leva arresto motore

2) Leva comando frizione

3) Leva bloccaggio differenziale (141)

4) Leva freno sx. (141)

Leva frizione/freno sx. (141 M)

Leva regolazione barra (140 L)

5) Leva freno dx. (141)

Leva frizione/freno dx. (141 M)

6) Leva bloccaggio verticale manubrio

7) Leva comando marce

8) Leva comando P. di P.

9) Comando acceleratore

10) Leva comando inversore

11) Leva bloccaggio/sbloccaggio otturatore

attacco rapido (140 - 141 - 141 M)

12) Leva freno di soccorso (141 M)

Fig. 4

Fig. 2/A 12

Fig. 3

Fig. 2 1

INNESTO VELOCITÀ

(Fig. 4)

Le falciatrici sono dotate di un cambio a 7

velocità (4 avanti + 3 RM), selezionate dalla

stegola 7 e dalla leva 10 (Fig. 2).

Con la stegola 7 si selezionano le marce, con

la leva 10 il senso di avanzamento indicato

dalla targhetta rappresentata in Fig. 6.

N.B.: L’innesto delle velocità deve sempre

essere preceduto dal disinnesto della frizione.

Evitare un prolungato disinnesto della frizione

per non accelerare il consumo del cuscinetto

reggispinta.

PRESE DI POTENZA

Tutti i modelli sono dotati di N°1 P. di P.

indipendente a 973 giri/min. ( profilo 20 x 17

DIN 5482).

La P. di P. si aziona con la leva N°8 (Fig. 2).

N.B.: Per inserire e disinserire le P. di P.

usare sempre la leva della frizione.

La rotazione della P. di P. è destrorsa per ogni

senso di marcia.

BLOCCAGGIO DIFFERENZIALE

(141- Fig. 7)

IIl bloccaggio del differenziale si ottiene

azionando la leva 3 (fig. 2) posta sulla destra

del manubrio.

Fig. 7

Fig. 8

Fig. 5

Fig. 6

N.B.: Il bloccaggio può essere inserito con la

motofalciatrice in movimento purché non

slittino le ruote; in tal caso disinnestare la

frizione, innestare il bloccaggio e rilasciare

lentamente la frizione.

ATTENZIONE - Non usare il bloccaggio

differenziale in curva.

STEGOLE DI GUIDA (Fig. 8)

La regolazione in senso verticale (altezza)

consentediavere7posizionichesiottengono

utilizzando la leva N°6.

SBLOCCAGGIO

BARRA FALCIANTE (Fig. 8)

Le falciatrici sono provviste di attacco rapido,

che consente il collegamento facile e rapido

degli attrezzi.

Amotorefermoeconlamacchina in posizione

orizzontale, tirare la leva 11 (posta sulla

sinistra del manubrio) e sfilare la macchina

dalla barra falciante (o dall’accessorio

inserito).

Per collegare la barra ripetere le operazioni al

contrario.

N.B. - Assicurarsi che l’otturatore sia

completamente inserito.

Fig. 8/B

FUNZIONAMENTO (141 M)

Le falciatrici serie “M” sono dotate di frizioni di

sterzo montate su semiassi e collegate ai

freni delle ruote.

Tirando le leve di comando frizione/freno (

Fig. 8/A n°4 e 5) la falciatrice gira a sx o a dx.

Tirando la leva di soccorso (Fig. 8/A n°12) la

motofalciatrice si ferma; questa ha anche la

funzione di freno di stazionamento.

REGISTRAZIONE (141 M)

Per la regolazione delle frizioni poste sui

semiassi e dei freni, la falciatrice è dotata di

2 registri.

Un primo registro A di Fig. 8/A è montato sul

filo che arriva alle leve di comando frizione/

freno Fig. 8/A n°4 e 5) e deve essere usato

solo per la registrazione delle frizioni di sterzo

sx e dx.

Tali leve devono avere una corsa a vuoto di

circa 2-3 mm.

Fig. 8/A

Il secondo registro B di Fig. 8/B è montato in

prossimità della leva che aziona il freno e

serve per la registrazione dei freni.

Per effettuare le registrazioni bisogna agire

come segue:

1) Allentare il registro B del freno dx (Fig. 8/B)

posto in prossimità della ruota.

2) Agire sul registro della frizione A (Fig. 8/A)

della leva di comando dx (Fig. 8/A n°5) fin

tanto che la leva abbia un gioco di circa 2-3

mm.

3) Tirare la leva della frizione (Fig. 8/A n°5) e

controllare che la ruota dx giri folle.

4) Agire sul registro B (Fig. 8/B) per regolare

la frenatura.

Ripetere le stesse operazioni per la ruota sx.

IMPORTANTISSIMO - Non usare MAI i

registri A montati sul filo che arriva alle

leve di comando freno/frizione di sterzo 4

e 5 di Fig. 8/A per regolare i freni, perchè

cosìfacendo sidanneggerebbero lefrizioni

di sterzo.

12 7

Fig. 9

313 5

ISTRUZIONI MONTAGGIO

FRENO (140 - Fig. 9)

Appoggiare il motore su un supporto stabile.

1) Svitare le viti di fissaggio (1) della ruota.

2) Svitare le viti di fissaggio (2) del supporto

semiasse, fissare i semisupporti ceppi (4)

utilizzando le viti (13) più lunghe.

N.B. - Per evitare perdite d’olio si consiglia di

svitare 2 viti, montare il semisupporto,

stringere le 2 viti e ripetere l’operazione per

l’altro semisupporto ceppi.

Inserire i ceppi freno (7) negli appositi perni

sui semisupporti.

Per il montaggio è necessario assicurarsi che

lemolle deiceppi freno siano in corrispondenza

degli scarichi del semiasse.

4) Montare tamburo dei freni (8) e ruota

mediante viti di fissaggio (1).

5) Dopo aver tolto la manopola del manubrio,

infilare la leva (9) e fermarla in posizione

mediante la vite (10).

6) Avvitare il registro (11) sulla leva (9) e

montare l’arrivo guaina (6).

7) Infilare il filo nella leva freni (9) e leva

comando ceppi (3).

8) Bloccare il filo agendo su morsetto (12) e,

agendo sul registro (11), regolare il gioco

della leva freno a 8 mm.

9) Rimontare la manopola.

FUNZIONAMENTO COMANDI (140 L)

Leva comando inclinazione barra falciante

Azionando la leva 2 (Fig. 9/A) si libera la barra

falciante, consentendo così alla stessa

un'escursione di 90°. Scelta la posizione più

idonea al lavoro da fare, rilasciare la leva.

Montaggio e smontaggio barra falciante

ed accessori (fig. 9/A)

Le falciatrici sono provviste di un attacco

Quickfit che consente il collegamento facile

e rapido degli attrezzi. A motore fermo e con

la macchina in posizione orizzontale tirare il

chiavistello (1) e bloccarlo in posizione aper-

ta ruotando di 90°, sfilare la macchina dalla

barra falciante o dall'accessorio inserito. Una

volta inserita la barra falciante o un attrezzo,

ruotare il chiavistello (1) fino allo scatto nella

posizione di serraggio.

Fig. 9/A

90°

1 23

Fig. 13

Fig. 13/1

LUBRIFICAZIONE

(Fig. 13)

TIPO DI LUBRIFICANTE

Motore: Vedere libretto istruzione motore.

Motofalciatrice: Utilizzare solo olio ESSO

UNIFARM 15-40 W e grasso ESSO

MULTIPURPOSE.

1) MOTORE

Ogni giorno: controllare il livello e, se

necessario, ripristinarlo.

Cambio dell'olio: va effettuato agli intervalli

e con le modalità stabilite dal Costruttore del

motore.

2) SCATOLA DEL CAMBIO

(capacità 1,8 Kg.)

Ogni 20 ore: controllare il livello e, se

necessario, ripristinarlo.

Ogni 500 ore: sostituire l'olio.

3) PRESA DI POTENZA ATTREZZATURE

Prima di collegare l'attrezzo riempirla di

grasso Multipurpose.

SOSTITUZIONE OLIO

SCATOLA CAMBIO

(Fig. 13/1)

La sostituzione deve avvenire a olio caldo,

svitando il tappo A e il tappo B completo di asta

livello olio.

Terminata l'uscita dell'olio, rimettere il tappo A

e introdurre l'olio nuovo nel foro B (1,8 Kg.).

Controllare il livello utilizzando l'asta sul tappo

Questa operazione va fatta mettendo la

motofalciatrice in posizione orizzontale.

DISPOSITIVI DI SICUREZZA

Le falciatrici sono dotate di diversi dispositivi

di sicurezza e precisamente:

1) ARRESTO MOTORE "Motorstop"

La posizione di lavoro della leva 1 che

comanda l'arresto motore è quella illustrata

nella Fig. 10.

Fig. 10 Fig. 11 Fig. 12

Se le stegole (per qualsiasi motivo) sono

abbandonate dalla mano dell'operatore, la

leva 1 assume automaticamente la posizione

di Fig. 11 arrestando il motore.

2) GANCIO FRIZIONE

Ilgancio frizione C inserito (Fig. 12) impedisce

la trasmissione del moto con una marcia

inserita.

Fig. 16

Fig. 15

Fig. 17

Fig. 14

Fig. 14/1 A

REGISTRAZIONI

COMANDI

FRENI (141)

Con le leve 4 e 5 (Fig. 14) azionate, le ruote

devono essere bloccate. In caso contrario

agire sui registri A, allentando prima i dadi B.

A registrazione avvenuta ribloccare i dadi B.

LEVA COMANDO INVERSORE

(Fig. 14 e 14/1)

Controllare che la leva di comando

dell’inversoresullascatola cambiosiain battuta

sul riferimento A in marcia avanti e B in

retromarcia. Per regolare la corsa utilizzare il

registro C e i dadi D.

ATTENZIONE - La non corretta

posizione dei riferimenti A e B

può causare la ROTTURA DEL

CAMBIO.

FRIZIONE

Controllare periodicamente la corsa a vuoto

della leva frizione che deve essere c.ca 5 mm.

Per variare la registrazione allentare il dado A

(Fig. 15).

Avvitare o svitare il registro B affinchè la corsa

a vuoto sia di c.ca 5 mm.; bloccare di nuovo il

dado A.

BLOCCAGGIO DIFFERENZIALE (141)

Se il dispositivo bloccaggio differenziale con

la leva 3 (Fig. 16) in posizione di disinnesto

dovesse rimanere innestato, occorre

ripristinare il giusto funzionamento agendo sul

registro A e sui dadi D.

LEVA BLOCCAGGIO/SBLOCCAGGIO

OTTURATORE ATTACCO RAPIDO

Se tirando la leva 11 (Fig. 17) l’accessorio non

dovesse liberarsi, agire sul registro A e sui

dadi D.

RUMORE AEREO

Valore di pressione acustica rilevata a 1,6 m.

dalsuolo,al centrodelle stegole,con strumento

(B&K 2230) rivolto verso il motore.

Massimo livello di pressione acustica

continuo equivalente ponderato: 90,7 dB (A)

Potenza acustica: 104,6 dB (A)

VIBRAZIONI ALLE STEGOLE

Rilevamento con ponderazione secondo ISO

5349: 16,2 m/sŸ2

Dati di massima rilevati nella gamma dei

motori disponibili.

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